Harry Reijnders
| Harry Reijnders | ||||
|---|---|---|---|---|
| Persoonsinformatie | ||||
| Nationaliteit | Nederlands | |||
| Geboortedatum | 1954 | |||
| Geboorteplaats | Meerssen | |||
| Beroep | architect | |||
| Werken | ||||
| Belangrijke gebouwen | Station Rotterdam Blaak, Station Leiden Centraal | |||
| RKD-profiel | ||||
| ||||
H.C.H. (Harry) Reijnders (1954) is een Nederlands architect die vooral bekend is geworden als een belangrijk vormgever van de Nederlandse Spoorwegen in de jaren 80 en 90, waarin hij enkele spraakmakende ontwerpen maakte.
Reijnders trad in 1983 in dienst bij het ingenieursbureau van de NS (het huidige Movares). Naast architecten als Peter Kilsdonk en Rob Steenhuis was hij vervolgens verantwoordelijk voor de nieuwe generatie stations van de jaren 80, waarin veel staal en glas werd verwerkt. In deze periode ontwierp hij onder andere het stationsgebouw van Amsterdam Sloterdijk (1986).
In 1993 en 1996 volgden respectievelijk de stations Rotterdam Blaak en Leiden Centraal. Per 1 januari 1997 volgde Reijnders vervolgens Cees Douma op als NS-bouwmeester en werd hij hoofd vormgever. Deze functies hield hij aan tot april 1998, waarna hij de organisatie wegens "niet te overbruggen verschillen van inzicht" verliet.[1]
Hoewel niet meer direct betrokken bij de spoorwegarchitectuur voelt Reijnders zich hierna nog sterk verbonden aan zijn ontwerpen, zoals blijkt bij zijn verzet tegen verbouwingsplannen voor station Leiden Centraal in 2008, zonder de verplichte bouwvergunning.[2]
-
Amsterdam Sloterdijk (1986) -
Rotterdam Blaak (1993) -
Leiden Centraal (1996) -
Singelgrachtbrug (1997)
| Bronnen, noten en/of referenties |