Hr.Ms. D (1930)
 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Hr.Ms. D afgemeerd in de haven van Soerabaja
| ||||
| Geschiedenis | ||||
| Kiellegging | 1928 | |||
| Tewaterlating | 1929 | |||
| In dienst gesteld | 4 augustus 1930 | |||
| Uit dienst gesteld | 6 maart 1942 | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Waterverplaatsing | 179 ton | |||
| Afmetingen | 42,8 x 6,0 x 1,5 meter | |||
| Bemanning | 38 koppen | |||
| Techniek en uitrusting | ||||
| Machinevermogen | 700 pk | |||
| Snelheid | 14 knopen | |||
| Bewapening | 2 x 12,7 mm mitrailleur | |||
| ||||
De Hr. Ms. D was een Nederlandse mijnenveger van de A-klasse. Het schip werd gebouwd door de Rijkswerf Willemsoord in Den Helder.
De D voor de Tweede Wereldoorlog
Op 6 augustus 1930 vertrok de D samen met de zusterschepen A, B en C richting Nederlands-Indië. Gedurende de reis naar Nederlands-Indië werden de schepen gesleept door de zeesleepboten Friesland en Vlaanderen. Het konvooi van sleepboten en mijnenvegers arriveerde op 20 oktober 1930 veilig in de haven van Soerabaja.[1][2]
De D tijdens de Tweede Wereldoorlog
Tijdens het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog diende de D in Nederlands-Indië. Omdat het schip niet in staat was te vluchten naar Australië of Colombo werd, om te voorkomen dat de mijnenveger in vijandelijke handen zou vallen, de D op 6 maart 1942 door de eigen bemanning onklaar gemaakt en tot zinken gebracht in de haven van Soerabaja.[1][2]