Spoorlijn Göteborg - Kalmar / Karlskrona

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Kust till kustbanan)
Kust till kustbanan
Göteborg C - Kalmar / Karlskrona
Totale lengte353 + 57 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorGöteborg-Borås Järnväg
Borås-Alvesta Järnväg
Växjö-Alvesta Järnväg
Karlskrona-Växjö Järnväg
Kalmar Järnväg
Geopend1898
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid140 / 200 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingEbicab 700
Treindienst doorSJ, DSBFirst
Traject
KBHFa 0 Göteborg C
ABZgl+l van/naar Stockholm C
tSTRa Gårdatunneln
tHST 3 Liseberg
tSTRe{{{2}}}
ABZgr naar Malmö C
eHST Pixbo
HST 15 Mölnlycke
eHST Långenäs
eBHF Landvetter
eHST Snåkered
HST 26 Härryda
HST 35 Hindås
HST 43 Rävlanda
eHST Forssa
HST 47 Bollebygd
eHST 50 Rödberg
eHST Hultafors
HST 62 Sandared
eHST Sjömarken
ABZg+l van Herrfjunga
BHF 73 Borås C
ABZgr naar Varberg
HST 79 Gånghester
eABZgl naar Ulricehamn
eHST Målsryd
eHST Aplared
ABZg+r van Axelfors
HST 94 Hillared
eHST Långhem
eHST Boda
HST 112 Limmared
eHST Brandsmo
eHST Grimsås
HST 131 Hestra
ABZgr naar Gislavad
HST 145 Gnosjö
eHST Vik
eHST Nissafors
eHST Gnosjö
eHST Hillerstorp
eHST Kittlakull
eHST Hådinge
ABZg+l van Nässjö
BHF 173 Värnamo
ABZgr naar Halmstad
ABZgr naar Ljungby
ABZg+l van Os Bruk
HST 184 Bor
eHST Sålarijd
HST 202 Rydaholm
eHST Gölsjö
eHST Hjortsberga
ABZg+r van Hässleholm
BHF 222 Alvesta
ABZgl naar Stockholm
HST 228 Gemla
eHST Räppe
eABZg+l van Hultstpred
BHF 239 Växjö
eABZgr naar Tingsryd
eHST Duyetorp
eHST Hemmesjö
eHST Aryd
HST 264 Hovmantorp
eABZg+l van Målerås
HST 273 Lessebo
eHST Tjugosjö
eHST Skruv
eHST Moshult
BHF 296 Emmaboda
BS2+lBS2+r
STReHST Lindås
STReHST Alsjö
STReHST Eskilsryd
STReHST Orsjö
STReABZg+l Sävsjöström
STRHST 324 Nybro
STReHST Börsrijd
STReHST 326 Våstrakulla
STReHST Trekanten
STReHST Smedby
STRKRZoSTR+r 350 van Torsås
STRABZg+lABZqr van Bergå
STRHST 351 Kalmar Södra/Godsbangård
STRABZglSTR+r
STRSTRKBHFe 353 Kalmar C
STRSTRlKDSTeq Kalmar haven
BS2lBS2c3
STR
eHST Lipnefors
eHST Vissefjärda
eHST Saleboda
HST 321 Holmsjö
eHST Nåvragöl
HST 334 Spjutsbygd
eHST Rödeby
eHST Torskors
STRSTR+l van Torsås
KRZuABZg+r van Kristianstad
ABZg+lABZr+r
eHSTSTR 350 Gullberna
HSTSTR 351 Bergåsa
BHFSTR 353 Karlskrona C
tSTRaSTR
tSTReKDSTe Verkö haven
KDSTe Karlskrona haven

De spoorlijn Göteborg - Kalmar / Karlskrona ook wel Zweeds: Kust till kustbanan genoemd is een Zweedse spoorlijn tussen Göteborg en Kalmar/Karlskrona. De lijn loopt door de provincies Västra Götalands län, Jönköpings län, Kronobergs län, Blekinge län en Kalmar län.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd in fases geopend:

Het traject tussen Göteborg en Borås werd in geopend.
Het traject tussen Borås en Alvesta werd in geopend.
Het traject tussen Alvesta en Växjö werd in 1922 geopend.
Het traject tussen Växjö en Karlskrona werd in geopend.
Het traject tussen Emmaboda en Kalmar werd in geopend.

Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]

SJ[bewerken | brontekst bewerken]

De Statens Järnvägar verzorgt het personenvervoer op dit traject met Intercity treinen.

  • De treindienst werd tussen 1994 en 2000 uitgevoerd met treinstellen van het type X 2K.
  • De treindienst werd tussen 2000 en 2002 uitgevoerd met getrokken treinen.
  • De treindienst werd tussen 2002 en zomer 2008 uitgevoerd met treinstellen van het type Littera, X 32
  • De treindienst wordt sinds 2007 uitgevoerd met treinstellen van het type Regina, X 51.
  • 96: Göteborg C - Borås C - Vänamo - Alvesta - Växjö - Emmabora - Kalmar C / Emmabora - Karlskrona C

Het samenwerking van SJ en DSB verzorgde vanaf het begin op 1 juli 2000 tot 11 januari 2009 het personenvervoer op dit traject met Ø-tag sneltreinen.

De treindienst werd uitgevoerd met treinstellen van het type Littera, Zweedse type: X31 / Deense type: ET

  • 95: Kalmar C - Emmaboda - Växjo - Alvesta - Hässleholm C - Lünd C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H

Door werkzaamheden op het traject tussen Göteborg C en Borås C zijn de volgende treindiensten geheel of gedeeltelijk vervangen door busdiensten:

  • 96: Göteborg C - Borås C
  • 97: Göteborg C - Borås C - Ulricehamn

DSBFirst[bewerken | brontekst bewerken]

De DSBFirst verzorgt het personenvervoer op dit traject met Ø-tag sneltreinen.

De treindienst wordt uitgevoerd met treinstellen van het type Littera, Zweedse type: X31 / Deense type: ET

Sinds 11 januari 2009 tot 2015:

  • 95: Kalmar C - Emmaboda - Växjo - Alvesta - Hässleholm C - Lünd C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H

Aansluitingen[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Göteborg[bewerken | brontekst bewerken]

In Göteborg waren vier stations voor lokale en interlokale treinen.

Göteborg C[bewerken | brontekst bewerken]

het oudste deel van Centraalstation Göteborg

Het Centraal Station in Göteborg werd in 1858 ontworpen door Adolf Wilhelm Edelsvärd (1824-1919). Het station werd gebouwd aan de Drottningtorget gebouwd en werd op 4 oktober 1858 geopend. Tegenwoordig heeft het station 16 kopsporen in gebruik. Van hieruit kan men overstappen op de stadstram van Göteborg.

Göteborg BJ[bewerken | brontekst bewerken]

Het Bergslagernas station in Göteborg bevond zich bij het Göteborg Centraal Station.

Göteborg VGJ[bewerken | brontekst bewerken]

Het VGJ station in Göteborg bevond zich bij het Göteborg Centraal Station.

Göteborg GSJ[bewerken | brontekst bewerken]

Het GSJ station in Göteborg bevond zich aan het Karlsroplatsen.

Borås[bewerken | brontekst bewerken]

Borås övre[bewerken | brontekst bewerken]

Borås nedre[bewerken | brontekst bewerken]

Värnamo[bewerken | brontekst bewerken]

Altvasta[bewerken | brontekst bewerken]

Växjö[bewerken | brontekst bewerken]

Lessebo[bewerken | brontekst bewerken]

Emmaboda[bewerken | brontekst bewerken]

Karlskrona[bewerken | brontekst bewerken]

Nybro[bewerken | brontekst bewerken]

Kalmar[bewerken | brontekst bewerken]

ATC[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject is voorzien van het zogenaamde Automatische Tågkontroll (ATC).

Elektrische tractie[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Bron[bewerken | brontekst bewerken]

Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]

Externe links[bewerken | brontekst bewerken]

  • SJ - Officiële site
  • Banverket - Officiële site (Zweedse spoorweg beheerder)