Overleg:Compagnie du Nord – Belge
Onderwerp toevoegenDe titel van dit artikel is zeer misleidend. De "Société des chemins de fer du Nord de la Belgique" is iets helemaal anders dan de "Nord Belge" waarover het in dit artikel feitelijk gaat. Paul Kevers.– De voorgaande bijdrage werd geplaatst door 81.82.12.24 (overleg · bijdragen)
De Nord Belge is de algemene gebruikte afkorting, maar wat is de officiele naam? Volgens de bron: Société des chemins de fer du Nord – Belge? Het zou logischer zijn. De Belgische afdeling van de maatschappij en niet het Noorden van België. Smiley.toerist 2 jun 2010 14:28 (CEST)
Is nu aangepast. Ik weet nu niet wat het correct gebruik is van de afkorting in de artikelen: "Nord – Belge", "Nord-Belge", "Nord - Belge" of Nord Belge? Smiley.toerist 2 jun 2010 15:00 (CEST)
De redirect van de oude artikel af wil ik verwijderen daar er later misschien het juiste artikel komt. Smiley.toerist 2 jun 2010 15:00 (CEST)
- De "Société Anonyme des Chemins de fer du Nord de la Belgique" is een maatschappij die in 1861 werd opgericht en die de concessie verkreeg voor de aanleg van onder meer de lijnen van Antwerpen naar Hasselt via Aarschot en Diest en van Spa naar Trois-Ponts en Gouvy. Die maatschappij heeft dus helemaal niets te maken met de "Nord-Belge", een filiaal van de Franse "Compagnie du Nord" of voluit "Compagnie française du chemin de fer du Nord", die de spoorlijnen in het noorden van Frankrijk exploiteerde (met o.m. het station "Paris-Nord" in Parijs). Deze Franse maatschappij nam in 1854 en 1855 de concessie over van de spoorlijnen Luik - Namen - Givet, Charleroi - Erquelinnes en Mons - Quévy. Het Belgische deel van het bedrijf kreeg de (verkorte) naam "Nord-Belge" (voluit wellicht: "Compagnie du chemin de fer du Nord-Belge"). Paul Kevers 2 juni 2010 15:35
Ijzeren Rijn verbinding[brontekst bewerken]
Wat heeft die te maken met Nord – Belge?Smiley.toerist (overleg) 12 mei 2016 13:20 (CEST)
- Hallo Smiley.toerist doordat dit werd teruggedraaid, omdat mij was opgevallen dat ...Die niederländische Regierung hat die Konzession für die Bahnstrecke von der deutschen Reichsgrenze über Roermonde und Weert bis zur belgischen Landesgrenze bei Hamont unterm 6. Dezember 1873 der Compagnie du Nord de la Belgique ertheilt, en in het Frans dan weer: Le Gouvernement Royal des Pays-Bas a accordé en date du 6 Décembre 1873 à la compagoie du Nord de la Belgique la concession pour le chemin de fer à construire de la frontière de l’Empire Allemand par Ruremonde et Weert jusqu’à la frontière de la Belgique près de Hamont. Zeer verwarrend uiteraard. Lotje (overleg) 13 mei 2016 15:20 (CEST)