Overleg gebruiker:Smiley.toerist

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken

archief, uit de kroeg

Raadsels[bewerken]

Deze kaarten geven altijd gelegenheid tot uitzoekwerk: Op File:Michelin nr 4, 1940 Mons Charleroi.jpg zie je een buurtspoorlijn aftakking tussen Gozée en Thuillies naar het Zuidoosten. Op google maps kan je nog de resten zien (vooral de aansluiting naar het zuiden). Bij het eindpunt zie ik een kasteel? maar verder geen industrie. Mijn vermoeden is dat dit een bietenlijn naar de suikerfabriek die in Thuillies gelegen was. Een zeer korte verlenging op de hoofdweg na de aftakking naar het station. Op de stafkaart 1933 File:Charleroi 1933.jpg is dat veldlijntje dan weer niet te zien evenals de lijn naar het station. Goederenaansluitingen worden niet vermeld in de railatlas.

Een ander verschil is bij lijn 411 in de Borinage tussen Montrœul-sur-Haine en Pommerœul. Vergelijk File:Michelin nr 4, 1940 Mons Maubeuge.jpg met File:Borinage sud 1933 afgeleid.jpg. Ik heb mijn conclusie neergezet in Buurtspoorwegen van de provincie Henegouwen#Niet-elektrische lijnen in de Borinage bij de referenties.Smiley.toerist (overleg) 12 dec 2012 14:17 (CET)

Michelin 2[bewerken]

Vandaag Michelin kaart 2 uit 1937 gekocht (Brussel - Oostende). Werkelijk verbluffend wat daar allemaal op te zien is, indien u nog een scan of info wilt. Vunz (overleg) 3 jul 2014 19:49 (CEST)

Station Beringen[bewerken]

Ik kreeg op de naamswijzigingenverzoekpagina een verzoek over station Beringen, waar er blijkbaar meerdere van geweest zijn. Het eerste is in 1984 opgeheven, waarna er een nieuwe halte kwam in Beverlo die in eerste instantie Beringen genoemd werd, en sedert enkele dagen is er als derde (een nieuw station Beverlo. Als ik op Google maps kijk bekruipt me echter de vraag of het nieuwe station op dezelfde plek ligt; iets wat qua toponomie een beetje op een stationsplein lijkt lig verder naar het oosten. Weet jij of die station op dezelfde plek ligt en, long shot, zou je een foto hebben van het oude station? Groet, Milliped (overleg) 10 dec 2012 14:18 (CET)

Hier alvast een foto van het oude "station". Ik denk niet dat daar ooit een stationsplein, noch een stationsgebouw lag. Groeten, Sonuwe () 10 dec 2012 15:30 (CET)

Tramlijn 3 (Île-de-France)[bewerken]

Hallo Smiley.toerist,

Ik zag dat je in Parijs bent wezen kijken bij de tramlijnen 3a en 3b. Ik heb een van de plaatjes die je daar gemaakt hebt in het artikel over de lijnen gezet.

Groet, Bonaber Shadow Monkey's Logo.png (overleg) 20 dec 2012 17:25 (CET)

Romeinse weg

Station Brussel-Noord[bewerken]

Beste Smiley.tourist, nadat een anoniem de locatie van het station in de infobox aanpaste, verwerkte ik een en ander ook in de lopende tekst. Ik wist dat het station feitelijk tot twee gemeentes behoort, maar concreet liggen alleen de zuidelijke uiteinden van de perrons in Sint-Joost-ten-Node (de grens loopt ten zuiden van de Bolivarlaan, kruist het spoor en loopt dan tussen de Hutstraat en de Hulpstraat richting Koningstraat). Het voerde mij daarom wat te ver aan te geven dat het station in Schaarbeek én Sint-Joost-ten-Node ligt; het gehele stationsgebouw bevindt zich sowieso op Schaarbeeks grondgebied. Jouw wijziging lijkt me dan ook incorrect (en leidt tot inconsequentie t.o.v. de infobox). Zou je dit willen terugdraaien? Groeten, Jörgen? ! 17 jan 2013 18:02 (CET)

ik heb het iets aangepast teruggezet.Smiley.toerist (overleg) 18 jan 2013 00:39 (CET)

Beoordelingsnominatie OV-chipkaart[bewerken]

Een Wikipedia-gebruiker heeft één of meer artikelen die u hebt gestart of waar u aan hebt gewerkt genomineerd voor beoordeling. Dit betekent dat deze gebruiker het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om OV-chipkaart dat is genomineerd door Henriduvent. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te beoordelen pagina's/Toegevoegd 20130125 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de nominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Mocht het het artikel na 2 weken als niet voldoende worden beoordeeld zal het worden verwijderd.

N.B. dit is een automatisch bericht geplaatst door een bot. Ik heb niets met de nominatie te maken en kan er niets aan doen. Als u vragen hebt, kunt u die het beste stellen aan de gebruiker die het artikel genomineerd heeft. --E85Bot (overleg) 26 jan 2013 01:19 (CET)

Terugbetaling van LTRO-leningen[bewerken]

Hoi Smiley.toerist, dank voor de opmerkzaamheid, moest uiteraard 2013 zijn. :) Groet, MartinD (overleg) 10 feb 2013 15:51 (CET)

Dunglish[bewerken]

Hallo,

ik zie deze bewerking. De formulering waar je je aan stoort is echter vlekkeloos engels en zelfs de standaard formulering. Je 'verbetering' is daarentegen een soort, tja, dunglish. Misschien voortaan eerst even Googlen? - Brya (overleg) 12 feb 2013 07:19 (CET)

Deventer-Gent[bewerken]

Hoi Smiley.toerist,

Volgende week vrijdag neem ik deel aan het Groot Deventer Dictee (sic!) in de gelijknamige Overijsselse stad. Omdat ik weet dat jij erg veel van openbaar vervoer afweet, vroeg ik me af of jij me misschien kunt vertellen wat de eenvoudigste/kortste (en niet extreem dure) manier is om op een zaterdagnamiddag met de trein van Deventer tot in Gent te raken. (Voor het heenvervoer op vrijdag heb ik al iets.) Ik vermoed via Maastricht of zo, maar ben dus niet zeker.

Vele groeten en dank bij voorbaat, Gertjan R 5 mrt 2013 01:04 (CET)

Ik zou twee reisplanners raadplegen:

http://www.9292ov.nl/ voor Deventer - Gent (via een busverbinding Goes - Gent). of http://www.nshispeed.nl: Als het enigszins kan is het beter de stoptrein Roosendaal - Antwerpen te vermijden en de rechtstreekse IC Roosendaal - Antwerpen te nemen (maar die rijd om de twee uur)

Voor wat de tarieven betreft: Je kan in Deventer bij de automaat een treinkaartje Deventer - Gent kopen. (of tot Essen en dan verder met een NMBS railpas) Voor de bussen is het handig als je een OV-chipkaart hebt. Je kan een ticket kopen op de bus, maar dat is meestal prijzig. De bus naar Gent accepteert geen lijnkaart. (Rijdt in Belgie non-stop tot Gent centrum) Aan de andere kant is Deventer - Goes niet zo duur.

Groeten,

Smiley Smiley.toerist (overleg) 5 mrt 2013 10:46 (CET)

Hoi Smiley,
Alvast veel dank voor het uitgebreide antwoord! Daar kan ik zeker wat mee, ik ga het komende dagen eens rustig bekijken. Groet, Gertjan R 6 mrt 2013 21:22 (CET)

Hoboken[bewerken]

Wat een typisch gebouw, waarvan je een foto in de Kroeg zette. Je zou er meer van willen weten. Is het een toegangspoort van een bedrijf? Glatisant (overleg) 20 apr 2013 01:40 (CEST)

Aan het waarschuwingsteken kan je zie dat er hoogspanningselektriciteit gebruikt wordt. Gezien de grote ingang en grote van het achtergebouw heb ik het vermoeden dat naast een lokale elektrisch verdeelstation het ook een kleine werkplaats is van Elektrabel. Er kan een dienstwagen inrijden.Smiley.toerist (overleg) 20 apr 2013 09:47 (CEST)
Grappig, omdat je dat neogotische toch met kerken associeert. Glatisant (overleg) 20 apr 2013 09:49 (CEST)

Iets voor jou? Achter de schermen bij Koninklijke Bibliotheek en Nationaal Archief[bewerken]

Beste Smiley,

Als Hagenees en wikipediaan ben je misschien geinteresseerd in Wikipedia:Ontmoeten#Achter de schermen bij KB en NA op 8 juni. De Vereniging WMNL wil deze dag combineren met een Wikizaterdag. Wie weet tot ziens op 8 juni. Vriendelijke groet, Hansmuller (overleg) 30 mei 2013 12:28 (CEST)

Help ook mee interwikiconflicten oplossen![bewerken]

Hallo Smiley.toerist, Ik vermoed dat je hierin mogelijk interesse kan hebben, zodoende dit bericht. We hebben vandaag een nieuwe lijst gekregen met daarin alle interwikiconflicten die we op nl-wiki hebben zodat we deze kunnen oplossen. Mijn vraag aan jou is of je eventueel ook zin hebt om mee te helpen. Vele handen maken licht werk. Er staan twee typen interwikiconflicten in de lijst: enerzijds interwikiconclicten doordat twee pagina's op nl-wiki verwijzen naar dezelfde anderstalige pagina (de correcte dient dan op Wikidata gelinkt te staan, anderzijds interwikiconflicten doordat een interwiki op een pagina verwijst naar een die op Wikidata al gekoppeld is aan een andere pagina in diezelfde taal (lokaal weghalen, eventueel checken of de juiste op Wikidata gelinkt staat). Wel enige gedachten:

  • Begin niet allemaal vooraan bij de A is mijn suggestie, kies bijvoorbeeld de eerste letter van je gebruikersnaam om aan te werken.
  • Om in de toekomst nieuwe interwikiconflicten te voorkomen kunnen we het beste andere gebruikers, die nog steeds lokaal interwiki's plaatsen, hen vragen om voortaan Wikidata te gebruiken. Nieuwe interwikiconflicten ontstaan voortaan alleen doordat gebruikers interwiki's nog lokaal plaatsen.
  • En het allerbelangrijkste: haal lokaal de interwiki's weg van de artikelen.

Nogmaals bedankt voor de hulp de voorbije drie weken en ik hoop dat je ook met deze nieuwe lijst wilt meehelpen! Dank alvast! Groetjes - Romaine 16 jun 2013 22:04 (CEST)

PS: De lijst staat hier: Wikipedia:Interwikiconflicten oplossen. Romaine 16 jun 2013 22:18 (CEST)
Update: Vandaag hebben we meer dan de helft (+51%) van de interwikiconflicten opgelost. Help ook mee de andere helft opgelost te krijgen. Kijk ook naar je eigen interessegebied of daar artikelen van in de lijst staan. Romaine 25 jun 2013 20:03 (CEST)

Beeldbank RCE[bewerken]

Beste Smiley.toerist, kun jij herinneren of jij op 25 juni jl. (is al een week of 2 terug) commentaar hebt gegeven bij afbeeldingen van de beeldbank van de RCE? Zo ja, weet je nog wat dit was en zou je dit opnieuw willen invullen? (Namens RCE en als je een sterk geheugen hebt uiteraard :-) ) Met vriendelijke groet, - Richard KiWi Overleg 8 jul 2013 18:14 (CEST)

Hallo Smiley.toerist,[bewerken]

Ik heb mijn informatie gehaald uit een interessant krantenartikel van Gazet van Antwerpen van 21 juni 2008 met als titel 'Fietsen op de ijzeren wegen van weleer'. Het is nog steeds makkelijk terug te vinden op internet. Lees het ook eens. Als het artikel niet correct is, ben ik natuurlijk ook verkeerd. Groeten, smet.thomas-at-skynet.be

Ik ben even op onderzoek gegaan en ik heb dit gevonden:

http://books.google.nl/books?id=CFYwkCkEOmAC&pg=PA142&lpg=PA142&dq=Chemin+de+fer+de+Lokeren+%C3%A0+la+fronti%C3%A8re+des+Pays-Bas&source=bl&ots=ccWe-Gw4hO&sig=skHFRVWi48PNbh0G8_mm6xz8u34&hl=en&sa=X&ei=apV2Uvj1J7Cw4QTJzIDYAg&ved=0CDYQ6AEwAQ#v=onepage&q=Chemin%20de%20fer%20de%20Lokeren%20%C3%A0%20la%20fronti%C3%A8re%20des%20Pays-Bas&f=false Het ging om de verbinding naar Terneuzen en niet naar Breskens. Dit gaf een mogelijkheid voor de spoorwegmaatschappij Dendre et Waes (Ath - lokeren via Aalst) zijn goederen te brengen naar Terneuzen. Het hoofdonderwerp van het artikel was waarschijnlijk de fietsroute en niet de spoorgeschiedenis in de 19de eeuw. Krantenartikelen zijn niet altijd betrouwbaar, zeker als het weinig met het nieuws te maken heeft. Later werd de lijn vooral gebruikt om Zeeuws-Vlaanderen een aansluiting te geven op het Belgisch spoornet.Smiley.toerist (overleg) 3 nov 2013 19:50 (CET)

Uitnodiging om deel te nemen[bewerken]

Hallo Smiley.toerist, Op de Duitstalige Wikipedia heeft men al een aantal jaar een systeem waarin gebruikers die elkaar in levende lijve ontmoet hebben kunnen bevestigen dat ze elkaar kennen. Dit systeem heeft men bedacht om meer vertrouwen tussen gebruikers onderling te scheppen en zodoende een prettigere sfeer te creëren op de wiki. Op de Duitstalige Wikipedia is dit een groot succes en ik heb daarom het grootste gedeelte van dat systeem vertaald naar het Nederlands om ook op de Nederlandstalige Wikipedia een prettigere werksfeer te creëren. We zijn hiermee pas kort met dit systeem echt begonnen op de Nederlandstalige Wikipedia, het zou leuk zijn als meer gebruikers zich aanmelden. Het heeft pas zin om je aan te melden in het systeem als minstens drie andere gebruikers in levende lijve hebt ontmoet. Wij hebben elkaar al eens ontmoet bij bijeenkomsten waar ook andere gebruikers aanwezig waren, dus dat zit wel goed. Als je je aangemeld hebt kun je pas andere gebruikers bevestigen dat je ze ontmoet hebt als drie gebruikers jou reeds bevestigd hebben. Over het gehele systeem is meer informatie te vinden op Wikipedia:Ontmoete Wikimedianen. In het groene kader staan de instructies. Op Wikipedia:Ontmoete Wikimedianen/Deelnemers probeer ik een overzicht bij te houden van gebruikers die actief zijn op de Nederlandstalige Wikipedia. Het zou leuk zijn als je je aanmeldt! :-) Groetjes - Romaine 4 nov 2013 05:29 (CET)

PS: Op de Duitstalige Wikipedia is in principe alles vertaald naar het Nederlands, maar dat krijg je wellicht alleen te zien als je in je voorkeuren Nederlands hebt ingesteld als taal. Romaine 4 nov 2013 05:29 (CET)

Mechelen-Terneuzen[bewerken]

Hallo Smiley.toerist,

Bedankt voor de raad en de uitstekende bronverwijzing. Borluut.

Buurtspoorwegen van de provincie Brabant[bewerken]

Het was louter per ongeluk dat ik "Tielt" verwijderde - sorry, en bedankt voor de prompte rechtzetting. Jan olieslagers (overleg) 25 nov 2013 01:31 (CET)

Class 395[bewerken]

Hallo Smiley, Naar aanleiding van je vraag over de komma na en heb ik naar de tekst gekeken. Daarna is de tekst wat aangepast wat me OK lijkt. Afgezien van je vraag vond ik het onduidelijk over welke trajecten je het nu hebt. Je plaatst twee aandachtspunten, maar dan zou je denken dat er twee trajecten worden beschreven. Ik begrijp de materie niet zo goed, maar de beschrijving van twee trajecten ontbreekt mijns inziens, of is onduidelijk. Met vriendelijke groet. Salix2 (overleg) 27 nov 2013 19:07 (CET)

AUV Wikipedia promotie[bewerken]

Hoi, zou je mee kunnen kijken naar Wikipedia:Wikiproject/Erfgoed/Fotowedstrijd#3D_foto.27s_met_UAV ? Dank mion (overleg) 9 dec 2013 17:37 (CET)

Stationsnamen[bewerken]

Hi, Sorry, i don't speak Dutch, so I'll answer you in French and English.

FR : En fait, je viens de remarquer qu'il n'a jamais existé de gare à Velaine-sur-Sambre, et que l'article Station Velaine est contradictoir, j'avais été enduit en erreur par le Sambreville, il me semblait plus logique d'avoir un article d'une gare de cette region (passé industriel) et non sur celle de Velaine-Jambes qui doit daté du XIXe siècle. Je le corrige et ratabli le lien que j'avais supprimé.

EN : In fact, I just noticed that he never existed a Station in Velaine-sur-Sambre, and Station Velaine is conflicting, i was confuse by the Sambreville, it was more logic for me to have an article on it (hight density of population, historically an industrial region) and not on Velaine-Jambes who was certainely close in XIXe century. I correct it et relink to Spoorlijn 154.

Have a nice day, TheToch (overleg) 10 dec 2013 02:45 (CET)

I wil, thank you.

There was a stop "Velaine" on the vinicinal railway 525 (Andenne - Eghezée) (zie File:Buurtspoorwegen Namen.png) and Buurtspoorwegen van de provincie Namen#Andere lijnen die deel uitmaken van het nationaal net). Nowadays it is spelled with an accent Vèlaine, but in my railway timetable 1935 as Velaine. (I suspect historicaly without accent). I corrected the name (accent) in the Dutch and French wikipedia.Smiley.toerist (overleg) 10 dec 2013 14:27 (CET)

Uitnodiging om deel te nemen[bewerken]

Hallo Smiley.toerist, Op de Duitstalige Wikipedia heeft men al een aantal jaar een systeem waarin gebruikers die elkaar in levende lijve ontmoet hebben kunnen bevestigen dat ze elkaar kennen. Dit systeem heeft men bedacht om meer vertrouwen tussen gebruikers onderling te scheppen en zodoende een prettigere sfeer te creëren op de wiki. Op de Duitstalige Wikipedia is dit een groot succes en ik heb daarom het grootste gedeelte van dat systeem vertaald naar het Nederlands om ook op de Nederlandstalige Wikipedia een prettigere werksfeer te creëren. We zijn hiermee pas kort met dit systeem echt begonnen op de Nederlandstalige Wikipedia, het zou leuk zijn als meer gebruikers zich aanmelden. Het heeft pas zin om je aan te melden in het systeem als minstens drie andere gebruikers in levende lijve hebt ontmoet. Wij hebben elkaar vandaag ontmoet bij een bijeenkomst waar ook andere gebruikers aanwezig waren, dus dat zit wel goed. Als je je aangemeld hebt kun je pas andere gebruikers bevestigen dat je ze ontmoet hebt als drie gebruikers jou reeds bevestigd hebben. Over het gehele systeem is meer informatie te vinden op Wikipedia:Ontmoete Wikimedianen. In het groene kader staan de instructies. Op Wikipedia:Ontmoete Wikimedianen/Deelnemers probeer ik een overzicht bij te houden van gebruikers die actief zijn op de Nederlandstalige Wikipedia. Het zou leuk zijn als je je aanmeldt! :-) Groetjes - Romaine 21 dec 2013 15:54 (CET)

PS: Op de Duitstalige Wikipedia is in principe alles vertaald naar het Nederlands, maar dat krijg je wellicht alleen te zien als je in je voorkeuren Nederlands hebt ingesteld als taal. Romaine 21 dec 2013 15:54 (CET)

Wikipedia:Review#Zijbalk_bus-_en_tramlijnen_Gent[bewerken]

Hoi Smiley.toerist. Je hebt op de reviewpagina (hier) een soort opmerking geplaatst die in de huidige manier in het luchtledige staat. Wellicht hoort het ergens anders bij, is het verzoek incompleet of hoort het op een andere pagina? Zou je er even naar willen kijken? Groet, Pompidom (overleg) 2 jan 2014 22:20 (CET)

Stationsbuffet Oudenaarde[bewerken]

Beste, die foto is zeker het stationsbuffet van Oudenaarde. Er prijkt een affiche van Liefmans op; nu vind ik dat zelfs in pubs in Yorkshire, maar toentertijd was dat buiten Oudenaarde nog een behoorlijk obscuur biertje. Daarenboven staat op dat blaadje iets over een evenement van de Samsonite: die hebben hun Europees hoofdkwartier in Oudenaarde. Het gebouw dat doorheen het venster te zien is, moet het restaurant op de hoek van de Stationsstraat en de Jozef Braetstraat zijn (de naam ontglipt mij), dat er reeds meer dan 100 jaar staat.

Dat buffet bestaat niet meer; die ruimte is heden een tentoonstellingshal. Toen het nieuwe station werd gebouwd, hebben ze er een moderne bar in gebouwd, tegenover de nieuwe ticketjesruimte. Beste groeten, Northerner (overleg) 23 jan 2014 00:52 (CET)

Ik ben er vandaag langs geweest om wat beelden te nemen. De toren is indrukwekkend. Er is een bouwvergunning aangevraagd om het stationsgebouw te restaureren en te gebruiken voor een kinderdagverblijf.Smiley.toerist (overleg) 1 feb 2014 00:06 (CET)

Edouard Empain[bewerken]

Hoi Smiley.toerist, gefeliciteerd! Het door jou genomineerde artikel Edouard Empain is opgenomen in de etalage. Ik heb alle vervolgstappen al gezet, maar ik denk dat je wel nog even moet kijken naar de samenvatting op Wikipedia:Etalage/Nieuwe artikelen, aangezien ik geen verstand van het onderwerp heb heb ik gewoon de inleiding uit het artikel gebruikt. Groeten, Adnergje (overleg) 26 jan 2014 00:39 (CET)

Er moet meer accent komen op de aanleg en beheer van trambedrijven. Nu lijkt het alsof Empain vooral met elektriciteitsbedrijven bezig is. In het begin wilde hij in zijn eigen elektriciteit voorzien voor zijn elektrische trambedrijven. Vermits hij vaak de eerste elektriciteit centrale in de stad bouwde, ging hij vaak elektriciteit leveren aan derden. Ik zal een poging wagen.Smiley.toerist (overleg) 26 jan 2014 10:51 (CET)
Inmiddels staat het lemma in de etalage. Gefeliciteerd. Het staat echter nog steeds in de review. Nu het in de etalage staat, lijkt het me dat het uit de review kan verdwijnen. Wat denk je? Zo ja, zou jij het dan willen archiveren? Alvast bedankt. mvg. Happytravels (overleg) 9 feb 2014 16:48 (CET)
Ik dacht dat het archiveren automatisch na een bepaalde door een bot wordt uitgevoerd. Volgens wat ik kan achterhalen moet ik het E E hoofdstuk verplaatsen naar Wikipedia:Etalage/Archief/Edouard Empain. Maar achter of voor de etalage discussie?Smiley.toerist (overleg) 10 feb 2014 00:10 (CET)
Ik heb het nu overgezet. Ik hoop dat het goed is.Smiley.toerist (overleg) 10 feb 2014 00:17 (CET)

kilometerboekje[bewerken]

Had je nog iets aan de links waarmee mijn kennis aankwam? Deze twee: Kilometerkarte für die Elektrische Bahn St. Gallen-Gais-Appenzell-Altstätten en Kilometerhefte? The Banner Overleg 31 jan 2014 13:03 (CET)

Ja, maar ik moet toegeven dat ik de Duitse taal niet zo goed ken. St-Gallen-Appenzell is een specifiek voorbeeld. De tweede bron is algemener maar vermeld helemaal geen datums. Het vervelende is dat oude reistariefinfo snel verwijderd wordt op het internet en vele soorten kilometerboeken al afgeschaft waren voor de digitale tijd. Hopelijk heeft iemand onderzoek gedaan en een boek geschreven. Overal voorbeelden bij elkaar scharrelen komt gevaarlijk dicht bij oorspronkelijk onderzoek en men heeft geen garantie op compleetheid. Kan ik wel doen maar dan moet ik bij elke scheet een bron vermelden. Ik ga een oproep doen op de Engelse Wikipedia en dan neem wat ik al gevonden heb mee. Er is Duits artikel de:Kilometerbank.Smiley.toerist (overleg) 1 feb 2014 00:29 (CET)
Tja, ik ga ook niet opscheppen over mijn Duits. Daarvoor heb ik iets te veel drieën en vieren op mijn rapporten gezien (om te eindigen met een geheel onterecht vier. Mijn leraar Duits wist dat ik het zou laten vallen en met een drie zou ik blijven zitten... Pas veel later heb ik hem expliciet bedankt voor de geste.) Ik kan mij er echter wel redelijk mee redden.
Die kennis van mij zou trouwens nog eens verder rondvragen. Heb je wel eens gedacht aan jubileumboeken van spoormaatschappijen? The Banner Overleg 1 feb 2014 00:46 (CET)

URAA[bewerken]

Hoi, ik kwam vandaag nog twee DR's tegen met betrekking tot de URAA waarbij het om Nederland gerelateerde foto's ging. Deze, deze en deze. Misschien vindt je het interessant en anders sorry voor de spam ;). Natuur12 (overleg) 2 mrt 2014 13:07 (CET)

Over de derde ga ik stampij maken. Als ze ook orphans (anoniemen) gaan verwijderen dan is het een drama. En de WMF loopt geen enkel risico!Smiley.toerist (overleg) 3 mrt 2014 00:15 (CET)

Tramway[bewerken]

Hoi Smiley.toerist, Mocht je voor 12 juli nog in Parijs zijn kan ik je de tentoonstelling Tramway, un école Française wel aanraden. Het is niet helemaal de moeite om er speciaal voor naar Parijs te gaan, maar als je toch in de buurt bent geeft het een aardig idee hoe de Fransen in de 21ste eeuw met de tram omgaan. Qua inhoud is er veel video en een paar maquettes, maar het geeft wel meteen een goed overzicht. Milliped (overleg) 6 apr 2014 10:22 (CEST)

Halve haltelijst[bewerken]

Hallo Smiley, je hebt de haltelijst voor de terugweg van Lijn 3 in Gent weer weggehaald. Aangezien je daarop kan doorklikken om de realtime doorkomsttijden te zien aan die haltes, is dat wellicht niet zo'n goed idee. Nu heb je dus slechts doorkomsttijden voor één kant van alle straten waar die bus langsrijdt. Het is ook niet gezegd dat een bus op de heen- en terugweg dezelfde sequentie haltes bedient. Ik heb al met m'n smartphone doorgeklikt vanuit die haltelijst en vind dat wel handig. Het alternatief is de haltes weergeven op een kaartje, maar dat werkt dan weer minder handig op een smartphone dan zo'n lijst. --Polyglot (overleg) 10 apr 2014 01:31 (CEST)

Ik had niet de bedoeling niet begrepen van de dubbele informatie. De overgrote meerderheid van de lezers wil alleen zien welke haltes er zijn en dan is het zinloos de halte opsomming in beide richtingen te geven. Daarnaast is er de algemene vraag of Wikipedia als reisgids/reisplanner moet dienen. Dat kan beter via andere websites of apps geregeld worden. De Wikipedia gemeenschap heeft een hekel aan handleidingen, reisinfo en andere praktische informatie. Het is vaak al een strijd om de buslijnen info die spoorstations aandoen te handhaven. Niet relevant, etc. Smiley.toerist (overleg) 10 apr 2014 10:10 (CEST)
Dat heb ik dan compleet verkeerd ingeschat. Maar wat kan ik zeggen? Ik ben een praktische jongen. Ik ga dan wel op zoek naar een ander platform voor dit soort praktische info. Dan hoef ik er hier geen tijd meer in te steken.Polyglot (overleg) 10 apr 2014 13:17 (CEST)
Wat ik wel heel nuttig vind is een mogelijke oplossing om KML files te tonen in Wikimedia. De Commons laten het uploaden van KML files nog niet toe. Dan kunnen de lezers routes naar keuze op Openstreetkaarten of andere achtergrondkaart naar keuze zien. Nu is het behelpen met google maps.

Voorbeeld: Internet-web-browser.svgSterrebeek Vossem en voor beelden: Commons categorie Sterrebeek_Vossem_SNCV Het grote nadeel is dat ik de onderliggende KML files niet kan vrijgeven en in publiek domein zetten in de Commons. Als ik sterf en mijn google account opgeheven wordt, moet al het werk opnieuw gedaan worden.Smiley.toerist (overleg) 10 apr 2014 15:34 (CEST)

Holec/Heemaf/Hazemeyer[bewerken]

Moi Smiley.toerist, wat leuk om ineens Heemaf voorbij te zien komen en nog leuker als je die artikelen zou willen verbeteren. Om alvast wat op te werpen. Het Twents Centraal Station TCS werd opgericht door en stond onder leiding van Rento Hofstede Crull. Dit particuliere energiebedrijf werd in 1950 overgenomen door IJsselmij. Ook Hollandse Signaalapparaten, het huidige Thales Nederland is een afsplitsing van een voorloper van Holec. Hier gaat het om Hazemeyer een bedrijf van Floris Hazemeyer. Daarnaast zijn er nog veel toeleverende bedrijven geweest in Hengelo en bestonden er (deels familiaire) kruisverbanden met onder andere Stork en Dikkers. Als de tijd het me toelaat wil ik zeker een paar handen uitsteken om een en ander aan wikipedia toe te vertrouwen, maar vooralsnog staat het uitbreiden en uitwerken van Hengelo (Overijssel) wat hoger op de prioriteitenlijst, waaronder het hoofdstuk economie over de Hengelose industriëen. Naast voornoemde bedrijven zijn ook Koninklijke Nederlandse Zoutindustrie, het huidige AkzoNobel en KNKS bepalend geweest voor de stad. Als je concrete vragen hebt over bepaalde zaken moet je maar even aan de bel trekken. Ik heb een aantal boeken thuisliggen over de geschiedenis van de stad. mvgr, --Meerdervoort (overleg) 11 apr 2014 14:34 (CEST)

Tram 42[bewerken]

Beste Smiley.toerist,

Zou je mee kunnen kijken naar het artikel Tram 42. Het lijkt een artikel met potentie, maar waar simpelweg nog wat dingetjes aan schorten. Ik zal de aanmaker, gebruiker:Yane H. ook informeren. Ook de andere artikelen van deze gebruiken grenzen mogelijk aan jouw interessegebied, en zouden nog wel een extra oog kunnen gebruiken.

Mvg, Bas (o) 5 mei 2014 15:24 (CEST)

Het artikel moet grondig aangepakt worden. Om te beginnen met de titel: "Tram 42" zegt helemaal niets. De tramlijn nummering is bijzaak en is pas veel later bij de elektrificatie gekomen. Beter is: Buurtspoorlijn Antwerpen - Broechem - Lier. Eigenlijk zou je de tak naar Broechem - Oostmalle van de buurtspoorweg kapitaal 31 moeten meenemen. Ook een mogelijkheid is de linknaam (Tramlijn 42 (NMVB/Antwerpen) uit het artikel Buurtspoorwegen van de provincie Antwerpen over te nemen. Bij de introductie kan je beter een link plaatsen naar Buurtspoorwegen van de provincie Antwerpen en de NMVB waar de algemene buurtspoorweg ontwikkelingen veel beter uitgelegd worden. Bij de introductie hoeft alleen maar het kader geschetst te worden. Ik zou daar wel iets schrijven over kapitaal 31.Smiley.toerist (overleg) 6 mei 2014 11:42 (CEST)

Ik laat dit nu even rusten. Ik heb wat aanvullende info bij de OP gezet. Als ik er zelf aan gaan sleutelen (mijn handen jeuken) dan verlies ik veel tijd aan het bijna volledig herschrijven. Ik wil Yane H. de kans om het artikel zelf op te bouwen. Smiley.toerist (overleg) 9 mei 2014 11:29 (CEST)

Pezewever[bewerken]

Een wat? Is dat de Vlaamse tegenhanger van de kommaneuker? The Banner Overleg 6 mei 2014 13:07 (CEST)

Er zijn veel uitdrukkingen ervoor. Ook mierenneuker (Hollands)Smiley.toerist (overleg) 6 mei 2014 13:36 (CEST)
Geweldig! Taalverschillen kunnen heel leuk zijn. The Banner Overleg 6 mei 2014 14:37 (CEST)

Wikiproject Madagaskar[bewerken]

Beste Smiley.toerist, op 5 juni ging het nieuwe wikiproject Madagaskar van start en we zijn op zoek naar enthousiaste deelnemers die een bijdrage kunnen leveren. Ik zag op commons dat je er geweest bent, dus bij deze de uitnodiging om je in te schrijven, je zou een mooie aanwinst voor het project zijn! heinGlas z3.pngnlein'' 7 jun 2014 09:50 (CEST)

Stations met poortjes[bewerken]

zie Overleg:Reizen met de OV-chipkaart in de trein. Smiley.toerist (overleg) 30 jun 2014 12:27 (CEST)

Overleg:Europese staatsschuldencrisis[bewerken]

Hoi Smiley.toerist, na mijn terugkomst van vakantie zag ik je opmerking op de OP. Mag ik je naar mijn reactie aldaar verwijzen? Ik hoor graag je mening! Groet, MartinD (overleg) 15 jul 2014 20:45 (CEST)

Henri Borremans[bewerken]

Hier is ie dan. Toch nog een redelijk uitgebreid artikel geworden :) EvilFreD (overleg) 11 aug 2014 19:16 (CEST)

Beoordelingsnominatie Reizen met de OV-chipkaart in de trein[bewerken]

Een Wikipedia-gebruiker heeft één of meer artikelen die u hebt gestart of waar u aan hebt gewerkt genomineerd voor beoordeling. Dit betekent dat deze gebruiker het artikel op dit moment niet geschikt acht voor Wikipedia. Het gaat om Reizen met de OV-chipkaart in de trein dat is genomineerd door Natuur12. De reden hiervoor staat op Wikipedia:Te beoordelen pagina's/Toegevoegd 20140902 en dat is ook de plek waar u kunt reageren op de nominatie. Wellicht hebt u er iets aan om de conventies door te lezen; daar kunt u zien hoe een artikel er uit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Mocht het het artikel na 2 weken als niet voldoende worden beoordeeld zal het worden verwijderd.

N.B. dit is een automatisch bericht geplaatst door een bot. Ik heb niets met de nominatie te maken en kan er niets aan doen. Als u vragen hebt, kunt u die het beste stellen aan de gebruiker die het artikel genomineerd heeft. --E85Bot (overleg) 3 sep 2014 02:01 (CEST)

Historisch perspectief valuta/geldhandel[bewerken]

Hoi Smiley.toerist,

Ik was je nog een reactie schuldig op dit artikel.

Om te beginnen: complimenten dat je je aan deze lastige materie gezet hebt! Kwesties als de verbanden tussen geldhoeveelheid en inflatie, en tussen groei en inflatie, zijn dingen waarover heel verschillend wordt gedacht en geschreven - waarbij hoogleraren regelmatig de grenzen van correct taalgebruik fors overschrijden.

Toch een paar opmerkingen.

  • Ik heb wat moeite met de titel. Ik ken namelijk niet zoiets als "geldhandel". Ik weet wel van "valutahandel": gewoon het kopen en verkopen (per nu of op termijn) van vreemde valuta's. Je Nederlandse ondernemer die iets in de VS bestelt, over drie maanden te betalen, en nu alvast met zijn bank een koers afspreekt om geen koersrisico te lopen. Ik ken ook de term "geldmarkt": de (niet-fysieke) markt voor onderhandse leningen tot pakweg 2 jaar. Maar jouw onderwerp is eigenlijk de geschiedenis van het niet-fysieke, girale geld. Niet de handel daarin. Mag ik suggereren daar nog eens over na te denken?
    • Je probeert altijd teveel mee te nemen. Er is een redelijke lemma over de geschiedenis van de betaalmiddelen maar dat staat los van de economische koppelingen.Smiley.toerist (overleg) 7 sep 2014 10:00 (CEST)
  • Als je zegt: het onderwerp is de ontwikkeling van het geld van, zeg maar, schelpjes en steentjes tot aan bitcoins: dan zou ik daar meer aandacht aan besteden. Als het je bedoeling is om met name geld als instrument van monetaire politiek te beschrijven: dat is, denk ik, toch iets heel anders.
  • Het deel tot en met de Eerste Wereldoorlog lijkt me in hoofdlijnen akkoord. Weet je zeker dat Frankrijk na de Eerste Wereldoorlog zulke forse goudreserves had? Mij staat bij dat ze, vooral door het verlies van hun mijnen en zware industrie in Noord-Frankrijk, in 1918 economisch aan de grond zaten.
    • Frankrijk, Verenigd Koninkrijk, Duitsland waren zeker platzak en hebben veel schulden aangegaan om de oorlog te betalen. Men ging ervan uit dat men de schulden kon afbetalen door de herstelbetalingen van de voormalige vijand. Het stond wel zo in mijn bron, maar ik vermoed dat dit na de herstelbetaling was van Duitsland aan Frankrijk. Duitsland kon niet zoveel/kopen lenen van Amerika en ik vermoed dat ze niet veel goudbetalingen aan het buitenland tijdens de oorlog zijn gedaan. Duitsland was wel geblokkeerd via de zee en kon weinig invoeren. Moet ik nog verder uitzoeken.Smiley.toerist (overleg) 7 sep 2014 10:00 (CEST)
  • Het stuk over de tussenperiode: de hyperinflatie in Duitsland was niet in 1931 maar in 1923.
  • Stuk over Bretton Woods: voor zover ik weet, maar ik zit er niet echt in, akkoord.
  • Daarna zou ik eigenlijk iets verwacht hebben over de kredietcrisis. Dat was tenslotte ook een forse schok voor het systeem, met een flinke deur in het vertrouwen in "het geld".
  • Stuk over Europa: tikje "kort door de bocht", maar eigenlijk wel leuk om te zien hoe een "geïnteresseerde leek" -als ik je zo mag noemen- in één alinea de chaos van de afgelopen jaten omschrijft. Wat ik hier wel bij zou zeggen is dat de ECB ook een forse rol gespeeld heeft.
  • De toegenomen invloed van centrale banken is sowieso iets dat hier -afhankelijk van hoe je het onderwerp afbakent- best besproken zou kunnen worden. (Ik zeg het met enige aarzeling, het is een beetje een stokpaardje van me.)
  • Het is een goed idee om nog eens goed door de tekst heen te gaan: ik kom toch wel een paar zinnen tegen die gewoon niet goed lopen.

Ik hoop dat je je door het bovenstaande niet uit het veld laat slaan. :) Groet, MartinD (overleg) 7 sep 2014 09:39 (CEST)

De geschiedenis van valuta/geld systemen in de economieën[bewerken]

Titel aangepast en aangevuld.Smiley.toerist (overleg) 16 sep 2014 17:43 (CEST)

Geen handtekening[bewerken]

Hoi, gelieve bij de weetjes geen handtekening toe te voegen, enkel je gebruikersnaam. Alles staat netjes beschreven op iedere pagina onder het kopje 'Procedure'. Alvast dank om hierop te letten. Vriendelijke groet, C (o) 10 sep 2014 11:06 (CEST)

Elétricos de Sintra[bewerken]

Hoi ik kwam bij het oplappen van een artikeltje op de verwijderlijst dit fascinerende lijntje tegen. Iets voor jou? Milliped (overleg) 23 sep 2014 00:21 (CEST)

Gouden standaard[bewerken]

Dag Smiley.toerist, ter info: in mijn studietijd was het in ieder geval "gouden standaard", blijkens Andriessen et al (1980) Economie in theorie en praktijk, ISBN 90 10 02996 4. Groet, Wutsje 23 sep 2014 13:54 (CEST)

Bedankt, Smiley.toerist![bewerken]

Voor méér dan 10 goedgekeurde nominaties op het Wikiproject Wist je dat
heinGlas z3.pngnlein''

Meer dan 10 bijdragen op het Wikiproject Wist je dat verdienen een medaille! Vooral die van Madagaskar natuurlijk! Knipoog heinGlas z3.pngnlein'' 13 nov 2014 09:45 (CET)

Tijdsbepaling in Gele trein[bewerken]

Hallo S.t, even een vraag bij deze toevoeging uit 2008, die nog steeds in het betreffende artikel staat. Kun je specificeren wat er met 'tot voor kort' is bedoeld? We zijn hier meestal niet zo blij met tijdgebonden formuleringen. Groet, Apdency (overleg) 22 nov 2014 16:56 (CET)

Aangepast. Was wel ingewikkelder dan voorgesteld: Er zijn maar twee nieuwe treinstellen.Smiley.toerist (overleg) 26 nov 2014 22:59 (CET)

kaart meterspoor noordwest spanje[bewerken]

Meterspoornetwerk (groen) in Noordwest Spanje

Hoi, ik heb al een grofstoffelijke kaart uitgesneden uit de spoorwegkaart van Spanje, voel je vrij om deze tzt te vervangen door een gedetailleerde versie. Hans Erren (overleg) 29 dec 2014 23:41 (CET)

Ik mis wel een paar zijlijntjes maar een overzicht is die goed.Smiley.toerist (overleg) 29 dec 2014 23:44 (CET)

Tip (en verzoek)[bewerken]

Als je eens in de buurt bent, ga dan eens naar Burdinne, meer bepaald naar de Rue de la Gare. Daar vindt je dit depot. Als je er dan toch bent, wees dan zo vriendelijk om ook van deze watertoren een kiekje te nemen. Vriendelijke groet, EvilFreD (overleg) 9 mrt 2015 10:14 (CET)

Het wordt weer eens tijd om verkennende wandelingen te maken. De omgeving is best interessant. Burdinne is het begin van een diepe vallei naar de Maas. Voor de oude NMVB routes zie [1] en op de stafkaarten is nog aardig wat te zien. Nu nog even de TEC buslijnen uitzoeken.Smiley.toerist (overleg) 10 mrt 2015 09:48 (CET)
Uiteraard is er nog veel meer interessant aan Burdinne en omgeving, maar bij het zien van de foto's van dat depot wilde ik je deze informatie, gezien je interessegebied, niet weerhouden. Wie weet ga ik er trouwens zelf ook een keer langs voor wat urbexfotografie. Maar dat zal vast niet voor vandaag of morgen zijn. EvilFreD (overleg) 10 mrt 2015 14:05 (CET)
Het is te doen met TEC bussen, niet op zondag en de andere dagen is er meestal een bus om de twee uur (TEC 17 Namur - Acosse).Smiley.toerist (overleg) 14 mrt 2015 13:31 (CET)

Uitchecken bij poortjes[bewerken]

Ik zag zaterdag 3 april 2014 in Almere Centrum op het perron bij de lift uitchecken maar niet door de poortjes liepen en vervolgens via de trap naar de hal gaan om daar tot de ondekking te komen dat de poortjes in de hal niet meer open gingen maar melden dat er reeds was uit gecheckt. Via de via de Infozuil een poortje op afstand worden geopend om het station te verlaten.

Ik vermoed: Als de OVchipkaart de status uitgecheckt heeft en de reiziger probeert via de poort het station te verlaten, dan ... (waarschijnlijk om fraude met het doorgeven van kaarten te vermijden}

Van fraude was geen sprake, maar ongeduldige mensen die bij de eerste de beste paaltje, poortje uit gingen checken. Spoorjan (overleg) 5 apr 2015 22:04 (CEST)

Als je eerst bij een paal op het perron uitcheckt en daarna via de poort probeert uit te checken gaat het mis. (of wordt er wel rekening mee gehouden in de software?) Er zijn echter niet zoveel stations die zowel palen op perrons en gesloten poorten hebben. Dit is wel op te lossen door weer in te checken bij de paal, alleen moet je rekening houden met de 3 minuten wachttijd. Gaat dat echter uitleggen aan de doorsnee reiziger. Het zal wel sneller zijn dan op assistentie te wachten.Smiley.toerist (overleg) 6 apr 2015 10:25 (CEST)

CMP[bewerken]

Smiley.toerist, ik heb hier de spelling van Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain de Paris gecorrigeerd in Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris, waarbij ik er tevens een link van heb gemaakt. Jij draaide dat hier terug, met als commentaar: "De oude link werkt wel. De franse spellingregels over hoofdletters zijn van toepassing op deze Franse maatschappij namen niet de Nederlandse."
Dit begrijp ik niet. Ten eerste was er geen link, dus hoe kan er sprake zijn van een oude link? Ten tweede spellen de Fransen Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris. Wij doen dat ook, behalve momenteel in het artikel Metro van Parijs, omdat jij daar mijn correctie van de spelling hebt teruggedraaid. Zou je hier nog eens naar willen kijken s.v.p. Muijz (overleg) 12 apr 2015 11:10 (CEST)

Het gaat om andere maatschappij, er waren er namelijk twee. Specifiek de Nord-sud

. De link naar het specifiek artikel werkte wel en was blauw. Na de aanpassing werd die rood en wist ik dat er wat mis ging.Smiley.toerist (overleg) 12 apr 2015 12:21 (CEST)

Er stond helemaal geen link. Die heb ik er neergezet. En omdat we nog geen artikel hebben over de CMP is die link rood. De Nord-Sud is inderdaad een andere maatschappij dan de CMP. Maar daar ging het hier niet over.
Wat er misging is dat je een link hebt verwijderd, en de verkeerde spelling hebt teruggezet. Ik heb je wijziging daarom ongedaan gemaakt.
Muijz (overleg) 12 apr 2015 12:30 (CEST)
Waarom is de link nu rood?Smiley.toerist (overleg) 12 apr 2015 13:12 (CEST)
Zoals hierboven al aangegeven: "En omdat we nog geen artikel hebben over de CMP is die link rood."
Toelichting uit onze Snelcursus: "Een rode link op een pagina betekent dat de link naar een nog niet bestaand artikel verwijst."
Muijz (overleg) 12 apr 2015 14:03 (CEST)

Wikiproject[bewerken]

Hallo Smiley.toerist,

Ik ben vandaag een Wikiproject gestart over het openbaar vervoer in Nederland. Nu zie ik aan je bijdragen dat jou interesse ook erg ligt in het openbaar vervoer. Daarom mijn vraag: heb je misschien zin/tijd om me te helpen met het verder opzetten van het project? Aangezien ik op je GP zag dat je ook veel weet van het OV in bijv. België kan het project natuurlijk ook breder getrokken worden dan alleen Nederland.

Groeten,

BakkertjeWouter. 21 apr 2015 19:56 (CEST)

Dat kan. Het openbaar vervoer is redelijk gedekt in Nederland. Er zijn ongetwijfeld nog artikelen te schrijven maar de grote zaken zijn geschreven. België idem dito. In het verdere buitenland zijn er echter veel gaten. Kijk maar naar de lijst Wikipedia:Gewenste artikelen/Openbaar vervoer. Daar is een project wel nuttig om gestructureerd de gaten te vullen.Smiley.toerist (overleg) 22 apr 2015 14:11 (CEST)
Dan is het natuurlijk een idee om het project breder te trekken naar bijv. de hele wereld. Ik heb alleen geen idee hoe je dat het beste in een project kan gieten (vooral omdat het zoveel is dan) Maar het project OV in NL is niet alleen voor het aanmaken van nieuwe pagina's over het OV, maar ook voor een up to date te maken van alleen OV gerelateerde pagina's + het nakijken van de bijbehorende externe links. BakkertjeWouter. 22 apr 2015 19:29 (CEST)
Je moet nooit alles tegelijk willen doen, maar de focus zetten op beperkte gebieden. Voorbeeld: Alle ontbrekende stations artikelen in België of alle treinramp artikelen voor Nederland. Dat is dan beheersbaar en er is een einde in zicht. De prioriteit zou ik bij Nederland en België en daarna de omringende landen. Eerst zou ik zo een kort lijstje van "to do" maken en dan kunnen wij daaruit selecteren welke wij eerst gaan oppakken.Smiley.toerist (overleg) 23 apr 2015 09:49 (CEST)
Oké, dan lijkt het me inderdaad een goed idee als we ons eerst op NL en BE richten en dan pas op de rest. Zou jij wel een keertje een blik willen werpen op de projectpagina die er nu is? Ik heb namelijk een beetje een gevoel dat het nog niet echt een projectpagina is maar weet niet zo goed hoe je dat wel ervan kan maken. BakkertjeWouter. 23 apr 2015 19:35 (CEST)
Hoe heet deze projectpagina?Smiley.toerist (overleg) 24 apr 2015 01:00 (CEST)
Het project heet: Wikipedia:Wikiproject/Openbaar vervoer in Nederland. BakkertjeWouter. 24 apr 2015 19:29 (CEST)
Hmm. Probleem ermee is dat ik ook plezier erin moet hebben. Nu verwerk ik ad-hoc allerlei info die ik tegen kom in Wikipedia en vul aan als ik gaten zie vul ik deze aan. Op deze manier blijft het leuker dan een saaie lijst afwerken. Bovendien vind het aanmaken van bijvoorbeeld een tramartikel over tramstad in bijvoorbeeld Duitsland belangrijker dan een al lang opgeheven tramlijntje ergens in Nederland. Als de betrokken tramlijn opgenoemd wordt in het artikel over de betrokken maatschappij acht ik dit al voldoende.Smiley.toerist (overleg) 26 apr 2015 15:45 (CEST)
Je mag het van mij best wel aanpassen als je wilt. Het was ook maar een eerste idee. aangezien er vel dingen aangepast moeten worden (lang niet ieder artikel is up to date) leek het mij juist wel een handig idee om het in een Wikiproject te zetten zodat we precies kunnen zien wat er al is aangepast en wat nog niet. BakkertjeWouter. 26 apr 2015 16:54 (CEST)

Beurtvaart[bewerken]

Hallo Smiley.toerist. Ik ben al een tijdje bezig met Beurtvaart en het aanmaken van pagina's over beurtvaartrederijen (2e helft 19e, stoomvaart, vaste lijnen). In het hoofdartikel is de Belgische situatie wat onderbelicht, maar ik kan gewoonweg niet méér vinden. Schelde & Rupel is het enige Belgische bedrijf dat in de buurt komt van de Noord-Nederlandse beurtvaartrederijen. Onder Geschiedenis_van_de_Belgische_spoorwegen#19e_eeuw vind ik een goede reden waarom ik weinig kan vinden, maar daarvoor moet ik dan nog wel een bron hebben. Heb jij nog tips waar ik informatie kan vinden? Dank, Sander1453 (overleg) 3 jun 2015 12:25 (CEST)

VS[bewerken]

Ik zat hier ook te twijfelen klopt dat wel? – en dat bleek dus terecht ;) Richard 8 jun 2015 19:19 (CEST)

Er is een keerzijde aan die manipulatie: gaat de tendens teveel naar de verkeerde kant lopen ze de kans helemaal niets meer te hebben. De kleine geplande meerderheden zijn dan onvoldoende. Maar ja dan maakt het ook weinig meer uit: Een minderheid of bijna helemaal niets. De wiskunde is uiteindelijk politiek neutraal.Smiley.toerist (overleg) 8 jun 2015 20:45 (CEST)

Weer een negatief verhaal toegevoegd. Had wat problemen met de spamfilter, maar toch een andere bron gevonden.Smiley.toerist (overleg) 8 jun 2015 22:05 (CEST)

Afbeelding[bewerken]

Hej! De afbeelding die je hier toevoegde vind ik nogal problematisch. Op de overlegpagina kwam hij ook al ter sprake. Drie van de vier omcircelde eilanden horen niet bij de Amerikaanse Maagdeneilanden en 'Posessions' klopt in ieder geval voor Saint-Croix niet (ze bestuurden het alleen). De afbeelding lijkt mij daarom wat misleidend. Richard 8 jul 2015 10:45 (CEST)

Of het wel of niet deel uitmaakt van het Amerikaanse eilanden is van minder belang. Er zijn daarna nog meerdere mutaties geweest. Voor de meeste lezers zal het feit dat Maltese ridders Amerikaanse eilanden bezaten interessanter zijn. Wat mij betreft zou je de verwijzing naar de VS helemaal kunnen weglaten en spreken over het bezit van diverse Maagdeneilanden. De kaart weglaten is voor mij ook goed.Smiley.toerist (overleg) 8 jul 2015 16:40 (CEST)
Zonder Amerikaanse Maagdeneilanden geef je iets minder informatie en zou ik bij de combinatie Saint-Croix in combinatie met Maltezer Ridders wellicht richting een Maltezer kruis gaan denken. Richard 8 jul 2015 16:50 (CEST)