Tramlijn 22 (Rotterdam)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Lijn 22 (route tot 1947)
uKBHFa 's-Gravenweg
uHST Oudedijk
uHST Vlietlaan
uHST Goudse Rijweg
uHST Boezembrug
uHST Boezemsingel
uHST Boezemstraat
uHST Pijperstraat
uHST Crooswijksestraat
uHST Zaagmolenbrug
uHST Zaagmolendrift
uHST Zaagmolenstraat
uHST Bergweg
uHST Walenburgerweg
uHST Statenweg
uHST Statentunnel
uHST Henegouwerlaan
uHST Eerste Middellandstraat
uHST Middellandplein
uHST Tweede Middellandstraat
uHST Vierambachtstraat
uHST Van Heusdenstraat
uKBHFe G.J. Mulderstraat

Tramlijn 22 is een voormalige tramlijn in Rotterdam. De tram reed na de Tweede Wereldoorlog tot aan de grote reorganisatie van het tramnet bij gelegenheid van de indienststelling van de metro in 1968 van de 's-Gravenweg (Kralingen) naar de G.J. Mulderstraat. In 1947 werd lijn 22 ingekort tot Avenue Concordia en in 1956 ging lijn 22 gebruikmaken van de lus Voorschoterlaan – Concordiastraat – Avenue Concordia. Deze lus werd aangelegd met het oog op de instroming van eenrichtingswagens van de serie 1-15 die in 1957 in dienst kwamen.

De route was 's-GravenwegOudedijk – Vlietlaan – Goudse Rijweg - Boezemsingel - Boezemstraat - Pijperstraat - Crooswijksestraat - Zaagmolendrift - Zaagmolenstraat – BergwegWalenburgerweg – Statenweg - StatentunnelHenegouwerlaan – Eerste Middellandstraat - Middellandplein - Tweede Middellandstraat – Vierambachtstraat – Van Heusdenstraat – G.J. Mulderstraat.

Op 8 juni 1968 werd lijn 22 opgeheven en nam lijn 9 de route tussen de Avenue Concordia en de Middellandstraat over. De route via Walenburgerweg werd vervangen door Schiekade, Provenierssingel, Proveniersplein (= achterzijde Centraal Station), Stationssingel en Walenburgerweg. Vanaf het Middellandplein volgde lijn 9 de voormalige route van lijn 15 naar het Hudsonplein.

De tweede tramlijn 22 reed per 28 augustus 2000 als versterkingslijn in de ochtend- en avondspits op het drukste stuk van tramlijn 20, tram 20 reed toen nog door tot Beverwaard. De route liep vanaf het Centraal Station naar station Lombardijen. Door de onregelmatige dienstuitvoering, waarbij de trams vlak achter elkaar reden, besloot men alle beschikbare trams op het hele traject van lijn 20 in te zetten waardoor de regelmaat werd verbeterd en het lijnnummer 22 weer verviel.

Het is mogelijk dat de huidige lijn 2 in de toekomst in lijn 22 vernummerd zal worden om het systeem van de trampluslijnen te handhaven: daarin worden trampluslijnen genummerd van 20 tot en met 29.