Overleg:Kamperlijntje

"Sindsdien is het de kortste treindienst in Nederland." Is de museumpendel Utrecht CS - Utrecht Maliebaan (Spoorwegmuseum) niet nog korter?

Da's geen openbare treindienst. Paul B 20 feb 2008 12:00 (CET)

Nog wat

Ik heb het stuk naar Katwolde aangepast: dat is nl. niet gesloten, enkel enigszins in onbruik geraakt. Rolandrail vermeldt nog een bediening begin 2007. Ik heb de liedtekst verwijderd, omdat ik me niet kan voorstellen dat dat publiek domein of anderszins "vrij" is. Paul B 20 feb 2008 12:01 (CET)

rit tijden//TFT schermpjes

ik had toegevoegt dat de heenrit naar kampen 11 minuten is (met betrekken van het optrekken de heuvel op) en de terugrit 10 minuten en dat is ondertussen weer door iemand verwijderd. Dit zijn de officiele tijden van de machinisten

ook hangen er al TFT schermen in de trein, ga dat vooral ook nog veranderen. slaat overal op om dingen binnen 2minuten te veranderen. take a kitkat – De voorgaande bijdrage werd geplaatst door 92.70.4.83 (overleg · bijdragen)

Tja, WP is geen spoorboekje... - Erik Baas 24 jul 2008 16:07 (CEST)

"Ongeveer 10 minuten" lijkt me ook ruim voldoende informatie. (Volgens de spoorboekjes is het overigens al járen 10 minuten, zowel heen als terug.) T Houdijk 26 jul 2008 13:48 (CEST)

Wilden we niet proberen zo accuraat mogelijk te zijn? Mischien zelf met de trein gaan. Vertrekt 20 en 50 over het uur, en komt 1min over het half uur aan in kampen. En die schermen hangen in de trein(1 van de 2, de backup boemel heeft geen schermpjes). Ik zie dat dit toegevoegd is, maar verkeerd. Kamperlijntje heeft 2 boemels/buffels en maar 1 heeft de schermen erin hangen. Ik had dit enige tijd geleden (toen we de nieuwe boemeltjes kregen) ook al eens toegevoegd en was verwijderd omdat ik geen juiste bron had. Erg jammer dat deze pagina beheert word door iemand die schijnbaar al minstens 5 jaar de trein niet eens gebruikt heeft. En ongeveer 10 minuten is niet heel erg accuraat. Als je maar 3 minuten hebt om de trein naar Arnhem/Nijmegen te pakken. Nog minder dan 2min voor treinen naar Enschede. En dan telt elke minuut. Het verschil tussen heel station zwolle over sprinten en gewoon rustig doorwandelen. Ik vind trouwens ook niets terug over het spoor wat vroeger verder doorliep dan het kampen station :) Ma ga niets aanpassen, word toch terug gewijzigd door iemand die deze trein al jaren niet meer gezien of aangeraakt heeft.Het was trouwens een afstudeer project van studenten van het Deltion College welke dit brakke systeem gemaakt hebben (zelfde nieuwsberichten rustig 3 keer achter elkaar, of na een halve seconde geskipt worden, onherkenbare HTML karakters..alhoewel dit grotendeels gefixt is)

Oh en de kamperlijn blijft rijden zoals nu zoland het nieuwe station niet in gebruik genomen gaat worden. de B&W van Kampen en Zwolle zijn er al over uit dat de Kamperlijntje een tram lijn word. Wanneer dit gebeurt is nog niet zeker. Er komen 2 of 3 haltes bij onderweg. Deels komt omdat de NS dreigde met weigering tot gebruik van Kampen-Zuid. Logisch ook gezien onze gemeente er geen hol aan deed. (Een station in het midden van een weiland was het)

Ook liep er vroeger een spoor van het kamperlijntje naar Kampen Zuid, waar de nu Ijsseldijk licht. Tot 5 sporen breed op de hoek van de ijsseldijk en boven haven straat. De fotos hiervan zijn terug te vinden in het kampens archief, mocht ik er nog een keer langs komen zal ik eens wat fotos maken.

Tramstations

Aan het Kamperlijntje komen nieuwe haltes, maar een simpele tramhalte is toch geen station? Ook het persbericht van ProRail heeft het over haltes. De benaming "(snel)tramhalte" past hier beter dan "tramstation". T Houdijk 14 mei 2009 22:12 (CEST)

Artikel

Ik zie nu pas dat dit artikel twee maanden geleden is samengevoegd met dat over de Centraalspoorweg (ik heb blijkbaar noch de plaatsing van het sjabloon noch de daadwerkelijke samenvoeging opgemerkt). Ik zie echter geen enkele reden waarom er geen afzonderlijk artikel over deze spoorlijn zou kunnen bestaan. De geschiedenis staat hoe dan ook ietwat los van de rest van de Centraalspoorweg, en er valt over dit stuk voldoende te vertellen voor een eigen artikel. Ik sta daarom ook achter de beslissing van Eriksw om in ieder geval een deel van de tekst weer hier op een eigen artikel neer te zetten. Wellicht dat de tekst op het "hoofdartikel" nog wat ingekort moet worden asl er te veel doublures in zitten. Groet, Paul B 26 okt 2010 12:24 (CEST)

Het artikel over de Centraalspoorweg heet Spoorlijn Utrecht - Kampen. De lijn is ook zo aangelegd, van Utrecht via Zwolle (dubbel kopstation) naar Kampen, lijkt me dan ook logisch om er één artikel van te maken, vandaar de samenvoeging. Het gedeelte Zwolle - Kampen maakt daar onderdeel van uit en staat daar beschreven. Lijkt me onzinnig om logische verbanden uit elkaar te trekken omwille van een ietwat andere geschiedenis. De Oosterspoorweg wordt tenslotte ook niet gesplitst in een gedeelte Amsterdam - Apeldoorn en een gedeelte Apeldoorn - Zutphen. Wiebevl 26 okt 2010 13:31 (CEST)

De treinen uit Utrecht rijden al heel lang niet meer door naar Kampen, en dat lijntje heeft zich dan ook al decennia lang afzonderlijk ontwikkeld van de rest van de voormalige Centraalspoorweg. Niemand heeft het hier over logische verbanden uit elkaar trekken: dit onderdeel van de voormalige Centraalspoorweg kan gewoon worden behandeld in het "hoofdartikel", maar er is geen enkele reden waarom er niet daarnaast een artikel kan bestaan over specifiek dit traject. Ik pleit dus niet voor het opsplitsen van artikelen, maar voor een gedetailleerdere behandeling van dit traject in een apart artikel naast het overkoepelende artikel over de Centraalspoorweg. Zo zou ik ook geen bezwaar hebben tegen een apart artikel over het diesellijntje Apeldoorn - Zutphen, naast het hoofdartikel over de Oosterspoorweg. Ik denk niet dat het daar voor de lezer onoverzichtelijker van wordt, die zal zich wellicht eerder afvragen waarom we de twee stukken bij elkaar vegen. Paul B 26 okt 2010 14:01 (CEST)

• De treindiensten hebben in het algemeen niets met een bepaald traject te maken maar volgen meerdere aansluitende trajecten. Moet de toekomst dit artikel gesplitst in spoorlijn en in tramlijn, ik dacht het niet. Met Vriendelijke Groet . -- Jan Oosterhuis 26 okt 2010 14:15 (CEST)Spoorjan

Spoorlijnen hebben niets te maken met treindiensten, dat is geen argument om de boel te splitsen, er rijden tenslotte ook geen treinen van Leeuwarden naar Arnhem, terwijl de hele lijn Staatslijn A is. Bovendien maakt het splitsen het voor de lezer wél onoverzichtelijker omdat dezelfde informatie op verschillende plekken bijgehouden moet worden. Bovendien is het een beetje flauw om de samenvoeging terug te draaien met het argument geen consensus, het artikel heeft twee maanden zo gestaan zonder dat iemand daar bezwaar tegen maakte. Ik zie ook geen consensus voor de splitsing. Wiebevl 26 okt 2010 21:42 (CEST)

Het is geen algemeen argument om de boel te splitsen, en zo zet ik het hier ook niet in. Naar mijn mening is er in dit geval geen reden om geen apart artikel toe te staan, en in dit geval vind ik het feit dat het Kamperlijntje (dat nota bene een eigen naam heeft!) zich al zo lang afzonderlijk van de Centraalspoorweg 'beweegt', een goede reden om zo'n artikel wel te hebben. Nergens pleit ik ervoor opeens andere artikelen te gaan splitsen of wat dan ook. Ook in dit geval is er geen reden om het artikel over de voormalige Centraalspoorweg in twee stukken te hakken, maar een uitgebreider artikel over het Kamperlijntje naast een wat meer summiere vermelding in het 'overkoepelende' artikel lijkt me niet direct een probleem. Paul B 26 okt 2010 22:14 (CEST)

Wat je wil, maar in de huidige vorm voegt het niets toe en ziet het er niet goed uit. Wiebevl 27 okt 2010 08:57 (CEST)

Titel?

Moet de titel van dit lemma niet Spoorlijn Zwolle - Kampen zijn, zoals bij al die andere spoorlijnartikelen waar (bij)namen niet meer in de titel mochten staan? Dh3201 (overleg) 19 feb 2012 13:26 (CET)

Daar zie ik geen enkele reden voor. "Kamperlijntje" is een algemeen geaccepteerde naam voor dit stuk spoor, en heeft dus de voorkeur boven een zelfbedachte 'conventie' "Spoorlijn A - B". Maar dat is mijn mening, en die zal genoegzaam bekend zijn. Paul B (overleg) 19 feb 2012 13:36 (CET)

Externe links aangepast

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Kamperlijntje. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

• Archief https://web.archive.org/web/20111114062007/http://www.overijssel.nl/thema's/bereikbaar/openbaar-vervoer/regiotram/ toegevoegd aan http://www.overijssel.nl/thema's/bereikbaar/openbaar-vervoer/regiotram/

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 10 okt 2017 02:24 (CEST)