Porsche P1

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Porsche P1
Andere namen Egger-Lohner-Elektromobil Modell C.2 Phaeton M
Porsche P1 in het Porsche Museum in Stuttgart.
Type elektrische auto
Productiejaren 1898
Ontwerper Ferdinand Porsche
Actieradius ca. 80 km
Massa 1.350 kg
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Porsche P1, ook wel bekend als het Egger-Lohner-Elektromobil Modell C.2 Phaeton M, is 's werelds eerste Porsche. Het voertuig is ontworpen door Ferdinand Porsche en wordt beschouwd als de eerste opstap voor hem voordat hij en zijn zoon het bedrijf Porsche oprichtten. Het voertuig lijkt op een houten kist of een oude paardenkoets, maar is eigenlijk een elektrisch aangedreven voertuig.[1]

Aandrijflijn[bewerken | brontekst bewerken]

Het C.2 Phaeton-model is in feite een voertuig met vier zitplaatsen dat wordt aangedreven door de "octagon" elektromotor, die zijn naam dankt aan het achtzijdige ontwerp van de motorbehuizing. De elektromotor kan een vermogen van 3 pk (2,2 kW) produceren aan 350 tpm en voor een korte periode tot 5 pk (3,7 kW) opdrijven met een topsnelheid van 35 km/u door de motor te overladen.[2] De auto zou drie tot vijf uur kunnen rijden met een actieradius van ongeveer 80 km.[3] De auto maakte gebruik van een gecompliceerde reeks versnellingen die werd aangedreven door een snelheidsregelaar met twaalf stappen, waarvan er zes speciaal zijn bedoeld voor versnellingen vooruit, twee voor achteruit en vier voor het remmen van de auto.[3]

Koetswerk[bewerken | brontekst bewerken]

Het voertuig kan ook worden beschouwd als een openluchtchassis of een coupé en vanwege de verwisselbarere koetswerk kon het zowel in de zomer als in de winter of op zonnige en regenachtige dagen worden gebruikt. Het voertuig was voornamelijk gemaakt van hout en weegt 1.350 kg inclusief de aandrijfbatterij die meer dan 500 kg woog.[4] De wielen zijn ook gemaakt van hout en zijn omgeven door luchtbanden.

Ontdekking[bewerken | brontekst bewerken]

De auto verdween voor 112 jaar lang uit het zicht en werd pas in 2014 teruggevonden in een magazijn in Oostenrijk, waar het sinds 1902 onaangeroerd was bewaard gebleven.[5] De auto verkeerde in een nette en goede staat waarbij de elektromotor nog steeds functioneerde, maar de aandrijfbatterijen en stoelen waren verdwenen. De P1 is momenteel te zien in het Porsche Museum in Stuttgart in Duitsland.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Reclame voor de Egger-Lohner C2, 1899.

In het jaar 1898 ontwierp Ferdinand Porsche zijn allereerste auto en noemde deze Egger-Lohner-Elektromobil Modell C.2 Phaeton M of kortweg "P1". De korte naam van de auto "P1" kwam van Ferdinand Porsche, die ervoor wou zorgen dat het ontwerp en werk aan het voertuig zeker aan hem zouden worden toegeschreven, en daarom graveerde hij de code "P1", die stond voor Porsche nummer 1, op alle belangrijkste onderdelen van het voertuig. De P1 werd oorspronkelijk gemaakt voor een autofabrikant, genaamd Jacob Lohner. Ludwig Lohner, de eigenaar van Jacob Lohner, raakte na Ferdinand Porsche te hebben ontmoet ervan overtuigd dat het tijdperk van paard en wagen voorbij was, en vroeg Ferdinand Porsche om een elektrische aandrijflijn te maken. Op 26 juni 1898 werd de P1 officieel uitgerold op de straten van Wenen in Oostenrijk. Op 28 september 1899 deed Ferdinand Porsche mee aan de wegwedstrijd in Berlijn met de P1, waar hij de gouden medaille won en 18 minuten voor de tweede auto over de eindstreep kwam. Met zulke verbluffende resultaten van de P1 had het voertuig ook een andere titel behaald, want de P1 kwam ook als beste uit de bus in de efficiëntietest, waar het werd geregistreerd als het voertuig met het laagste energieverbruik in het stadsverkeer.[6]

Noten[bewerken | brontekst bewerken]

  1. W. Turvill, Not quite a 918 Spyder, is it? First ever Porsche is revealed as a wooden crate on wheels that had an ELECTRIC engine and a top speed of just 21mph, in Daily Mail (29/01/2014).
  2. M. van Loo, De eerste Porsche ooit is elektrisch!, AutoVandaag.nl (27/01/2014).
  3. a b B. Oostvogels, Een elektro-Porsche? Oud kunstje!, AutoVisie.nl (13/03/2015).
  4. G. Jelinek, Sternstunden Österreichs: Die helle Seite unserer Geschichte, Wenen, 2015, p. 192.
  5. First Porsche revealed to be an electric car from 1898, BBC (28/01/2014).
  6. The First Porsche in the World - the Return of the "P1", press.Porsche.com (27/01/2014).

Bronvermelding[bewerken | brontekst bewerken]

Externe links[bewerken | brontekst bewerken]