R36 (België)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
R36
Groeningebrug
Groeningebrug
Kleine ringweg rond Kortrijk
Land België
Provincie West-Vlaanderen
R36 op autosnelwegen.net
Lijst van Belgische ringwegen
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
België
Traject
Kruising Meensepoort N50
RING Meensesteenweg N50
Rotonde Bissegemsepoort N8/50
RING Burgemeester Lambrechtlaan N8/50
Brug over het water Ronde van Vlaanderenbrug over de Leie
RING Burgemeester Lambrechtlaan N8/50
Rotonde Kluifrotonde Appel N8/50
RING Zandstraat N8/43/50
Tunnel Tunnel Zandstraat N8/43/50
Rotonde Aalbeeksepoort N8/43/50
RING Minister Pieter Tacklaan N8/50
Kruising Doorniksepoort N50
RING Wandelweg N8
Rotonde Zwevegemsepoort N8
Tunnel Tunnel Zwevegemsestraat R36z
RING Zwevegesestraat R36z
Kruising Veemarkt R36z
RING Groeningelaan R36z
RING Harelbeeksestraat R36z
Kruising Gentsepoort R36z N43
RING Minister Liebaertlaan N43
Brug over het water Groeningebrug over de Leie
RING Burgemeester Vercruysselaan N43
Kruising Brugsepoort N50

De R36 of de Kleine Ring van Kortrijk (Frans: petite ceinture) is een ringweg ongeveer in de vorm van een vijfhoek, die de historische binnenstad van Kortrijk omsluit. De Kleine Ring speelt een centrale rol in het Kortrijkse autoverkeer.

Geschiedenis[bewerken]

De Kleine Ring volgt grotendeels het verloop van de tweede middeleeuwse omwalling van Kortrijk, die aangelegd werd in 1413. Zoals in de meeste Europese steden werden deze wallen eind 19e eeuw afgebroken en door grote boulevards vervangen. In Kortrijk gebeurde dit onder impuls van burgemeester Auguste Reynaert die een ceinture de boulevards rond de oude binnenstad wilde aanleggen om deze te ontlasten van het toenemende verkeer. Het volledige plan van burgemeester Reynaert werd echter nooit uitgevoerd. Ook zijn bepaalde lanen die tot de oorspronkelijke ceinture behoorden nu niet meer deel van de R36 (o.a. Minister Vanden Peereboomlaan, Graaf De Smet De Nayerlaan, Elisabethlaan).

In de 20e eeuw werden veel aanpassingen gepleegd om het steeds toenemende autoverkeer te verwerken. In de jaren 1970 werd de Romeinselaan dwars door het oude stadsweefsel van de Sint-Janswijk getrokken. Bovendien werd aan de noordzijde van de R36 een belangrijk deel van het Koningin Astridpark opgeofferd om het tracé hier te verbreden tot een laan met 2 x 2 rijvakken. In 2007 werd het westelijke tracé wat verlegd om de Beheerstraat en Noordstraat te ontlasten. De R36 volgt hier nu de nieuw aangelegde Burgemeester Lambrechtlaan en steekt de Leie over via de nieuwe Ronde van Vlaanderenbrug (deze maakt deel uit van de Leiewerken). Op het drukke kruispunt Appel werd een zogenaamde kluifrotonde in gebruik genomen om het verkeer uit de diverse straten op te kunnen vangen.

Verkeersfunctie[bewerken]

In veel steden zijn de belangrijkste verkeerswegen voornamelijk uitvalswegen (of invalswegen) (radiale verbindingen van het centrum naar buiten) en ringwegen, die om het centrum heen lopen. De Kortrijkse agglomeratie heeft twee ringwegen:

  • de Grote Ring (R8), die ongeveer rond de hele kernstad van Kortrijk loopt;
  • de Kleine Ring (R36).

Tussen beide ringwegen bevinden zich verschillende invalswegen die de binnenstad verbinden met de omliggende wijken en gemeentes. Deze wegen dragen een groot deel van het Kortrijkse autoverkeer en spelen een centrale rol op kaarten en verkeersborden in de Kortrijkse agglomeratie. Het parkeerbedrijf Parko tekende verschillende routes uit die gebaseerd zijn op de kleine ring en de invalswegen.

Zie ook[bewerken]