Sonne (schip, 2014)

Sonne
	De Sonne in de haven van Kiel
Geschiedenis
Besteld	31 mei 2011
Werf	Meyer Werft
Kiellegging	12 april 2013
Tewaterlating	5 april 2014
Gedoopt	11 juli 2014
Kostprijs	€ 124,4 miljoen
In de vaart genomen	17 november 2014
Algemene kenmerken
Scheepsklasse	Onderzoeksschip
Lengte	118,42 m
Breedte	20,6 m
Diepgang	6,6 m
Tonnenmaat	8554 BRZ
Passagiers	maximaal 40
Voortstuwing en vermogen	4x dieselelektrische aandrijving van Wärtsilä elk met een vermogen van 1680 kW
Vaart	maximaal 15 knopen
IMO-nummer	9633927
MMSI	211627240
Duurzaamheid	7500 zeemijl bij 12 knopen
Bemanning	maximaal 35
Portaal	Maritiem

De Sonne is een Duits onderzoeksschip uitgerust voor onderzoek op zee. Het schip vervangt een ouder onderzoeksschip met dezelfde naam uit 1969. De nieuwe Sonne kwam eind 2014 in de vaart en is bestemd voor onderzoek in de Grote en Indische Oceaan met uitzondering van de poolgebieden.

Bestelling en bouw[bewerken | brontekst bewerken]

In augustus 2011 werd het contract getekend voor de bouw van de Sonne. Aanvankelijk zou het schip gebouwd worden op de Neptunscheepswerf in Rostock,^[1] maar uiteindelijk werd het gebouwd op de Meyerwerf in Papenburg. De Neptunwerf maakt onderdeel uit van Meyer. De opdracht had een waarde van 125 miljoen euro. Duitsland neemt 90% van de kosten voor zijn rekening en de overige 10% is verdeeld over Nedersaksen, Mecklenburg-Voor-Pommeren, Sleeswijk-Holstein, Hamburg en Bremen.

Beschrijving[bewerken | brontekst bewerken]

Het schip heeft een lengte van ruim 115 meter. Het voorste deel is bestemd voor de bemanning en de wetenschappers met de hutten, kombuis, voorraden en recreatieruimten. Het schip kan voldoende voorraden meenemen om 50 dagen op zee te blijven. Het middendeel is gereserveerd voor de laboratoria en een deel van de apparatuur. In het achterste deel staan de scheepsmotoren en is er een groot werkdek voor onderzoeksvaartuigen en kunnen 25 containers van 20 voet worden geplaatst, afhankelijk van het type onderzoek. Hier staan ook diverse kranen waarmee apparatuur op en van het schip kan worden getild. De grootste kraan heeft een hefvermogen van 30 ton.