Rijksweg 3: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 56: | Regel 56: | ||
|} |
|} |
||
[[image:N3.PNG|thumb|250px|Detailkaart N3]] |
[[image:N3.PNG|thumb|250px|Detailkaart N3]] |
||
'''[[Rijksweg]] N3''' is een 9,6 kilometer lange Nederlandse [[autoweg]] |
'''[[Rijksweg]] N3''' is een 9,6 kilometer lange Nederlandse [[autoweg]] een 100 en gedeelte 80-kilometerweg, welke de [[Rijksweg 16|A16]] bij [[Dordrecht (Nederland)|Dordrecht]]-Zuid verbindt met de [[Rijksweg 15|A15]] bij [[Papendrecht]]. De weg heeft over de gehele lengte twee rijbanen met elk twee rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. Alleen de kruisingen bij de aansluitingen met de A16 en de A15 zijn gelijkvloers en zijn beide voorzien van [[verkeerslicht]]en. |
||
De N3 wordt onder andere gebruikt als omleidingsroute voor transporten die niet door de [[Drechttunnel]] in de A16 kunnen of mogen rijden. |
De N3 wordt onder andere gebruikt als omleidingsroute voor transporten die niet door de [[Drechttunnel]] in de A16 kunnen of mogen rijden. |
||
Versie van 26 dec 2008 13:38
Sjabloon:N-weginfoboxNL |Sjabloon:Snelwegeinde |- Sjabloon:Snelwegtoerit |- Sjabloon:Snelwegafrit |- Sjabloon:Snelwegbrug |- Sjabloon:Snelwegafrit |- Sjabloon:Snelwegbrug |- Sjabloon:Autoweg |- Sjabloon:Snelwegafrit |- Sjabloon:Snelwegafrit |- Sjabloon:Snelwegafrit |- Sjabloon:Autowegeinde |- Sjabloon:Snelwegtoerit |- Sjabloon:Snelwegeinde |} |}
Rijksweg N3 is een 9,6 kilometer lange Nederlandse autoweg een 100 en gedeelte 80-kilometerweg, welke de A16 bij Dordrecht-Zuid verbindt met de A15 bij Papendrecht. De weg heeft over de gehele lengte twee rijbanen met elk twee rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. Alleen de kruisingen bij de aansluitingen met de A16 en de A15 zijn gelijkvloers en zijn beide voorzien van verkeerslichten.
De N3 wordt onder andere gebruikt als omleidingsroute voor transporten die niet door de Drechttunnel in de A16 kunnen of mogen rijden.
Route
De N3 begint bij de aansluiting met de A16, en ligt in het verlengde van de N217 uit Oud-Beijerland en 's-Gravendeel. Het gedeelte tussen de A16 en de brug over het Wantij is uitgevoerd als 2*2-strooks autoweg met gescheiden rijbanen en vluchtstroken. Dit gedeelte wordt ook wel aangeduid als de Randweg Dordrecht.
Vanaf de Wantijbrug is de N3 geen autoweg meer en is de maximumsnelheid dus beperkt tot 80 kilometer per uur. Bovendien heeft dit gedeelte van de weg geen vluchtstroken. De N3 kruist vervolgens met een brug de Beneden-Merwede en eindigt bij de aansluiting met de A15. Na deze aansluiting gaat de N3 over in de N214 naar Noordeloos.
Oorspronkelijk plan rijksweg 3
In het Rijkswegenplan van 1932 was Rijksweg 3 voorzien als de rechtsteekse verbinding Amsterdam–Rotterdam, via Gouda. In 1936 werd nog besloten dat het een volwaardige autosnelweg zou moeten worden, maar deze A3 werd in de jaren 1970 afgeblazen. Het geplande tracé liep tussen Amsterdam en Gouda dwars door het Groene Hart. In het Rijkswegenplan van 1968 werd de weg op papier nog doorgetrokken naar Dordrecht: dat stuk is nu dus de N3. De huidige A20 volgt tussen Gouda en Rotterdam het voorziene tracé van Rijksweg 3.
In Amsterdam-Buitenveldert en Amstelveen waren al voorbereidingen getroffen; die taluds zijn nu deels bebouwd. De erg ruim opgezette afrit 4 (Ouderkerk aan de Amstel) van de A9 is aangelegd op de taluds van het geplande knooppunt tussen de A3 en A9. In 2006 is echter de zuidelijke afrit al heraangelegd waardoor het oorspronkelijke dijklichaam is verdwenen. In 2007 is ook de zuidelijke oprit aangepast en herinnert alleen het ruime viaduct en de noordelijke ruime op- en afrit aan het ooit geplande Knooppunt Ouderkerk aan de Amstel.
Sjabloon:Navigatie Rijkswegen in Nederland