Buitenveldertbaan: verschil tussen versies
kaartje |
's nachts beperkt gebruikt |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
[[Afbeelding:Banenstelsel_schiphol.jpg|thumb|right|300px|''banenstelsel Schiphol, met horizontaal de Buitenveldertbaan'']] |
[[Afbeelding:Banenstelsel_schiphol.jpg|thumb|right|300px|''banenstelsel Schiphol, met horizontaal de Buitenveldertbaan'']] |
||
De '''Buitenveldertbaan (09 - 27)''' is een van de start- en landingsbanen van de Nederlandse [[luchthaven Schiphol]]. De baan is genoemd naar de Amsterdamse wijk [[Buitenveldert]] omdat de aanvliegroute over deze wijk voert. De Buitenveldertbaan is 3450 meter lang |
De '''Buitenveldertbaan (09 - 27)''' is een van de start- en landingsbanen van de Nederlandse [[luchthaven Schiphol]]. De baan is genoemd naar de Amsterdamse wijk [[Buitenveldert]] omdat de aanvliegroute over deze wijk voert. De Buitenveldertbaan is 45 meter breed en 3450 meter lang. Hij kruist de [[autosnelweg]] [[Rijksweg 4|A4]] zodat voor het wegverkeer een [[tunnel]] moest worden gebouwd, de [[Schipholtunnel]]. |
||
Het aanvliegen van de baan veroorzaakt veel geluidsoverlast in Buitenveldert en [[Amsterdam-Zuidoost]], maar de baan ligt gunstig voor landingen bij de in het gebied vaak voorkomende westenwind en zuidwestenwind en wordt daarom |
Dit is een secundaire baan, net als de Aalsmeerbaan. Het aanvliegen van de baan veroorzaakt veel geluidsoverlast in Buitenveldert en [[Amsterdam-Zuidoost]], maar de baan ligt gunstig voor landingen bij de in het gebied vaak voorkomende westenwind en zuidwestenwind en wordt daarom toch regelmatig gebruikt. Van en naar het westen wordt de baan zelden gebruikt. Tussen 23.00 en 06.00 uur mag de Buitenveldertbaan alleen worden gebruikt als de [[Polderbaan]] en de [[Kaagbaan]] niet kunnen worden gebruikt. |
||
== Bijlmerramp == |
== Bijlmerramp == |
||
Toen op [[4 oktober]] [[1992]] een [[Boeing 747]]-[[vliegtuig|vrachtvliegtuig]] van de [[Israël]]ische luchtvaartmaatschappij [[El Al]] boven het [[Gooimeer]] motorpech kreeg, verzocht de gezagvoerder de luchtverkeersleiding op Schiphol te mogen landen op de Buitenveldertbaan, in plaatst van op de |
Toen op [[4 oktober]] [[1992]] een [[Boeing 747]]-[[vliegtuig|vrachtvliegtuig]] van de [[Israël]]ische luchtvaartmaatschappij [[El Al]] boven het [[Gooimeer]] motorpech kreeg, verzocht de gezagvoerder de luchtverkeersleiding op Schiphol te mogen landen op de Buitenveldertbaan, in plaatst van op de Kaagbaan die op dat moment in gebruik was. Dit nimmer opgehelderde verzoek vormde de inleiding tot de [[Bijlmerramp]]. |
||
== Externe link == |
== Externe link == |
||
Versie van 18 okt 2005 17:00
De Buitenveldertbaan (09 - 27) is een van de start- en landingsbanen van de Nederlandse luchthaven Schiphol. De baan is genoemd naar de Amsterdamse wijk Buitenveldert omdat de aanvliegroute over deze wijk voert. De Buitenveldertbaan is 45 meter breed en 3450 meter lang. Hij kruist de autosnelweg A4 zodat voor het wegverkeer een tunnel moest worden gebouwd, de Schipholtunnel.
Dit is een secundaire baan, net als de Aalsmeerbaan. Het aanvliegen van de baan veroorzaakt veel geluidsoverlast in Buitenveldert en Amsterdam-Zuidoost, maar de baan ligt gunstig voor landingen bij de in het gebied vaak voorkomende westenwind en zuidwestenwind en wordt daarom toch regelmatig gebruikt. Van en naar het westen wordt de baan zelden gebruikt. Tussen 23.00 en 06.00 uur mag de Buitenveldertbaan alleen worden gebruikt als de Polderbaan en de Kaagbaan niet kunnen worden gebruikt.
Bijlmerramp
Toen op 4 oktober 1992 een Boeing 747-vrachtvliegtuig van de Israëlische luchtvaartmaatschappij El Al boven het Gooimeer motorpech kreeg, verzocht de gezagvoerder de luchtverkeersleiding op Schiphol te mogen landen op de Buitenveldertbaan, in plaatst van op de Kaagbaan die op dat moment in gebruik was. Dit nimmer opgehelderde verzoek vormde de inleiding tot de Bijlmerramp.