Hengelo raccordement AKZO: verschil tussen versies
kGeen bewerkingssamenvatting |
k +link |
||
| Regel 47: | Regel 47: | ||
==Ontwikkelingen== |
==Ontwikkelingen== |
||
In maart 2014 is het spoor vanaf de aansluitwissel van de AKZO, tot het eind van de lijn opgebroken. Bediening van de AKZO per spoor is niet meer mogelijk. De rest van de spoorlijn blijft de komende tijd liggen en wordt niet afgebroken. Er wordt op dit moment onderzocht naar de haalbaarheid van het plan om op dit deel te gaan [[Draisine (railvoertuig)|railfietsen]].<ref>[http://www.tubantia.nl/regio/hengelo/plan-voor-railfietsen-op-spoorlijntje-akzo-1.4224755 Plan voor railfietsen op spoorlijntje AKZO], Twentsche Courant Tubantia, 18 februari 2014</ref> <ref>[http://www.radiohengelotv.nl/haalbaarheid-railfietsen-wordt-onderzocht/nieuws/item?53998 Haalbaarheid railfietsen wordt onderzocht], Radio Hengelo TV, 5 maart 2014</ref> |
In maart 2014 is het spoor vanaf de aansluitwissel van de AKZO, tot het eind van de lijn opgebroken. Bediening van de AKZO per spoor is niet meer mogelijk. De rest van de spoorlijn blijft de komende tijd liggen en wordt niet afgebroken. Er wordt op dit moment onderzocht naar de haalbaarheid van het plan om op dit deel te gaan [[Draisine (railvoertuig)|railfietsen]].<ref>[http://www.tubantia.nl/regio/hengelo/plan-voor-railfietsen-op-spoorlijntje-akzo-1.4224755 Plan voor railfietsen op spoorlijntje AKZO], Twentsche Courant Tubantia, 18 februari 2014</ref> <ref>[http://www.radiohengelotv.nl/haalbaarheid-railfietsen-wordt-onderzocht/nieuws/item?53998 Haalbaarheid railfietsen wordt onderzocht], Radio Hengelo TV, 5 maart 2014</ref> |
||
==Galerij== |
==Galerij== |
||
Versie van 1 apr 2014 13:43
| Hengelo raccordement AKZO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totale lengte | 4 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | Geldersch-Overijsselsche Lokaalspoorweg-Maatschappij | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | buiten gebruik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type spoorweg | raccordement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | nee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baanvaksnelheid | 40 km/u | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | nee | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | geen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hengelo raccordement AKZO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
uit Hengelo naar Enschede
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Het Akzo-raccordement in Hengelo ligt ten zuiden van het Twentekanaal op het terrein van AkzoNobel. In Twente is deze lijn ook bekend onder de naam Akzo-lijntje.
Er vertrokken goederentreinen vanaf de Akzo met zout (schuifwandwagen). Tot en met 2006 reden regelmatig goederentreinen met chloor van en naar deze vestiging van Akzo, daarna mocht dat alleen nog incidenteel, in noodgevallen.[1] Inmiddels kan dit niet meer want de chloorfabriek is afgebroken en de laadplaats voor chloor is verwijderd.
In april 2008 schrapte Railion de bediening maar sinds december 2008 rijden er weer treinen die worden bediend door ACTS. Later nam het inmiddels tot DB Schenker Rail omgedoopte Railion de bediening weer voor haar rekening, waarna op 24 december 2013 voor de laatste keer de Akzo vestiging in Hengelo bediend werd. Sindsdien is het stil op het raccordement.
Ontwikkelingen
In maart 2014 is het spoor vanaf de aansluitwissel van de AKZO, tot het eind van de lijn opgebroken. Bediening van de AKZO per spoor is niet meer mogelijk. De rest van de spoorlijn blijft de komende tijd liggen en wordt niet afgebroken. Er wordt op dit moment onderzocht naar de haalbaarheid van het plan om op dit deel te gaan railfietsen.[2] [3]
Galerij
-
Overweg Boortorenweg met een trein die de AKZO verlaat (2013) -
Raccordement AKZO in 2002 met chloorwagons
Noten
- ↑ Na 75 jaar staan chloortreinen stil, Algemeen Dagblad editie Gouda, 31 juli 2006
- ↑ Plan voor railfietsen op spoorlijntje AKZO, Twentsche Courant Tubantia, 18 februari 2014
- ↑ Haalbaarheid railfietsen wordt onderzocht, Radio Hengelo TV, 5 maart 2014