Amerika (schip, 1905): verschil tussen versies
taal, opmaak |
k Stunteltje heeft de pagina Amerika (schip) naar Amerika (schip, 1905) hernoemd: Categorieindeling |
(geen verschil)
| |
Versie van 14 nov 2014 08:57
 Amerika
| ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Geschiedenis | ||||
| Werf | Harland and Wolff | |||
| Kiellegging | 1904 | |||
| Tewaterlating | 20 april 1905 | |||
| In dienst | 11 oktober 1905 (eerste vaart) | |||
| Uit dienst | 1949 | |||
| Omgedoopt | Amerika (1905-1917) America (1917-1941) Edmund B. Alexander (1941-1957) | |||
| Status | gesloopt in 1957 | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Lengte | 204,4 m | |||
| Breedte | 22,7 m | |||
| Tonnenmaat | 22 225 22 621 ton vanaf 1907 | |||
| Passagiers | 2 662 | |||
| Vaart | 18 knopen | |||
| ||||
De SS Amerika, later herdoopt tot USS America en Edmund B. Alexander, was een passagiersschip van de rederij Hamburg Amerika Line en werd bij uitzondering gebouwd door Harland & Wolff die normaal een exclusief contract hadden met de White Star Line. Het voer voornamelijk op de lijn Hamburg - New York City.
De Amerika was het eerste schip met liften aan boord. César Ritz, stichter van de The Ritz-Carlton, en Charles Mewès ontwierpen het interieur van het restaurant.
Het schip ramde op 4 oktober 1912 de Britse onderzeeër B2 net buiten Dover. Hierbij verloren 15 mensen het leven.
Eerste Wereldoorlog
Op 9 mei 1914 zette de Amerika koers richting de Verenigde Staten en werd aldaar aan de ketting gelegd tot 1917. Het schip werd door de Amerikanen omgedoopt tot de USS America en ingezet als troepentransportschip tussen 1917 en 1919.
Op 14 juli 1918 kwam het schip in aanvaring met het Britse schip Instructor. Hierbij vielen 16 doden. [1] Het schip zonk zelf tijdens het laden van kolen, waarbij zes doden vielen. De motoren werden aangepast naar olie in plaats van kolen.
Vanaf 1921 werd het schip overgedragen aan de rederij United States Lines dat het inzette voor vervoer tussen Duitsland en de VS.
Tweede Wereldoorlog
Vanaf 1940 werd het schip opnieuw ingezet voor transport van troepen en in 1941 herdoopt tot Edmund B. Alexander. In 1943 verbeterde men nog de motoren. Het werd in 1949 aan de kade gelegd in Baltimore en vervolgens naar de Hudson-rivier gesleept. In 1957 werd het gesloopt.
Externe links
| Bronnen, noten en/of referenties |