Spoorlijn Bazel - Biel/Bienne

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Juralinie
Bazel - Biel/Bienne
Totale lengte44,0 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorJura-Bern-Luzern Bahn (JB)
Geopend1875 / 1877
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorSBB
Traject
STR traject RFF van Straatsburg
BHF 123,0 Basel SBB
ABZgl traject naar Olten, Brugg en Basel Badischer Bahnhof
TUNNEL2 Wolftunnel 212 m
BHF 121,0 Basel Dreispitz
ABZg+l traject van Muttenz
BRÜCKE Birsbrücke rechts/links 44 m/46 m
BHF 118,3 Münchenstein
BHF 115,5 Dornach-Arlesheim
BHF 113,0 Aesch
TUNNEL2 Tunnel Angenstein 64 m
HST 111,0 Duggingen
BHF 108,8 Grellingen
BRÜCKE Untere Kessilochbrücke 100 m
BRÜCKE Obere Kessilochbrücke 91 m
BHF 103,5 Zwingen
BHF 100,6 Laufen
eHST 97,5 Bärschwil (Halte niet meer in gebruik)
TUNNEL2 Bärschwiltunnel 116 m
TUNNEL2 Liesbergtunnel 184 m
eHST 94,2 Liesberg (Halte niet meer in gebruik)
BRÜCKE Birsbrücke Soyhières 44 m
eHST 88,5 Soyhières (Halte niet meer in gebruik)
BS2+lBS2c4
STRlDAMPF depot Delémont, thuisbasis HEG
ABZg+lSTR+r
BHFSTR 84,6 Delémont
STRrSTR << naar Porrentruy
BSicon .svgeHST 81,1 Courrendlin (Halte niet meer in gebruik)
BS2c2BS2r
TUNNEL2 Choindeztunnel I 30 m
TUNNEL2 Choindeztunnel II 165 bzw. 255 m
eHST 79,2 Choindez (Halte niet meer in gebruik)
TUNNEL2 Verrerie-de-Rochestunnel 112 m
TUNNEL2 Verrerie-de-Moutiertunnel 32 m
eHST 75,8 Roches (Halte niet meer in gebruik)
TUNNEL2 Tunnel Moutier I 31 m
TUNNEL2 Tunnel Moutier II 11 m
TUNNEL2 Tunnel Moutier III 7 m
TUNNEL2 Tunnel Moutier IV 8 m
TUNNEL2 Tunnel Moutier V 60 m
TUNNEL2 Tunnel Moutier VI 23 m
TUNNEL2 Tunnel Moutier VII 54 m
TUNNEL2 Tunnel Moutier VIII 18 m
TUNNEL2 Tunnel Moutier IX 13 m
vSTRg+l van Solothurn (Weissenstein)
BSicon .svgvBHFBSicon .svg
73,4
0,0
Moutier
BSicon .svgSPLeBSicon .svg
BSicon .svgBS2lBS2c3
BSicon .svgBS2+lBS2+r
BSicon .svgtSTRaSTR
STR+ltKRZSTRr < naar Tavannes - Sonceboz
STRtSTRBSicon .svg < Grenchenbergtunnel 8578 m
LSTRtSTRe{{{3}}}
STRBRÜCKEBSicon .svg Oberdorfbrücke 272 m
STRSTRSTR+l < Jurafusslinie richting Olten
STRBHFSTR 10,7 Grenchen Noord 467 m.
LSTRSTRBHF 85,3 Grenchen Zuid 440 m.
STRSTR2STR3u
BHFSTR+1uSTR+4 55,2 <<< Tavannes 754 m.
STRBS2lBS2r
STRBS2+lBS2c4
LSTRBHFBSicon .svg
88,0
13,0
Lengnau BE 439 m.
STRHSTBSicon .svg 90,2 Pieterlen 435 m.
STRBHFBSicon .svg 95,8 Biel Mett 443 m.
LSTRABZgl+lBSicon .svg 98,0 Traject naar Bern
STRBHFBSicon .svg
99,4
33,8
Biel/Bienne 437 m.
STRlABZgrBSicon .svg van Tavannes
BSicon .svgSTRBSicon .svg < Jurafusslinie richting Lausanne - Genève

De spoorlijn Bazel - Biel/Bienne ook wel Juralinie genoemd is een Zwitserse spoorlijn van de stad Basel, (Duits: Basel, Frans: Bâle) langs de Franstalige kanton Jura naar Delémont en Biel/Bienne loopt. In Delémont is een aftakking die via Boncourt en Delle naar Belfort loopt.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject werd door de JB in fases geopend:

  • Delémont - Basel: 23 september 1875
  • Moutier - Delémont : 16 december 1876

Vanaf 1877 was het traject van Delémont over Moutier en Tavannes en Sonceboz naar Biel/Bienne gereed.

Op 14 juni 1891 vond bij het station Münchenstein een groot ongeval plaats op de spoorbrug over de Birs. Hierbij kwamen 71 personen om het leven en raakten 174 mensen gewond. Dit ongeval is het zwaarste in Zwitserland.

Op 1 oktober 1915 kwam er een kortere verbinding door de opening van de Grenchenbergtunnel.

Traject[bewerken]

Vanaf Bazel loopt het traject langs het goederenstation Wolf en in Birseck door de gemeente Münchenstein naar Arlesheim en Dornach naar Aesch. In Aesch loopt het traject door een korte tunnel onder het slot Angenstein door en gaat langs de Birs verder naar Grellingen. In de Eerste en Tweede Wereldoorlog werden de spoorbruggen over de Birs bij Chessiloch bewaakt door troepen van het Zwitserse leger.

In Delémont ((de) : Delsberg ) bevindt zich de aansluitend op de draaischijf een historische ronde locomotiefloods. Dit is een rond de draaischijf gebouwd voormalig locomotievendepot en de thuisbasis van de Historische Eisenbahn Gesellschaft (HEG). De HEG heeft in dit historische depot de restauratie en de bedrijfsvoering met historische Zwitserse treinen geconcentreerd.

In Moutier komen de trajecten naar Solothurn van de Solothurn-Münster-Bahn (SMB) het traject via Sonceboz naar Biel/Bienne en het kortste traject door de Grenchenbergtunnel van de Münster-Lengnau-Bahn (MLB) via Lengnau naar Biel/Bienne.

Treindiensten[bewerken]

Het doorgaande traject gaat van Delémont naar Porrentruy en Boncourt. Voor de richting Biel/Bienne moet in Delémont kop gemaakt.

S-Bahn Basel[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Regio S-Bahn Basel voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treindiensten van de Regio S-Bahn Basel worden uitgevoerd door de SBB.

Grenchenbergtunnel[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Grenchenbergtunnel voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Het traject (incl. tunnel) werd door Münster-Lengnau-Bahn (MLB) op 1 oktober 1915 geopend.

Münchenstein[bewerken]

Op 14 juni 1891 zakte de spoorbrug Münchenstein onder het gewicht van de trein in. De trein bestond uit twee locomotieven en drie personen rijtuigen. Bij dit ongeval waren 78 doden en 131 gewonden te betreuren.

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Afbeeldingen[bewerken]

Literatuur[bewerken]

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]