Spoorlijn Dombås - Åndalsnes

Raumabanen Dombås - Åndalsnes
Totale lengte	114.2 km
Spoorwijdte	1435 mm
Aangelegd door	NSB
Geopend	1924
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	nee
Aantal sporen	1
Baanvaksnelheid	90 / 100 km/u
Treindienst door	NSB, CargoNet
Traject
Legenda in de Romsdalsfjord terminal voor stukgoed Molde og Romsdal haven 457,28 Åndalsnes (1924) 4,2 m ex havenspoor Øran vest (1994) 452,38 Åk (31 m) Sogge ( -1966) 449,25 Romsdalshorn (1924-1990) 9,5 m Skjerve bru (66 m) Lynghjem ( -1966) Sælen bru (60 m) 439,16 Marstein (1924) 65,5 m Remmem ( -1966) 431,52 Flatmark (1924) 126,7 m Foss ( -1966) Foss bru (80 m) Vermafossen bru Kylling bru (76 m) Kylling (vendetunnel, 480 m) 418,09 Verma (1923) 273,4 m Stavem (vendetunnel, 1 396 m) 332 m Brude ( -1966) Stuguflåtbrua (54 m) Stuguflåten ( -1990) Rauma (42 m) 399,84 Bjorli (1921) 574,7 m sidespor naar slamlagune Fv517 Øygaren ( -1966) 390,73 Lesjaskog (1921) 615,3 m Åheim gård ( -1988) Bryggen ( -1966) 379,89 Lesjaverk (1921) 633,2 m Vangen -1966) E136 369,78 Lora (1921) 631,7 m Skarphol ( -1929) Brænjord ( -1966) 360,68 Lesja (1921) 634,1 m Ulateig ( -1966) 352,13 Bottheim (1921) 648,2 m Bottheim (61 m) Joramo ( -1966) Jora bru (161 m) zijlijn (opgebroken) Dovrebanen van Trontheim Dombås (161 m) 343,04 Dombås (1913) 659,3 m Dovrebanen naar Oslo S

De spoorlijn Dombås - Åndalsnes ook wel Raumabanen genoemd is een Noorse spoorlijn tussen de plaats Dombås in de provencie Oppland en de stad Åndalsnes in de provincie Møre og Romsdal en ook bekend als een zijlijn van de Dovrebanen.

Geschiedenis

Een comité om een spoorlijn aan te leggen in Møre og Romsdal start in 1869. Vijf jaar later worden aandelen verkocht voor de financiering. In 1908 besluit het parlement een spoorlijn aan te leggen vanaf het Romsdalsfjord. Er werd gestart op 12 januari 1912 en men was circa 13 jaar later klaar op 30 november 1924. Het eerste deel vanaf Dombås tot Bjorli opende in 1921. De bouw duurde circa 14 miljoen man-uren en kosten waren circa NOK 49 miljoen.

splitsing tussen de Raumabanen en de Dovrebanen bij Dombås, Raumabanen links

Er zijn vijf stations waarvan er twee onbemand zijn. De vijf stations zijn in Dombås, Lesja, Lesjaverk, Bjorli en Åndalsnes. Oorspronkelijk waren er twaalf stations langs de lijn verzorgd door de Norges Statsbaner (NSB). Er zijn elke dag vier passagierstreinen (NSB BM93). Vanaf Åndalsnes zijn er busverbindingen naar Ålesund, Molde en Kristiansund. Vanaf Dombås is er een treinverbinding naar Oslo en Trondheim. In de zomer zijn er speciale toeristentreinen van Åndalsnes tot Bjorli, waarvan sommige met stoom.

De lijn speelde een belangrijke rol tijdens de Tweede Wereldoorlog op 9 april 1940 toen de Noorse goudreserves circa 3,000 goud bars en 49 ton verplaatst werden van de Norges Bank (de centrale bank van Noorwegen) voor de Duitse Nazi invasie van Noorwegen. Het goud werd met vrachtwagens gebracht naar Lillehammer naar een trein van de Raumabanen tot Åndalsnes waar Engelse schepen wachtten op de vracht.

Langs de route ligt de Trollveggen en de Rauma rivier met op 59 meter hoogte de Kylling Brug. (Kylling Bru). Er zijn twee tunnels bij Verma en Mongefossen en de trein passeert de derde grote waterval dicht bij het station van Flatmark.

In de zomer maanden rijden er toeristische treinen op dit traject. Tussen 1993 en 2007 werden deze toeristische treinen getrokken door stoomlocomotieven.

Treindiensten

De Norges Statsbaner verzorgt het personenvervoer op dit traject met NSB Regiontog / RB treinen.

De treindienst wordt uitgevoerd met treinstellen van het type BM 93.

• RB 22: Oslo S - Hamar - Dombås - Åndalsnes

Aansluitingen

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Dombås

• Dovrebanen, spoorlijn tussen Trondheim en Oslo S

Externe links

• Jernbaneverket
• NSB

Mediabestanden

Zie de categorie Raumabanen van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.