Naar inhoud springen

Spoorlijn Hillerød - Gilleleje / Tisvildeleje

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Gribskovbanen
Hillerød - Gilleleje / Tisvildeleje
Spoorlijn Hillerød - Gilleleje / Tisvildeleje op de kaart
Totale lengte42,0 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorGribskovbanens Driftsselskab (GDS)
Geopend
Hillerød - Græsted: 20 januari 1880
Græsted - Gilleleje: 14 mei 1896
Kagerup - Helsinge: 15 juli 1897
Helsinge - Tisvildeleje: 11 juli 1924
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdnee
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid75 km/u
Treindienst door
Gribskovbanens Driftsselskab (GDS): 1880-2002
Lokalbanen: 2002-2015
Lokaltog: 2015-heden
Traject
vSTR- lijn van København H
E
vSTR lijn van Næstved
lijn van Hundested vanaf 1950
vÜSTr
v-SHI2gredABZg+ld lijn van Hundested tot 1950, opgebroken
dBHF-LdSBHF-M danmarkvBHF-R- 0,0 Hillerød E
v-SHI2g+rvSTR-
SPLegr lijn naar Snekkersten
HST 1 Slotspavillonen
eHST 4 Kildeport
HST 7 Gribsø
BHF
9
0
Kagerup
BS2+lBS2+r
eHSTSTR 12 Storkevad
HSTSTR 14 Mårum
HSTSTR 17 Saltrup
HSTSTR Græsted Syd
BHFSTR 19,7 Græsted
HSTSTR 23 Pårup
HSTSTR Fjellenstrup
SPLaSTR
vKBHFe-BHFSTR 25,9 Gilleleje
xABZgrdSTR lijn naar Helsingør
exENDEedSTR aansluiting haven opgebroken
HST Duemose
BHF 6,0 Helsinge
HST Laugø
HST 11 Ørby
exENDEaqeABZgr industrieaansluiting opgebroken
BHF 12 Vejby
HST 14 Holløse
HST 15 Godhavn
KBHFe 16,1 Tisvildeleje

De spoorlijn Hillerød - Gilleleje / Tisvildeleje (Deens: Gribskovbanen) is een lokaalspoorlijn van Hillerød via Kagerup naar Gilleleje en van Hillerød naar Tisvildeleje op het eiland Seeland in Denemarken.

In 1873 werden plannen gemaakt voor de aanleg van een spoorlijn in Gribskov ten noorden van Hillerød. Het duurde nog tot 1879 voordat Scandia de opdracht kreeg om een spoorlijn van Hillerød naar Græsted aan te leggen en het materieel te leveren. Op 20 januari 1880 werd met de lijn door de eerder dat jaar op 7 januari opgerichte Gribskovbanens Driftsselskab (GDS) begonnen.

Nog voordat een spade de grond in ging voor de aanleg van deze lijn werden al plannen gemaakt voor verlenging naar Gilleleje. In 1894 werd begonnen met de aanleg en op 14 mei 1896 werd de verlengde lijn geopend. In 1894 werd ook begonnen met het maken van plannen voor een aftakking vanaf Kagerup naar Helsinge, waarvan de aanleg in 1896 begon. Op 15 juli 1897 vond de opening plaats. Ruim tien jaar later in 1908 werden plannen gemaakt om de lijn vanuit Helsinge te verlengen naar Tisvildeleje, ditmaal zonder subsidie van de overheid. Pas in 1918 was de financiering rond en kon tot aanleg worden overgegaan. Op 11 juli 1924 werd deze verlenging geopend.

De exploitatie van deze spoorlijnen werd sinds de openingen door de Gribskovbanens Driftsselskab (GDS) verzorgd. Aanvankelijk werd met stoomtractie gereden, later werd overgegaan op het gebruik van railbussen.

Naarmate het treinverkeer toenam werden de treinen naar Gilleleje en Tisvildeleje op het gemeenschappelijke deel tussen Hillerød en Kagerup gecombineerd.

Vanaf 2001 werden plannen gemaakt om een aantal private spoorlijnen op Seeland, waaronder ook Gribskovbanen, onder te brengen bij de Hovedstadens Udviklingsråd (HUR), een organisatie die het lokale busvervoer in Seeland beheerde. In mei 2002 werden twee nieuwe maatschappijen opgericht, waarin de meeste private spoorwegmaatschappijen op Seeland fuseerden. De infrastructuur en het materieel werden ondergebracht bij Hovedstadens Lokalbaner (HL), de exploitatie werd verzorgd door Lokalbanen, sinds 2015 door Lokaltog.

In de zomer rijden er museumtreinen van de Nordsjællands Veterantog tussen Græsted en Gilleleje naar Grønnehave.

  • Gerrit Nieuwenhuis / Richard Latten: Spoorwegen (diverse jaargangen), uitgeverij de Alk BV Alkmaar
[bewerken | brontekst bewerken]