Naar inhoud springen

VR Dm3

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Dit is een oude versie van deze pagina, bewerkt door Addbot (overleg | bijdragen) op 16 mrt 2013 om 06:02. (Robot: Verplaatsing van 1 interwikilinks. Deze staan nu op Wikidata onder d:q2637740)
Deze versie kan sterk verschillen van de huidige versie van deze pagina.
Dm 3
Dm 3 - nr: 1500
Dm 4 - nr: 1601 in Parikkala
Aantal 10 (Dm 3)
14 (Dm 4)
Nummering 1500-1509 (Dm 3)
1600-1613 (Dm 4)
Fabrikant Valmet Oy
In dienst 1952-1954
Uit dienst 1972
Asindeling B' B' (oorspronkelijk)
1A' A1' (later)
Spoorwijdte 1524 mm (Russisch breedspoor)
Massa 47,5 ton
Aslast 14,7 ton
Lengte over buffers 21,00 m
Maximumsnelheid 110 km/h
Aandrijving dieselhydraulisch
Vermogen 2 x 260 kW
Motoren 2
Motorfabrikant General Motors (2 takt 12 cilinder)
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Dm 3 en de opvolger Dm 4 waren motorrijtuigen met dieselhydraulische aandrijving voor het regionaal personenvervoer van de Finse spoorwegonderneming VR-Yhtymä (VR).

Geschiedenis

De VR-Yhtymä bestelde in 1949 tien motorrijtuigen bij de Finse fabrikant Valmet. Deze motorrijtuigen werden in 1953-1954 als serie Dm 3 afgeleverd. In 1955 volgde een nieuwe bestelling van veertien motorrijtuigen die in 1956-1959 als serie Dm 4 afgeleverd.

Oorspronkelijk werden alle assen aangedreven. Door problemen met kruiskoppelingen werden later een aantal aandrijfassen verwijderd waardoor een andere asindeling ontstond.

Constructie en techniek

De motorrijtuig is opgebouwd uit een stalen frame. De tractie-installatie heeft een dieselmotor die gekoppeld is aan een hydraulische versnellingsbak die ieder door aandrijfassen verbonden is met beide draaistellen en daarbij een van de twee assen aandrijft. De wielen van de serie Dm 3 en serie Dm 4 hebben een diameter van 960 mm.

Treindiensten

De treinen werden door de VR-Yhtymä ingezet op veel lokale trajecten.

Literatuur

  • Keränen, Tapio: Dm4 kiitojuna: Rautateiden ylpeyden aihe 1950-luvulta. Junat, 1994, nro 5, s. 2-32.