VR Dr 16

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
VR Dr 16
VR locomotief 2811 op 21 februari 2003 te Oulu
VR locomotief 2811 op 21 februari 2003 te Oulu
Aantal 23
Nummering 2801 - 2809
2810 - 2823
zie tekst
Fabrikant Valmet Oy
Transtech
Strömberg Ab
In dienst 1985 + 1990 - 1992
Uit dienst 2000 … 2009
zie tekst
Asindeling Bo'Bo'
Spoorwijdte 1524 mm (Russisch breedspoor)
Massa 82 ton
Aslast 20,5 ton
Lengte over buffers 17,60 m
Breedte 3,20 m
Hoogte 4,73 m
Maximumsnelheid 140 km/h
Dienstsnelheid 140 km/h
Aandrijving elektrisch, mechanisch
Vermogen Pielstick: 1677 kW
Wärtsilä: 1500 kW
Trekkracht 270 kN
Tractiemotoren 1
Motorfabrikant Pielstick type 12PA4-V-200VG
Wärtsilä type Vasa 8V22
Treinbeïnvloeding Integra-Signum
Treinradio Zugbahnfunk
Remsysteem mechanisch, elektrisch (recuperatie)
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Dr 16 is een Finse locomotief met dieselelektrische aandrijving voor het personenvervoer en het goederenvervoer van de spoorwegonderneming VR-Yhtymä (VR).

Geschiedenis[bewerken]

In 1981 werd een aanbesteding geplaatst voor de bouw van diesellocomotieven. Op deze aanbesteding werd door vier fabrikanten ingeschreven. In de herfst van 1983 werden 23 locomotieven besteld bij Valmet. De eerste vier locomotieven werden als prototype gebouwd. De 2801 en 2802 werden voorzien van een motor van het Pielstick type 12PA4-V-200VG. De 2803 en 2804 werden voorzien van een motor van het Wärtsilä type Vasa 8V22. Deze locomotieven werden tussen 1985 en 1986 afgeleverd. In 1990 begon men met de productie van de locomotieven 2805 - 2809. Ook deze locomotieven werden door Valmat te Tampere gebouwd. De locomotieven 2010 - 2823 werden de volgende locomotieven gebouwd door Transtech te Oulu. Deze locomotieven werden voorzien van een motor van het Pielstick type 12PA4-V-200VG.

Op 9 februari 2000 botste locomotief 2814 met een sneltrein P 974 op het traject Oulu - Tornio met een auto. Door deze botsing ontspoorde bijna de hele trein. De locomotief werd dusdanig beschadigd dat die in hetzelfde jaar werd gesloopt.

In augustus 2006 botsten de locomotieven 2808 en 2820 frontaal. Ondanks de grote schade werden de locomotieven in de werkplaats te Hyvinkää hersteld.

Op 9 februari 2007 brandde locomotief 2812 in het noorden van Finland uit.

Constructie en techniek[bewerken]

De locomotief heeft een stalen frame. De tractie installatie bestaat uit een dieselmotor gekoppeld aan een gelijkstroom dynamo. Op de draaistellen wordt elke as door een elektrische motor aangedreven. Er kunnen tot vier locomotieven in treinschakeling rijden.

De locomotieven zijn naast de buffers voorzien van automatische koppelingen.

Nummers[bewerken]

De locomotieven werden door VR-Yhtymä als volgt genummerd:

  • 2801 - 2809: gebouwd door Valmat
  • 2810 - 2823: gebouwd door Transtech

De volgende locomotieven werden door VR-Yhtymä afgevoerd:

  • 2000: (2814)
  • 2004: (2801, 2803, 2804)
  • 2009: (2802)

Literatuur[bewerken]

  • Pölhö, Eljas - Pykälä-Aho, Mia: Suomen juna- ja raitiovaunukuvasto / Finnish Motive Power 1.1.1996. , 1996. ISBN 91-7266-133-X. (fi) (en)
  • Eonsuu, Honkanen, Pölhö: Suomen veturit osa 2. Moottorikalusto. Elokuvan Maailma ay, 1995. ISBN 952-5060-02-0.
  • Spoorwegen, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Externe links[bewerken]

  • (en) VR - Officiële site
  • (en) VR-Groep - Officiële site