Vossloh Euro

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Vossloh Euro 4000
Een Euro 4000 van de Israëlische spoorwegen
Een Euro 4000 van de Israëlische spoorwegen
Type Euro 4000 freight [1]
Euro 4000 passengers [2]
Fabrikant Vossloh
Bouwjaar vanaf 2006
Asindeling Co'Co'
Spoorwijdte 1.435 mm (normaalspoor) tot 1.668 mm
Massa 126 t (Euro 4000 freight)
123 t (Euro 4000 passengers)
Aslast 21,0 t (freight)
20,5 t (passengers)
Hoogte 23,020 m
Omgrenzingsprofiel G1 / UIC 505-1
Maximumsnelheid 120 km/h (freight)
160 km/h (passengers)
Wieldoorsnee 1.067 mm (nieuw)
Techniek
Aandrijving Diesel-elektrisch
Overbrenging Tramophanging
Vermogen 3.178 kW (dieselmotor)
Trekkracht 400 kN (freight)
325 kN (passengers)
Aantal motoren EMD 16-710 G3C-U2
6×D43 (tractiemotoren)
Inhoud brandstoftank 7.000 l (freight)
6.000 l (passengers)
Remsysteem o.a. dynamisch (600 A)
Compressor Gardner Denver WLU
Treinverwarming 450 kW (1000 V, 22/50 Hz) (passengers)
Koppeling Schroefkoppeling
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De Vossloh Euro is een productfamilie van diesellocomotief die geproduceerd wordt door Vossloh Rail Vehicle uit het Spaanse Valencia. Er zijn verschillende uitvoeringen, sinds 2006 zijn er de vier-assige Euro 3000 en de zes-assige Euro 4000. Later zijn hier de minder zware uitvoeringen Euro light en voor het Verenigd-Koninkrijk de UK light bijgekomen. Binnen deze indeling bestaan er nog variaties ten behoeven van passagiers of goederenvervoer.

Uitvoeringen[bewerken]

Het productplatform is begonnen met de Euro 3000 en Euro 4000, een vier-assige, respectievelijk een zes-assige dieselelektrische locomotief. Beide uitvoeringen zijn er in een variant voor passagiers- en een variant voor goederenvervoer, echter is de Euro 3000 freight tot op heden niet daadwerkelijk gebouwd. Bij de levering van locomotieven aan de Israëlische spoorwegen is men voor de tractiemotoren overgegaan op het gebruik van wisselstroommotoren.

Als verdere uitbreiding van de productfamilie heeft men de Euro light ontwikkeld, een variant met als voornaamste voordeel een lagere aslast. Voor toepassing in het Verenigd-Koninkrijk is er de UK light (class 68) die voldoet aan het aldaar geldende kleinere omgrenzingsprofiel.

Euro 3000 Euro 4000 Euro light UK light
passengers AC freight passengers freight passengers freight
Asindeling B0'B0' C0'C0' B0'B0'
Max. snelheid
optioneel
km/h 200 120 160 120 140
200
120 160
200
Lengte m 21,500 21,000 21,500 23,020
Omgrenzingsprofiel G1 / UIC 505-1
Gewicht ton 85 88 82 123 126 85
Beladingsklasse
Aslast

ton
L421,5
21,3
L422,0
22,0
L420,5
20,5
L621
20,5
L621
21,0

< 20
RA7
21,4
Vermogen kW 2.390 2.454 2460 3.178 2.300 of 2.800 2.800
Aanzetkracht kN 178 305 280 325 400 317
Overbrenging
generator - tractiemotor
elektrisch
AC - DC
elektrisch
AC - AC
elektrisch
AC - DC
elektrisch
AC - AC
Ophanging frame mounted tramophanging frame mounted
Bronnen [3] [4] [5] [1] [2] [6] [7]

Klanten[bewerken]

De onderstaande tabel geeft een onvolledig klantenoverzicht.[8]

Klant Jaartal Aantal Uitvoering Serie Spoorwijdte Opmerkingen
RENFE 2004 28 Euro 3000 passengers Serie 334 1.668 mm
Alpha Trains 2006 24 Euro 4000 freight 1.668 mm
Takargo 2008 7 Euro 4000 freight Serie 6000 1.668 mm
Israel Railways 2011/2012 24 Euro 3000 passengers 1.435 mm
Israel Railways 2011 24 Euro 4000 freight/passengers 1.435 mm
Beacon Rail Euro 4000 freight 1.435 mm voor VFLI, Europorte en CargoNet
ETF 2013 2 Euro 4000 1.435 mm
Beacon Rail UK light class 68 1.435 mm

Afbeeldingen[bewerken]