Armin Schwarz

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Armin Schwarz
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats Neustadt an der Aisch
Geboortedatum 16 juli 1963 (50 jaar)
Nationaliteit Vlag van Duitsland Duitsland
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Actieve jaren 1988 - 2005
Teams Toyota, Mitsubishi, Ford,

Škoda, Hyundai

Deelnames 119
Kampioenschappen 0
Overwinningen 1
Aantal podia 7
Totaal punten 179
KP overwinningen 100
Eerste rally Groot-Brittannië 1988
Eerste overwinning Catalonië 1991
Laatste overwinning Catalonië 1991
Laatste rally Australië 2005
Portaal  Portaalicoon   Wereldkampioenschap rally

Armin Schwarz (Neustadt an der Aisch, 16 juli 1963) is een Duits voormalig rallyrijder, die tussen 1990 en 2005 voor verschillende fabrieksteams actief is geweest in het Wereldkampioenschap rally.

Carrière[bewerken]

Armin Schwarz debuteerde in 1983 in de rallysport, achter het stuur van een Fiat 131. Daar wist hij zich op een snelle manier in te profileren. Met een Audi 200 quattro werd hij achtereenvolgend in 1987 en 1988 West-Duits rallykampioen. Met deze auto maakte hij in het seizoen 1988 ook zijn debuut in het Wereldkampioenschap rally, in Groot-Brittannië, en wekte daarmee gelijk indruk door als vijfde te eindigen. Schwarz werd in het seizoen 1990 onderdeel van het fabrieksteam van Toyota, dat onder leiding stond van voormalig rallyrijder Ove Andersson. Een echte doorbraak werd hem echter verhindert door een ontketende Carlos Sainz als teamgenoot, die dat jaar met vijf overwinningen de wereldtitel op zich nam. Schwarz reed naar betere resultaten in zijn tweede seizoen voor het team. Dit werd beloond met een overwinning tijdens de WK-ronde in Catalonië, in zijn laatste optreden van het seizoen. Schwarz leidde de rally nagenoeg van start tot finish, ondanks dat hij tussendoor nog te maken kreeg met versnellingsbak problemen. Dit resultaat bracht hoe dan ook weinig voorspoed voor Schwarz in het seizoen 1992, toen hij zich met een nieuw Toyota Celica GT-Four model niet wist te ontpoppen tot een constante kandidaat voor overwinningen, en hij vervolgens ook op een zijspoor belandde bij Toyota. Voor het seizoen 1993 maakte hij een overstap naar Mitsubishi.

Het team van Mitsubishi introduceerde dat jaar de eerste evolutie van de Lancer Evo in het kampioenschap. Schwarz reed een geselecteerd programma voor het merk, en zijn hoogtepunt van het seizoen werd het behalen van een podium resultaat (de eerste voor de Mitsubishi Lancer) in Griekenland, waar hij als derde eindigde. In het daaropvolgende seizoen eindigde hij nog eens twee keer op het podium, waaronder deze keer een tweede plaats in Griekenland. Tegen het einde van het seizoen zou hij echter worden vervangen door Tommi Mäkinen, en voor het seizoen 1995 maakte Schwarz een terugkeer bij Toyota. Inmiddels met de Celica ST205 reed Schwarz een seizoen als derde rijder in dienst van teamgenoten Juha Kankkunen en Didier Auriol. Zijn beste resultaten waren twee vierde plaatsen in Portugal en Nieuw-Zeeland. In Catalonië werd Toyota betrapt op het gebruik van een illegaal turbosysteem, waarmee meer lucht door de restrictor werd geperst dan toegestaan. De behaalde rijders- en constructeurspunten van dat jaar werden geschrapt en Toyota werd door de overkoepelende organisatie FIA voor twaalf maanden geschorst van deelname aan het WK. Schwarz werd in 1996 behouden bij Toyota, en reed in plaats een programma in het Europees kampioenschap. Een reeks aan podium resultaten en een tweetal overwinningen zag hem dat jaar de Europese titel op zijn naam schrijven. Vervolgens werd voor het seizoen 1997 gecontracteerd bij Ford, waar hij wederom teamgenoot werd van Sainz. Met de Ford Escort WRC kon hij, ondanks het behalen van een paar belangrijke kampioenschapspunten, te weinig indruk maken, naast het feit dat hij ook sponsor problemen kende. Hij zou halverwege het seizoen vervangen worden door Kankkunen. Schwarz reed vervolgens enige tijd rond als privé-rijder, onder meer weer actief in het EK.

Schwarz actief in de Škoda Octavia WRC tijdens de Rally van Finland in 2001

In het seizoen 1999 keerde Schwarz echter weer terug bij een fabrieksteam, toen Škoda hem als kopman aanstelde binnen het team. Het merk debuteerde dat jaar de Škoda Octavia WRC in het kampioenschap, waarmee zij voor het eerst aantraden met een World Rally Car. De auto was in zijn eerste seizoen zeer onbetrouwbaar en tevens niet competitief. In het seizoen 2000 ontstond er meer routine in de handen van Schwarz, en hij behaalde zelfs een vijfde plaats in Griekenland; de enige gescoorde punten voor Škoda dat jaar. De Octavia bleef echter een moeilijk handelbare auto die zich doorgaans niet kon meten met de top, maar Schwarz wist deze in enkele uitzonderingen toch tot verrassend goede prestaties te duwen, met als hoogtepunt het behalen van een derde plaats tijdens de Safari Rally in 2001. Dit was Škoda's eerste (en vooralsnog laatste) podium finish in een WK-rally. In hoop op meer succes, besloot hij in het seizoen 2002 een overstap te maken naar Hyundai, die op dat moment rondreden met de Hyundai Accent WRC. Deze keuze bleek echter geen vooruitgang te boeken voor Schwarz, aangezien hij in geen enkel geval een punt wist te scoren dat jaar. In het seizoen 2003 deed hij dit wel, maar ook Hyundai bleek niet in staat te zijn zich vooraan te kunnen mengen in het kampioenschap, en mede vanwege financiële problemen trok het team zich zelfs nog voor het einde van het seizoen terug uit het kampioenschap. Schwarz werd vervolgens weer aangenomen bij Škoda, waar hij het team moest helpen aan de ontwikkeling van de nieuwe Fabia WRC, die het merk in 2003 nog zonder succes had gedebuteerd in het kampioenschap. In een geselecteerd programma in 2004, kon Schwarz echter het verschil niet maken en eindigde slechts eenmalig binnen de punten. Schwarz bleef desondanks kopman binnen het team in het daaropvolgende seizoen 2005, maar de auto raakte dat jaar echter nog verder achterop. In een onzichtbaar seizoen voor Schwarz, wist hij pas tijdens de seizoensafsluiter in Australië een punt te scoren, wat tevens ook zijn laatste optreden was in een WK-rally. Škoda trok zich overigens na afloop van het seizoen terug uit het kampioenschap als fabrieksteam.

Schwarz met de Škoda Fabia WRC in zijn laatste actieve seizoen in Finland 2005

In 2006 fungeerde Schwarz vervolgens als teammanager van het zogenaamde 'Red Bull Škoda Team', waaronder het Tsjechische merk nog verder ging als semi-fabrieksinschrijving in het WK. De resultaten werden er echter niet beter op en het team werd na afloop van het seizoen 2006 alweer opgeheven. Sindsdien is Schwarz nog af en toe actief in historische rallyevenementen of demonstraties, en deed hij ook werk als TV-commentator. In 2006, 2007 en 2008 nam hij met een Buggy deel aan de SCORE Offroad Racing Series, waaronder in de Baja 1000.

Schwarz is tegenwoordig woonachtig in Oostenrijk. Hij is getrouwd en heeft twee kinderen.

Complete resultaten in het Wereldkampioenschap rally[bewerken]

Overwinningen[bewerken]

Nr. Seizoen Rally Navigator Auto
1 1991 Vlag van Spanje 27º Rallye Catalunya - Costa Brava Vlag van Zweden Arne Hertz Toyota Celica GT-Four
1996 Vlag van Verenigd Koninkrijk 52nd Network Q RAC Rally* Vlag van Frankrijk Denis Giraudet Toyota Celica GT-Four
* Ronde viel buiten het officiële rijders- en constructeurskampioenschap.

Overzicht van deelnames[bewerken]

Seizoen Inschrijving Auto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Punten
1988 Schmidt Motorsport Audi 200 quattro MON ZWE POR KEN FRA GRI VST NZL ARG FIN IVK ITA GBR
5
42 8
1989 Schmidt Motorsport Audi 200 quattro ZWE MON POR KEN FRA GRI
8
NZL ARG FIN
7
AUS ITA
NF
IVK GBR
NF
41 7
1990 Toyota Team Europe Toyota Celica GT-Four MON
5
POR
NF
KEN FRA
NF
GRI NZL ARG FIN AUS ITA
NF
IVK GBR
7
19 12
1991 Toyota Team Europe Toyota Celica GT-Four MON
4
ZWE POR
NF
KEN FRA
NF
GRI
5
NZL ARG FIN
9
AUS
3
ITA
8
IVK SPA
1
GBR 6 55
1992 Toyota Team Europe Toyota Celica Turbo 4WD MON
NF
ZWE POR
NF
KEN FRA
5
GRI
NF
NZL ARG FIN AUS ITA SPA
5
IVK GBR 19 16
1993 Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer RS MON
6
ZWE POR
NF
KEN FRA GRI
3
ARG NZL FIN
9
AUS ITA SPA GBR
8
12 23
1994 Team Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer RS MON
7
ZWE POR KEN FRA 7 31
Mitsubishi Lancer Evo II GRI
2
ARG
NF
NZL
3
FIN AUS ITA
NF
SPA GBR
1995* Toyota Castrol Team Toyota Celica GT-Four MON
NF
ZWE
9
POR
4
KEN FRA
NF
GRI NZL
4
ARG FIN AUS
5
ITA SPA
NF
GBR DQ 30
1996 H.F. Grifone S.R.L. Toyota Celica GT-Four MON
3
ZWE POR KEN IDN FRA GRI ARG NZL FIN AUS ITA SPA - -
Toyota Castrol Team GBR
1
1997 Ford Motor Co Ltd. Ford Escort WRC MON
4
ZWE
6
KEN
4
POR
3
SPA
NF
FRA
9
ARG GRI NZL FIN IDN ITA AUS GBR 8 11
1998 R.E.D. Ford Escort WRC MON ZWE KEN POR SPA FRA ARG GRI NZL FIN ITA AUS GBR
7
- 0
1999 Škoda Motorsport Škoda Octavia WRC MON
NF
ZWE KEN POR
NF
SPA
NF
FRA ARG GRI
12
NZL FIN
NF
CHN ITA
NF
AUS GBR
NF
- 0
2000 Škoda Motorsport Škoda Octavia WRC MON
7
ZWE KEN
7
POR
8
SPA
11
ARG GRI
5
NZL FIN 18 2
Škoda Octavia WRC Evo 2 CYP
NF
FRA ITA
12
AUS GBR
13
2001 Škoda Motorsport Škoda Octavia WRC Evo 2 MON
4
ZWE
NF
POR
NF
SPA
NF
ARG
NF
CYP
9
GRI
7
KEN
3
FIN
15
NZL ITA
NF
FRA
NF
AUS GBR
5
12 9
2002 Hyundai Castrol W.R.T. Hyundai Accent WRC2 MON
NF
ZWE
NF
- 0
Hyundai Accent WRC3 FRA
13
SPA
16
CYP
7
ARG
NF
GRI
9
KEN
NF
FIN
13
DUI
NF
ITA
NF
NZL
10
AUS
NF
GBR
NF
2003 Hyundai World Rally Team Hyundai Accent WRC3 MON
8
ZWE
13
TUR
NF
NZL
NF
ARG
NF
GRI
NF
CYP
7
DUI
12
FIN
12
AUS
13
ITA FRA SPA GBR 18 3
2004 Škoda Motorsport Škoda Fabia WRC MON ZWE MEX NZL CYP GRI
NF
TUR ARG FIN
12
DUI
11
JPN GBR
NF
ITA
NF
FRA
8
SPA
11
AUS 33 1
2005 Škoda Motorsport Škoda Fabia WRC MON
NF
ZWE MEX
9
NZL
10
ITA
NF
CYP
13
TUR
NF
GRI
18
ARG
16
FIN
11
DUI
NF
GBR
14
JPN
10
FRA
NF
SPA
11
AUS
8
27 1
* In het seizoen 1995 werd Toyota door het illegaal gebruik van bepaalde onderdelen gediskwalificeerd in het rijders- en constructeurskampioenschap.

(Overige) Internationale overwinningen[bewerken]

Jaar Rally Navigator Auto
1996 Vlag van Verenigd Koninkrijk 34th Manx International Rally Vlag van Frankrijk Denis Giraudet Toyota Celica GT-Four
1996 Vlag van Cyprus 25th Cyprus Rally Vlag van Frankrijk Denis Giraudet Toyota Celica GT-Four

Externe links[bewerken]

Voorganger:
1995
Enrico Bertone
Europees kampioenschap rally
1996
Opvolger:
1997
Krzysztof Hołowczyc
Voorganger:
1986
Michèle Mouton
Duits kampioenschap rally
1987-1988
Winnaar
Opvolger:
1989
Sepp Haider