Armin Schwarz

Armin Schwarz
Persoonlijke informatie
Nationaliteit	Duitsland
Geboren	16 juli 1963 (49 jaar)
Statistieken in het Wereldkampioenschap Rally
Actieve jaren	1988 - 2005
Teams	Toyota, Mitsubishi, Ford, Škoda, Hyundai
Deelnames	119
Kampioenschappen	0
Overwinningen	1
Aantal podia	7
Totaal punten	179
KP overwinningen	100
Eerste rally	Groot-Brittannië 1988
Eerste overwinning	Catalonië 1991
Laatste overwinning	Catalonië 1991
Laatste rally	Australië 2005
Portaal    Wereldkampioenschap Rally

Armin Schwarz (Neustadt an der Aisch, 16 juli 1963) is een Duits voormalig rallyrijder, die tussen 1990 en 2005 voor verschillende fabrieksteams actief is geweest in het Wereldkampioenschap Rally. Naderhand is hij kortstondig teameigenaar geweest.

Schwarz is tegenwoordig woonachtig in Oostenrijk. Hij is getrouwd en heeft twee kinderen.

Carrière

Armin Schwarz debuteerde in 1983 in de rallysport, achter het stuur van een Fiat 131. Daar wist hij zich op een snelle manier in te profileren. Met een Audi 200 Quattro werd hij achtereenvolgens in 1987 en 1988 West-Duits rallykampioen. Met deze auto maakte hij in het seizoen 1988 ook zijn debuut in het Wereldkampioenschap Rally, waarmee hij gelijk een indruk achterliet door het behalen van een vijfde plaats in Groot-Brittannië. Schwarz werd in het seizoen 1990 onderdeel van het fabrieksteam van Toyota, dat onder leiding stond van voormalig rallyrijder Ove Andersson. In echte doorbraak werd hem echter verhindert door een ontketende Carlos Sainz als teamgenoot, die dat jaar met vijf overwinningen de wereldtitel op zich nam. Schwarz reed naar betere resultaten in zijn tweede seizoen bij het team. Dit werd beloond met een overwinning tijdens de Rally van Catalonië, waar Schwarz dat jaar zijn laatste optreden in het WK maakte. Schwarz leidde de rally nagenoeg van start tot finish, ondanks dat hij tussendoor nog te maken kreeg met versnellingsbak problemen. Dit resultaat bracht uiteindelijk weinig voorspoed voor Schwarz in het seizoen 1992, toen hij zich met een nieuw Celica-model niet wist te ontpoppen en vervolgens ook op een zijspoor belandde bij Toyota. Voor het seizoen 1993 maakte hij een overstap naar Mitsubishi.

Het team van Mitsubishi introduceerde dat jaar de eerste evolutie van de Lancer in het kampioenschap. Schwarz reed een geselecteerd programma voor het merk, en zijn hoogtepunt van het seizoen werd het behalen van een podiumplaats (de eerste voor de Mitsubishi Lancer) in Griekenland, waar hij als derde eindigde. In het daaropvolgende seizoen behaalde hij nog eens twee podiumplaatsen, waaronder ditmaal als tweede eindigend in Griekenland. Tegen het einde van het seizoen zou hij echter worden vervangen door Tommi Mäkinen, en voor het seizoen 1995 maakte Schwarz een terugkeer bij Toyota. Inmiddels met de Celica ST205 reed Schwarz een seizoen als derde rijder achter teamgenoten Juha Kankkunen en Didier Auriol. Zijn beste resultaten waren twee vierde plaatsen in Portugal en Nieuw-Zeeland. Tijdens de Rally van Catalonië werd Toyota betrapt op het gebruik van een illegaal turbosysteem, waarin meer lucht door de restrictor kwam dan toegestaan. De behaalde rijders- en constructeurspunten van dat jaar werden geschrapt, en Toyota werd door de overkoepelende organisatie FIA voor twaalf maanden geschorst van deelname aan het WK. Schwarz werd in 1996 behouden bij Toyota, en reed daarinplaats een programma in het Europees kampioenschap. Een reeks aan podiumplaatsen en een aantal overwinningen zag hem de Europese titel op zijn naam schrijven. Vervolgens werd voor het seizoen 1997 gecontracteerd bij Ford, wederom als teamgenoot van Sainz. Met de Escort WRC kon hij, ondanks het behalen van een paar belangrijke kampioenschapspunten, echter geen indruk maken, en werd halverwege het seizoen vervangen door zijn voormalig teamgenoot Kankkunen. Schwarz reed vervolgens enige tijd rond als privé-rijder, onder meer in het EK.

Schwarz actief in de Škoda Octavia WRC tijdens de Rally van Finland in 2001

In het seizoen 1999 keerde Schwarz echter weer terug bij een fabrieksteam, toen Škoda hem als kopman aanstelde binnen het team. Het merk debuteerde dat jaar de Octavia WRC in het kampioenschap, waarmee het voor eerst aantrad met een World Rally Car. De auto was in zijn eerste seizoen zeer onbetrouwbaar en tevens ook niet competitief. In het seizoen 2000 ontstond er meer routine in de handen van Schwarz, en hij behaalde zelfs een vijfde plaats in Griekenland; de enige gescoorde punten voor Škoda dat jaar. De Octavia bleef echter doorgaans oncompetitief, maar Schwarz wist de auto in enkele uitzonderingen de kijkers in te rijden, met als hoogtepunt het behalen van de derde plaats tijdens de Safari Rally in het seizoen 2001. Dit was Škoda's eerste (en vooralsnog laatste) podiumplaats in een WK-rally. In hoop op meer succes, besloot hij in het seizoen 2002 een overstap te maken naar Hyundai, actief met de Accent WRC. Deze keuze bleek echter geen vooruitgang te boeken voor Schwarz, aangezien hij in geen enkel geval een punt wist te scoren dat jaar. In het seizoen 2003 deed hij dit wel, maar ook Hyundai bleek niet in staat te zijn zich vooraan te kunnen mengen in het kampioenschap, en wegens financiële problemen trok het team zich zelfs nog voor het einde van het seizoen terug uit het kampioenschap. Schwarz werd vervolgens weer aangenomen bij Škoda, waar hij het team moest helpen aan de ontwikkeling van de nieuwe Fabia WRC, die het merk in 2003 zonder succes debuteerde in het kampioenschap. In een geselecteerd programma in het seizoen 2004, kon Schwarz echter het verschil niet maken, en eindigde slechts eenmalig binnen de punten. Schwarz bleef desondanks kopman binnen het team in het daaropvolgende seizoen 2005, maar de auto raakte echter alleen nog maar meer op achterstand. In een onzichtbaar seizoen voor Schwarz, wist hij pas tijdens de seizoensafsluiter in Australië een punt te scoren, wat tevens ook zijn laatste optreden was in een WK-rally. Škoda trok zich na 2005 eveneens terug als fabrieksteam.

Schwarz met de Škoda Fabia WRC in zijn laatste actieve seizoen in Finland 2005

In 2006 fungeerde Schwarz vervolgens als teamleider van het zogenaamde Red Bull Škoda Team, waaronder het Tsjechische merk nog verder ging als privé-inschrijving in het WK. De resultaten werden er echter niet beter op, en het team werd na afloop van het seizoen 2006 alweer opgeheven. Sindsdien is Schwarz af en toe nog actief in historische rallyevenementen en motorshows, en deed hij ook werk als TV-commentator. In 2006, 2007 en 2008 nam hij met een Buggy deel aan de SCORE Offroad Racing Series, waaronder in de Baja 1000.

Complete resultaten in het Wereldkampioenschap Rally

Overwinningen

Nr.	Seizoen	Rally	Navigator	Auto
1	1991	27º Rallye Catalunya - Costa Brava	Arne Hertz	Toyota Celica GT-Four
	1996	52nd Network Q RAC Rally*	Denis Giraudet	Toyota Celica GT-Four

• Noot: Ronde viel buiten het officiële rijders- en constructeurskampioenschap.

Overzicht van deelnames

Seizoen	Inschrijving	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pos.	Punten
1988	Schmidt Motorsport	Audi 200 Quattro	MON	ZWE	POR	KEN	FRA	GRI	VST	NZL	ARG	FIN	IVK	ITA	GBR 5				42	8
1989	Schmidt Motorsport	Audi 200 Quattro	ZWE	MON	POR	KEN	FRA	GRI 8	NZL	ARG	FIN 7	AUS	ITA NF	IVK	GBR NF				41	7
1990	Toyota Team Europe	Toyota Celica GT-Four	MON 5	POR NF	KEN	FRA NF	GRI	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA NF	IVK	GBR 7					19	12
1991	Toyota Team Europe	Toyota Celica GT-Four	MON 4	ZWE	POR NF	KEN	FRA NF	GRI 5	NZL	ARG	FIN 9	AUS 3	ITA 8	IVK	SPA 1	GBR			6	55
1992	Toyota Team Europe	Toyota Celica Turbo 4WD	MON NF	ZWE	POR NF	KEN	FRA 5	GRI NF	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA	SPA 5	IVK	GBR			19	16
1993	Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Lancer RS	MON 6	ZWE	POR NF	KEN	FRA	GRI 3	ARG	NZL	FIN 9	AUS	ITA	SPA	GBR 8				12	23
1994	Team Mitsubishi Ralliart	Mitsubishi Lancer RS	MON 7	ZWE	POR	KEN	FRA												7	31
		Mitsubishi Lancer Evo II						GRI 2	ARG NF	NZL 3	FIN	AUS	ITA NF	SPA	GBR
1995*	Toyota Castrol Team	Toyota Celica GT-Four	MON NF	ZWE 9	POR 4	KEN	FRA NF	GRI	NZL 4	ARG	FIN	AUS 5	ITA	SPA NF	GBR				DQ	30
1996	H.F. Grifone S.R.L.	Toyota Celica GT-Four	MON 3	ZWE	POR	KEN	IDN	FRA	GRI	ARG	NZL	FIN	AUS	ITA	SPA				-	-
	Toyota Castrol Team															GBR 1
1997	Ford Motor Co Ltd.	Ford Escort WRC	MON 4	ZWE 6	KEN 4	POR 3	SPA NF	FRA 9	ARG	GRI	NZL	FIN	IDN	ITA	AUS	GBR			8	11
1998	R.E.D.	Ford Escort WRC	MON	ZWE	KEN	POR	SPA	FRA	ARG	GRI	NZL	FIN	ITA	AUS	GBR 7				-	0
1999	Škoda Motorsport	Škoda Octavia WRC	MON NF	ZWE	KEN	POR NF	SPA NF	FRA	ARG	GRI 12	NZL	FIN NF	CHN	ITA NF	AUS	GBR NF			-	0
2000	Škoda Motorsport	Škoda Octavia WRC	MON 7	ZWE	KEN 7	POR 8	SPA 11	ARG	GRI 5	NZL	FIN								18	2
		Škoda Octavia WRC Evo 2										CYP NF	FRA	ITA 12	AUS	GBR 13
2001	Škoda Motorsport	Škoda Octavia WRC Evo 2	MON 4	ZWE NF	POR NF	SPA NF	ARG NF	CYP 9	GRI 7	KEN 3	FIN 15	NZL	ITA NF	FRA NF	AUS	GBR 5			12	9
2002	Hyundai Castrol W.R.T.	Hyundai Accent WRC2	MON NF	ZWE NF															-	0
		Hyundai Accent WRC3			FRA 13	SPA 16	CYP 7	ARG NF	GRI 9	KEN NF	FIN 13	DUI NF	ITA NF	NZL 10	AUS NF	GBR NF
2003	Hyundai World Rally Team	Hyundai Accent WRC3	MON 8	ZWE 13	TUR NF	NZL NF	ARG NF	GRI NF	CYP 7	DUI 12	FIN 12	AUS 13	ITA	FRA	SPA	GBR			18	3
2004	Škoda Motorsport	Škoda Fabia WRC	MON	ZWE	MEX	NZL	CYP	GRI NF	TUR	ARG	FIN 12	DUI 11	JPN	GBR NF	ITA NF	FRA 8	SPA 11	AUS	33	1
2005	Škoda Motorsport	Škoda Fabia WRC	MON NF	ZWE	MEX 9	NZL 10	ITA NF	CYP 13	TUR NF	GRI 18	ARG 16	FIN 11	DUI NF	GBR 14	JPN 10	FRA NF	SPA 11	AUS 8	27	1

• Noot: In het seizoen 1995 werd Toyota door het illegaal gebruik van bepaalde onderdelen gediskwalificeerd in het rijders- en constructeurskampioenschap.

Internationale overwinningen

Jaar	Rally	Navigator	Auto
1996	34th Manx International Rally	Denis Giraudet	Toyota Celica GT-Four
1996	25th Cyprus Rally	Denis Giraudet	Toyota Celica GT-Four

Externe links

• (en) Officiële website Armin Schwarz
• Profiel op Rallybase.nl
• Profiel op Juwra.com
• Profiel op eWRC-results.com

Mediabestanden

Voorganger: 1995 Enrico Bertone

Europees kampioen Rally 1996

Opvolger: 1997 Krzysztof Hołowczyc