Ove Andersson
| Ove Andersson | ||||
 |
||||
| Andersson als Formule 1 teambaas in 2002 | ||||
| Persoonlijke informatie | ||||
| Nationaliteit |  Zweden |
|||
| Geboren | 3 januari 1938 | |||
| Overleden | 11 juni 2008 (70 jaar) | |||
| Statistieken in het Wereldkampioenschap Rally | ||||
| Actieve jaren | 1973 - 1980, 1982 | |||
| Teams | Alpine Renault, Toyota | |||
| Deelnames | 28 | |||
| Kampioenschappen | 0 | |||
| Overwinningen | 1 | |||
| Aantal podia | 7 | |||
| Totaal punten | 32 | |||
| KP overwinningen | 27 | |||
| Eerste rally | Monte Carlo 1973 | |||
| Eerste overwinning | Safari 1975 | |||
| Laatste overwinning | Safari 1975 | |||
| Laatste rally | Ivoorkust 1982 | |||
|
||||
Ove Andersson (Uppsala, 3 januari 1938 – Oudtshoorn, 11 juni 2008) was een Zweeds rallyrijder en oprichter en hoofd van Toyota Team Europe; de sportieve afdeling van Toyota. In de rol als teambaas wist Andersson met Toyota tot drie constructeurstitels te reiken in het Wereldkampioenschap Rally, en onder zijn hoede werd er ook vier keer een Toyota-rijder wereldkampioen.
Toyota verliet de rallysport na het seizoen 1999, en begon onder leiding van Andersson met de ontwikkeling van een Formule 1 auto. In het debuutjaar van Toyota in de Formule 1 in 2002, vervulde Andersson nog de rol als teambaas.
Inhoud |
Carrière [bewerken]
Ove Andersson maakte in 1961 zijn debuut in de rallysport. Hij profileerde zich als privé-rijder en in 1970 werd hij fabrieksrijder bij de combinatie Alpine-Renault. Achter het stuur van de Alpine A110 was hij in 1971 de meest succesvolle rijder in het Internationaal Kampioenschap voor Constructeurs, toen hij gedurende het seizoen vier rally's van de kalender op zijn naam schreef, waaronder die van Monte Carlo en de Griekse Acropolis Rally. Hiermee gaf hij een grote bijdrage aan de constructeurstitel van Alpine-Renault aan het einde van het seizoen. Tot het inaugurele seizoen van het Wereldkampioenschap Rally was hij actief bij Alpine-Renault, echter had hij op dat moment al een start gemaakt met deelnames in Toyota-modellen. Onder de bannier van Andersson Motorsport, vormde hij gedurende de jaren zeventig een profiel voor Toyota in de rallysport. De uitzondering kwam met een overwinning in een marathon evenement, de Safari Rally, in het seizoen 1975 met een Peugeot 504. Halverwege de jaren zeventig werd het team omgedoopt tot Toyota Team Europe, en het WK-programma werd steeds serieuzer genomen. Ten tijde van het Groep B-segment in de jaren tachtig was Toyota nog geen grootmacht, maar wist het wel succes te boeken in de langeafstandswedstrijden buiten Europa, met name de drie opeenvolgende overwinningen in de Safari Rally (1984, 1985 en 1986). Inmiddels onder Groep A regels werd Toyota vanaf eind jaren tachtig een van de voornaamste teams in het kampioenschap. De piek werd bereikt in de eerste helft van de jaren negentig, toen Andersson het team van Toyota naar twee constructeurs- en vier rijderstitels wist te dirigeren. Een derde constructeurstitel werd nog bijgeschreven in het seizoen 1999, wat uitgerekend Toyota's laatste actieve seizoen was als fabrieksteam in het WK Rally.
Nadat het rallyproject werd stopgezet, begon de sportieve afdeling van Toyota onder leiding van Ove Andersson met de ontwikkeling van een Formule 1 auto, die in 2001 voor het eerst werd geopenbaard. Toyota F1 debuteerde in de Formule 1 in 2002, met Andersson fungerend als teambaas. In 2003 ging Andersson met pensioen, maar hield desondanks de rol aan als hoofdadviseur van het team.
Ove Andersson nam in juni 2008 deel aan een historische rally in Zuid-Afrika met een Volvo PV 544. Andersson reed op de openbare weg toen hij een vrachtwagen onopgemerkt tegemoet kwam en daar frontaal tegen aan botste. Zijn bijrijder had enkel een gebroken been, maar bij Andersson moest er reanimatie aan te pas komen, wat uiteindelijk niet mocht baten. Ove Andersson overleed ter plekke, op 70-jarige leeftijd. Tijdens de Grote Prijs van Frankrijk op 22 juni 2008 droeg het gehele Toyota Formule 1 Team een zwarte band.
Complete resultaten in het Wereldkampioenschap Rally [bewerken]
Overwinningen [bewerken]
| Nr. | Seizoen | Rally | Navigator | Auto |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1975 |  23rd Safari Rally |
Arne Hertz |
Peugeot 504 |
Overzicht van deelnames [bewerken]
Noten [bewerken]
-
- Het Wereldkampioenschap Rally concept van 1973 tot en met 1976, hield in dat er enkel een kampioenschap open stond voor constructeurs.
- In de seizoenen 1977 en 1978 werd de FIA Cup for Drivers georganiseerd. Hierin meegerekend alle WK-evenementen, plus 10 evenementen buiten het WK om.
Externe links [bewerken]
- Profiel op Rallybase.nl
- Profiel op Juwra.com
