Drieklovendam

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Drieklovendam
Naam (taalvarianten)
Traditioneel 長江三峽水利樞紐工程
Vereenvoudigd 长江三峡水利枢纽工程
Hanyu pinyin Chángjiāng sānxiá shuǐlì shūniǔ gōngchéng
Andere benamingen 三峡工程 (afkorting)
Locatie van de dam
Satellietfoto
Dam tijdens de bouw

De Chinese Drieklovendam in de Jangtsekiang is 's werelds grootste waterkrachtcentrale en dam. De constructie begon in 1994 en de stuwdam was in 2006 voltooid; alleen de scheepslift is nog niet klaar (2014 volgens planning). 26 generatoren van 700 MW waren in 2008 operationeel. Hierna zijn nog eens 6 generatoren toegevoegd, waarvan de laatste twee naar verwachting medio 2012 volledig operationeel zijn.[1]

Het project[bewerken]

De voorstanders wijzen op een verminderd risico voor overstromingen, de energieproductie (hydro-elektrische elektriciteitsinstallatie) en de verbetering van de binnenvaart. De tegenstanders wijzen op een negatieve gevolgen voor het milieu, zowel stroomop- als stroomafwaarts, en op de negatieve sociaal-culturele gevolgen van het project.

De Jangtsekiang is de op twee na langste rivier van de wereld, en met een lengte van 6380 km de langste rivier van China. Hij stroomt van het Tibetaanse hoogland door de drie ravijnen naar het Yichang-plateau, en verder naar Shanghai waar hij in zee stroomt. Het stroomgebied omvat bijna 2 miljoen km². Daarnaast is het één van de belangrijkste waterwegen van China. Het idee van een dam werd voor het eerst in 1919 door Sun Yat-sen voorgesteld.

Elektriciteit[bewerken]

Het oorspronkelijke project telt 26 generatoren waarvan op 10 juli 2003 de eerste in dienst is gesteld. Het totale vermogen wordt 18 GW, en zal 85 terawattuur (85 miljard kWh) per jaar produceren, ongeveer 3% van het totale verbruik in China in 2006. De dam zelf is 2,3 kilometer lang en 185 meter boven zeeniveau. Het hoogste niveau van stuwmeer is 175 meter boven zeeniveau, terwijl dan aan de andere kant het water 110 meter lager staat.

Het reservoir achter de dam in de Jangtsekiang is vanaf begin juni 2003 aan het vollopen waardoor uiteindelijk een groot stuwmeer zal ontstaan. Het stuwmeer wordt 630 kilometer lang en krijgt een oppervlakte van duizend vierkante kilometer.

Transport[bewerken]

Om het transport via waterwegen zo goed mogelijk te laten doorgaan werd er een aantal sluizen geplaatst. Dit is niet vanzelfsprekend; de omgeving van de Drieklovendam is moeilijk te navigeren. Er zijn twee sluistrappen zodat op- en neergaand verkeer elkaar niet kruist. Elke trap telt vijf kolken. De kolkvloeren zijn 280 m lang, 35 m breed en 5 m diep. Schepen tot zo'n 10.000 ton kunnen hiervan gebruik maken.

Het project omvat ook een scheepslift; eerst was een lift gepland voor het vervoer van schepen van 9000 ton. De plannen zijn aangepast en in 2015 zal een scheepslift voor schepen tot 3000 ton afgewerkt zijn. Met de lift wordt een hoogteverschil van gemiddeld 113 meter overbrugd. De waterstand aan de onder- en bovenzijde kan fluctueren en hiermee moet bij de bouw rekening worden gehouden. De bakken van de lift zijn 120 m lang, 18 m breed en 3,5 m diep. Een reis op of neer duurt tussen de 30 à 40 minuten.

Milieu-effecten[bewerken]

De bouw van de dam is omstreden omdat het stuwmeer een groot aantal steden en unieke archeologische vindplaatsen zal bedekken. Ook moeten er vanwege het ontstane stuwmeer 1,2 miljoen mensen worden geëvacueerd en bezit het Drieklovengebied veel natuurschoon dat verloren zal gaan. Op 12 oktober 2007 werd daarenboven duidelijk dat nog 4 miljoen extra mensen over een periode van 10 à 15 jaar aangemoedigd zullen worden om te verhuizen. Daarnaast wordt gevreesd dat het reguleren van de rivier zal leiden tot een verstoorde slibafzetting, waardoor bovenstrooms het stuwmeer zal dichtslibben, en benedenstrooms geen vruchtbare aarde meer afgezet zal worden. Tevens zullen alle achtergebleven gebouwen en fabrieken ook voor de nodige watervervuiling zorgen. Het water uit de rivier is inmiddels al niet meer drinkbaar. Op 18 mei 2011 gaf de Chinese regering toe dat de bouw van de dam milieuproblemen, geologische problemen en economische malaise heeft gebracht.[2][3]

Cijfers[bewerken]

Model van de dam links, de scheepslift midden en de 5 sluizen rechts
Dam tijdens de constructie in 2004
  • De periode van de bouw: 1994 tot 2006
  • De lengte van de dam: 2310 m (andere bron: 1983 m)
  • Hoogte van de dam: 185 m
  • Normaal waterniveau: 175 m
  • Minimum werkend waterniveau: 145 m
  • Proefcapaciteit voor vloed: 22,1 miljard m³
  • Totaal reservoir: 39,3 miljard. m³ (Bodenmeer: 48,5 miljard. m³)
  • De oppervlakte van het water: 1085 km² (Bodenmeer: 536 km²)
  • Kunstmatige meerlengte: 663 km (andere bronnen: 620 km)
  • Debiet in het droge seizoen: 5860 m³/seconde.
  • Geschatte elektriciteitscapaciteit: 18.000 megawatt (aan de bron)/ 85 miljard kilowattuur per jaar
  • Aantal turbines: 32
  • Overstroomd gebied: met normaal waterniveau 23.793 hectare land
  • Overstroomde steden: 13
  • Overstroomde fabrieken: 657
  • gemiddelde stuwmeerbreedte: 1,1 km of 1,6 km (afhankelijk van de bron)
  • Personen die moesten verhuizen: 1,3 tot 2 miljoen
  • Grondverzet: 8,789 miljoen m³ weggegraven, 3,124 miljoen m³ aangebracht
  • Beton: 2,689 miljoen m³

Media[bewerken]

De dam was vanwege de grootte het hoofdonderwerp van een aflevering van National Geographic's Big, Bigger, Biggest.

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties