Gebruiker:AJW / Betekenisvolle kaartjes
PERSOONLIJKE VOORKEUREN[bewerken | brontekst bewerken]
Benelux[bewerken | brontekst bewerken]
De voordelen van een rustig en stabiel kaartbeeld worden rechtsonder getoond:
De kleuren zijn echter minder mooi. Fraaie pasteltinten moeten we hebben.
Lichtende voorbeelden[bewerken | brontekst bewerken]
Hoe Wikipedia echter zijn transparantie nog verder kan verhogen toont onderstaande afbeelding van Nederland met zijn 12 provincies.
Andere voorbeelden[bewerken | brontekst bewerken]
Een technisch fraaie toepassing is de volgende: De gebruikte kleuren zijn echter weer keihard, en dan vooral de hoofdkleur. Dat doet pijn aan je ogen.
Wat meer verfijnd van uitvoering zijn de volgende twee kaartjes:
Iets minder fraai vind ik het volgende, met zijn traditiegebonden kleurgebruik, maar dat is voor mij om andere redenen toch wel interessant:
Verder[bewerken | brontekst bewerken]
Zulke grafisch geschoolde medewerkers maken soms verrassend heldere en nuttige kaarten. De onderstaande is van Classical geographer. Let ook op de fraai gedempte tinten.
Het onderwerp spreekt mij zeer aan, want ik heb in 1953 de grote watersnood nog zeer bewust meegemaakt vanaf de rand van het rampgebied, op de veilige hoogte van +1 meter NAP. Dat was de meest schokkende ervaring uit mijn jeugd, want oorlogsherinneringen heb ik niet, alleen al (tamelijk vroege) na-oorlogsherinneringen.
Ik zie nog de Amerikaanse reddingshelikopters levensgroot overvliegen met in reuzeletters het opschrift RESCUE erop. Toen ons gezin toevallig kort na dit gebeuren binnen mijn geboortestad verhuisde en ik zo midden in het schooljaar in een nieuwe klas terechtkwam, namen mijn klasgenoten in het begin weinig notitie van mij. Ik was immers maar een evacué, veronderstelden zij.
Het spreekt wel vanzelf dat ik ook het voortschrijden van de Zuiderzeewerken met gespannen aandacht heb gevolgd. De aanleg van de Knardijk heb ik nog als ooggetuige mogen aanschouwen, varend op een plezierschip van Amsterdam naar Harderwijk in 1954, toen dat nog kon. Een belevenis voor een Brabantse schooljongen! De befaamde smartlap Zuiderzeeballade uit 1958 heeft mij destijds ook wel meer dan gemiddeld aangesproken. Maar toen zat ik al lang en breed op het gymnasium.
Terug nu naar het cartografisch werk van Classical geographer.
Dezelfde auteur tekende ook voor onderstaande kaart bij het artikel Stadsbrug (Nijmegen). Nieuwe bruggen vind ik bijna even interessant als nieuwe dijken.
Tijdens mijn studiejaren en nog regelmatig daarna ervoer ik het ontbreken van deze nu geplande verbinding als een ernstig gemis.
Onderstaande kaart van de agglomeratie Utrecht door Jeroen doet er trouwens niet zoveel voor onder. Maar de belettering is duidelijk minder.
Ik heb wel wat met Utrecht, al was het maar omdat ik er via de A27 zo vaak langs ben gekomen op weg naar het zuiden en weer terug. Autowegen zeggen mij verder tamelijk weinig, al zie ik wel in dat bijvoorbeeld de recente totstandkoming van een verbinding als de Rijksweg 50 (A50) infrastructureel van enorme betekenis is.
Zij vormt een nieuwe noord-zuid-as geheel buiten de Randstad, waarmee de verdere groei van de betrokken regio's bijzonder gediend is. Komende vanuit de polder bij Emmeloord verbindt zij Zwolle, Apeldoorn, Arnhem, Oss en Eindhoven. Op termijn gaat zij een nieuwe buitengrens vormen van een naar het oosten en zuiden uitdijende Randstad.
Archeologisch complicerende factoren als die bij het knooppunt Paalgraven (zie ook Vorstengraf (Oss)) laat ik dan maar even buiten beschouwing.
Ten slotte nog de onderstaande kaart van de provincie Noord-Brabant, met impressie van het landschap en indeling van gemeenten (2011), door Janwillemvanaalst. Zij mag er ook wezen. Het kaartbeeld is eigenlijk te druk, maar de hoeveelheid informatie maakt dat nodig. Duidelijk is het zeer verstedelijkt karakter van de provincie.
De groei en bloei van deze provincie gaat mij nog zeer ter harte. Ik ben er geboren en (gedurende mijn eerste 18 jaar) getogen. En hoe ouder ik word, hoe dierbaarder mijn jeugdjaren mij gaan lijken.
Het totaalplaatje wordt nu ook steeds duidelijker. De grootste gemene deler is hier onmiskenbaar: mijn fascinatie van jongs af aan voor geografische kaartjes. Jammer genoeg kan ik ze niet zelf maken. Maar daar zijn weer anderen voor. Zoals Jan Willem van Aalst, zie ook onderstaande kaarten.