Hr. Ms. O 11

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Vlag
Hr. Ms. O 11
Vlag
Hr. Ms. O 11
Hr. Ms. O 11
Geschiedenis
Kiellegging 24 december 1922[1]
Tewaterlating 19 maart 1925[1]
In dienst gesteld 18 januari 1926[1]
Uit dienst gesteld 11 oktober 1944[1]
Algemene kenmerken
Waterverplaatsing 526 ton (boven water)[1]
656 ton (onder water)[1]
Afmetingen 54,7 x 5,7 x 3,5 meter[1]
Bemanning 29 koppen[1]
Techniek en uitrusting
Machinevermogen 2 x 450 pk (dieselmotor)[1]
2 x 250 pk (elektromotor)[1]
Snelheid 8 knopen (boven water)[1]
8 knopen (onderwater)[1]
Bewapening 3 x 45 cmtorpedobuis[1]
2 x 53,3 cm torpedobuizen[1]
1 x 8,8 cm kanon[1]
1 x 12,7 mm mitrailleur[1]
Portaal  Portaalicoon   Marine

Hr. Ms. O 11 was een Nederlandse onderzeeboot van de O 9-klasse. De O 11 werd gebouwd door scheepswerf Fijenoord uit Schiedam. De O 11 was enkele maanden eerder afgebouwd dan het zusterschip de O 10.[1] Het schip maakte tijdens de jaren twintig tweemaal een oefentocht naar de Oostzee. Vlak voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog zonk het schip als gevolg van een aanvaring met een bewakingsvaartuig. Tijdens de Duitse aanval op Nederland in 1940 lag de O 11, als gevolg van deze aanvaring, in onderhoud en viel zodanig in Duitse handen. Doordat de reparatie vertraagd werd heeft het schip nooit dienstgedaan bij de Duitse marine.[2]

De O 11 voor de Tweede Wereldoorlog[bewerken]

In 1926 maakte de O 11 samen met de O 9, de Tromp, de Jacob van Heemskerck, de Z 7 en Z 8 een reis naar de Oostzee. Tijdens deze tocht deden de schepen de havens van Kiel, Göteborg en Trontheim aan. In 1927 maakte de O 11 wederom een tocht naar de Oostzee. Deze keer samen met de O 10, de Hertog Hendrik, de Z 5, de Z 6, de Z 7 en de Z 8. Het eskader deden tijdens deze tocht Noorwegen aan en voerden in de Oostzee oefeningen uit.[2]

Op 29 augustus 1939 werden de Nederlandse troepen gemobiliseerd. De O 11 werd samen met de O 9 en de O 10 ingedeeld bij de kustdivisie. Deze kustdivisie vormde het aanvallende deel van de Nederlandse kustverdediging. Op 6 maart 1940 botste de O 11 met de BV 3 in de haven van Den Helder. Door deze botsing zonk de O 11 en kwamen drie bemanningsleden om het leven. De O 11 werd enkele dagen later gelicht.[2]

De O 11 tijdens de Tweede Wereldoorlog[bewerken]

Tijdens de Duitse aanval op Nederland in 1940 was de O 11 nog steeds in onderhoud. Om te voorkomen dat de O 11 in Duitse handen viel werd het schip onklaar gemaakt en tot zinken gebracht. Na de Nederlandse overgave werd de O 11 door de Duitsers gelicht en die besloten om het schip te repareren. Het Nederlandse personeel dat de O 11 moest repareren wist de reparatie zo te vertragen dat het veel langer duurde dan gepland. De O 11 werd dan ook tijdens de bezetting nooit in Duitse dienst genomen. In september 1944 zonk de Duitse marine de O 11 af voor de ingang van de haven van Den Helder.[2]

De O 11 na de Tweede Wereldoorlog[bewerken]

Pas op 10 december 1947 werd de O 11 gelicht. In het daarop volgende werd de O 11 samen met andere wrakken uit de Helderse haven verkocht voor de sloop.[2]

Bronnen, noten en/of referenties