Stuurgeometrie

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken

Stuurgeometrie is bij enkelsporige voertuigen zoals fietsen en motorfietsen het geheel van maten zoals balhoofdhoek, naloop, sprong, lengte van de voorvork en wielbasis die het stuurgedrag bepalen.

Bij meersporige voertuigen zoals trikes, zijspancombinaties en auto's komen daar nog wielvlucht, toespoor en voorloop bij.

De stuurgeometrie is een belangrijke factor in het stuurgedrag van een voertuig, maar dient in veel gevallen (zoals bij wielvlucht en toespoor) ook om speling op te heffen. Wielen die bij stilstand een "verkeerde" stand hebben, worden tijdens het rijden gecorrigeerd door de optredende krachten.

Zie ook[bewerken]