Wildevaer II (schip, 1934)

Koppelingen toevoegen
Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Vlag van Nederland
WILDEVAER II
Geschiedenis
Besteld 29-01-1934
Werf Gebr. Mulder, Stadskanaal
Kiellegging 05-03-1934
Tewaterlating 08-05-1934
Datum oplevering 30-06-1934
Kostprijs 1934 ƒ 10.000,-
Thuishaven Mook
Eigenaren
Eigenaar 1982 Canisius Scoutinggroep, Nijmegen
Vroegere eigenaren 1934 K.B. Ridderbos, Wildervank, later Appingedam
1977 Vuilsorteer en afvoerbedrijf V.E.M.S. BV, Ouderkerk aan den IJssel
Vroegere namen SEMPER SPERA II
Algemene kenmerken
Lengte 1934 tot 1956 25,96 m
Vanaf 1956 31,03 m
Breedte 5,20 m
Diepgang 0,8 m
Hoogte 4,2 m
Tonnenmaat 156 ton
Voortstuwing en vermogen 1934 Kromhout 44 PK
1956 Kromhout 6TS117 105 PK
ENI-nummer 03040749
Teboekstelling 749 B Winsch 1934
MMSI 244180819
Roepletters PH4924
Opmerkingen Register Varend Erfgoed Nederland nr. 2246[1]
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

De WILDEVAER II is een varend monument, in gebruik als wachtschip van Zeeverkenners Canisius, een scoutinggroep uit Nijmegen. De thuishaven is sinds 1982 de Mookerplas bij Plasmolen, daar beschikt de groep sinds 1965 over een clubhuis.

Het is een schip dat niet alleen voor groepsactiviteiten kan worden gebruikt, maar waarmee ook gevaren kan worden. Als vervoer- en transportmiddel van, naar en tijdens kampen en als moederschip voor de vloot. Vanaf die tijd hebben het bestuur en de zeeverkenners - geholpen door hun ouders - het schip volledig opgeknapt. Ze hebben het schoongekrabd en het geborsteld, geteerd (toen dat nog mocht) en geschilderd en ze hebben het ruim zelf betimmerd.

‘s Zomers vaart de Wildevaer II naar Friesland, waar het wordt afgemeerd aan de Zwarte Brekken bij Sneek en dienst doet als wachtschip tijdens de zomerzeilkampen van de scouts.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Het hellingschrift van de werf levert van vrijwel elke dag uit de bouwperiode een groot aantal gegevens betreffende de economie van de werf, zoals arbeidskracht en materiaal. Er werd gewerkt van ‘s morgens half 7 – half 9 en van 9 – 12 uur en van 1 – 5 uur. Zaterdags tot 1 uur. Dus 9 uur per dag en totaal 51 uur per week. Loon van ƒ 6,50 tot ƒ 15,- per week per werknemer voor elf mensen. Enkele werknemers waren zelfs in daghuur. Het was crisistijd, in die jaren was één derde van de beroeps bevolking werkloos. De bouwtijd van dit schip was twee maanden, bijzonder kort. En dat met 13 man (11 medewerkers plus 2 Mulders). Er werd dus hard gewerkt. Nog geen twee maanden na de tewaterlating werd het schip afgeleverd.

Door haar minimale diepgang was de Semper Spera een ideaal schip voor de ondiepe wateren van de Groninger veenkoloniën. Het vervoerde daar vooral graan.

In de regel werd het schip gehellingd op de werf van Wolthuis in Sappemeer (tegenwoordig Museumwerf Wolthuis). Daar werd het schip in 1956 ook verlengd met vijf meter. Deze verlenging is geheel geklonken. Tevens is er bij deze verlenging een nieuwe sterkere motor in het schip gezet.

Nadat schipper Ridderbos het schip had verkocht heeft het vanaf 1977 nog dienst gedaan als schip voor het vervoer van afval in Schiedam.

Liggers Scheepmetingsdienst[2][bewerken | brontekst bewerken]

Meetnummer District en volgnr. Meetdatum Meetplaats Lengte [m] Breedte [m] Inzinking [m] Waterverplaatsing [ton] Naam Eigenaar Domicilie
G3894N Groningen 3894 18 juni 1934 Stadskanaal 25,96 5,20 – 123,385 SEMPER SPERA K.B. Ridderbos Wildervank
G10162N Groningen 10162 11 juni 1959 – 31,03 5,20 1,63 156,067 SEMPER SPERA K.B. Ridderbos Appingedam
WILDEVAER II Zeeverkenners Canisius

Externe links[bewerken | brontekst bewerken]

Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Wildevaer_II_(schip,_1934)&oldid=63757566"