Škoda Roomster

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Škoda Roomster
Skoda Roomster Facelift.JPG
Bedrijf Volkswagen Group
Vlag van Duitsland Duitsland
Merk Škoda
Vlag van Tsjechië Tsjechië
Type Roomster
Productiejaren 2006 - 2015
Klasse Ludospace
Koetswerkstijl

5-deur stationwagen

Afmetingen (LxBxH) 4,205 x 1,684 x 1,607 m
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Škoda Roomster is een model personenauto van het Tsjechische merk Škoda die werd geproduceerd tussen 2006 en 2015. In het woord Roomster zijn de begrippen room (ruimte) en roadster (een type sportwagen) geassocieerd. Ruimte en sportiviteit is wat het model beoogt uit te stralen.

Ontwerp[bewerken]

Omdat het type van meet af bedoeld is als personenauto wil de fabrikant dat het gezien wordt als een kleine MPV, vergelijkbaar met bijvoorbeeld de Opel Meriva. Maar het doet ook denken aan voor personenvervoer geschikt gemaakte bestelwagens als de Citroën Berlingo. Opvallend zijn de grote ramen achter.

De Roomster is de eerste Škoda die sinds de overname van het merk door Volkswagen geheel nieuw ontworpen is, al wordt er gebruikgemaakt van componenten van de Škoda Fabia en de Škoda Octavia. De productie vindt plaats in de Škodafabriek in Kvasiny.

Cabine[bewerken]

Van de twee zitrijen in de Roomster heeft de achterste drie los uitneembare stoelen, waarvan de middelste relatief smal is (verhouding 40-20-40). Als deze wordt weggenomen resteren achter twee riante zitplaatsen die 11 cm naar het midden kunnen verschuiven. De buitenste stoelen kunnen bovendien 15 cm in de lengte verschuiven. Alle versies hebben 5 portieren. Door de relatief lange wielbasis van 262 cm is er voor de achterpassagiers veel meer ruimte dan in de Fabia II die tot de B-stijl gelijk is aan de Roomster. Doordat de stoelen uitneembaar zijn, is de gordelconstructie op de middelste stoel met twee gespen en een oprolautomaat die in de dakbekleding verwerkt zit.
De bagageruimte heeft een geheel vlakke vloer, ook wanneer de tweede zitrij verwijderd is.
De Roomster is op vier uitrustingsniveaus geleverd maar er zijn ook verschillende actiemodellen geweest. De uitrusting is relatief compleet, het afwerkingsniveau sober.

Motoren[bewerken]

De motoren zijn afgeleid van Volkswagentypes. Tussen 2006 en 2010 vonden we bij de benzineversies aan de basis een 1,2 liter driecilinder in-lijn van 47 kW, en daarboven 1,4 en 1,6 liter viercilinders van 63 kW, resp. 77 kW. De 1,6 liter was ook verkrijgbaar met een zestraps Tiptronic automaat. De dieselversies waren twee driecilinder 1.4 TDI motoren, één van 51 kW en één van 59 kW. Daarboven was een viercilinder 1.9 TDI verkrijgbaar met 77 kW vermogen. Alledrie maakten gebruik van Pompverstuiver techniek.

In 2010 werd de Roomster gefacelift en werd het motorenpalet gemoderniseerd. De 1,2 liter driepitter basismotor met inmiddels 51 kW bleef, maar zowel de 1,4 als 1,6 liter werden vervangen door een 1,2 liter viercylinder TSI turbo motor met 63 of 77 kW. De 77kW versie was ook leverbaar met 7-traps DSG versnellingsbak versnellingsbak. De instapdiesel werd een 1,2 liter driecylinder TDI die met 55 kW precies tussen de twee oude 1,4 TDI's in viel terwijl de nieuwe 1,6 liter van 77 kW de oude 1,9 motor afloste. Deze motoren gebruiken Common Rail techniek.

Škoda Praktik[bewerken]

Een Škoda Praktik bij een Škoda Dealer in Boedapest

Sinds april 2007 was er een bestelauto op basis van de Roomster op de markt: de Škoda Praktik. De Praktik is een maatje kleiner dan een Caddy en is in Nederland niet op de markt gebracht. De Škoda Praktik verving de Škoda Fabia Praktik als bestelauto.

Externe links[bewerken]