FLP Be 4/8-40

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search
Be 4/8
Afbeelding gewenst
Aantal 2
Serie 41 - 42
Fabrikant Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG)
Brown, Boveri & Cie (BBC)
Bouwjaar 1979
Aantal delen 2 delen
Asindeling Bo’ Bo’ + 2’ 2’
Spoorwijdte 1000 mm (meterspoor)
Massa 45 ton
Lengte over buffers 31,88 m
Maximumsnelheid 60 km/h
Aantal zitplaatsen 1e klas: 0
2e klas: 112
Techniek
Voeding = 1350 volt
Vermogen 4 x 328 kW
Aantal motoren 4
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De Be 4/8 is een elektrisch treinstel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Ferrovia Lugano–Ponte Tresa (FLP).

Geschiedenis[bewerken]

Het treinstel werd door Schweizerische Industrie-Gesellschaft (SIG) / Brown, Boveri & Cie (BBC) ontworpen en gebouw voor de volgende spoorwegondernemingen Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn (SZB), Vereinigte Bern-Worb Bahnen (VBW)), Lugano–Ponte Tresa-Bahn (FLP) en Ferrovie autolinee regionali ticinesi (FART).

De treinen zijn van de Ferrovie autolinee regionali ticinesi (FART) overgenomen.

Constructie en techniek[bewerken]

Deze trein is opgebouwd uit een stalen frame. De trein is opgebouwd uit een motorwagen en stuurstandrijtuig. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden.

De treinen van de Ferrovie autolinee regionali ticinesi (FART) hadden vanwege krappe bochten in het traject kortere bakken en slechts een balkon per rijtuig.

Treindiensten[bewerken]

De treinen worden door de Ferrovia Lugano–Ponte Tresa (FLP) ingezet op het traject:

Literatuur[bewerken]

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
  • Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

  • FART - Officiële site