Gerrit Krolbrug
| Gerrit Krolbrug | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Gerrit Krolbrug met een van de bijgebouwde fietsbruggen
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Groningen | |||
| Overspant | Van Starkenborghkanaal | |||
| Bouw | ||||
| Ingebruikname | autobrug: 1936 fietsbruggen: 1993 | |||
| Architectuur | ||||
| Type | autobrug: pontonbrug fietsbruggen: Tuibrug | |||
| ||||
De Gerrit Krolbrug is een pontonbrug (schipbrug) in de stad Groningen, gelegen over het Van Starkenborghkanaal. Er is sprake van een op het water drijvende ponton waarop het wegdek bevestigd is. Om de brug te openen voor het scheepvaartverkeer wordt er water uit het ponton gepompt waardoor dat brugdeel omhoog komt en zijdelings weggedraaid kan worden. De andere zijde van de brug scharniert op het landhoofd.
Tot 2005 stond de brug bekend als de Korrebrug of de Korrewegbrug, vanwege zijn ligging aan het einde van de Korreweg. Tot eind jaren 1930, toen het Boterdiep in de stad nog een waterweg was, bevond zich aan het begin van de Korreweg ter hoogte van de Rodeweg een draaibrug die eveneens Korrebrug heette.
Nadat bekend werd dat de schrijver Gerrit Krol, weer in Groningen kwam wonen, en wederom aan de Korreweg, besloot men de brug naar hem te vernoemen.[1] Dit besluit was ingegeven doordat de schrijver in een van zijn boeken gewag maakt van het feit dat hij de stad binnenfietst en het plaatsnaambord bij de brug leest:
- Na een lange fietstocht was ik pas terug in de stad wanneer ik het ronde bord '50 km' passeerde met daarboven de naam GRONINGEN, die mij zo vertrouwd was dat daar ook net zo goed GERRIT KROL kon staan vond ik.
- Uit De oudste jongen (1998)
De dag en nacht bediende brug was jarenlang een verkeersknelpunt. Auto's en fietsers moesten gezamenlijk van de smalle brug gebruik maken. Om de doorstroming van het wegverkeer te verbeteren zijn in 1993 zijn twee parallelle loopbruggen gebouwd, waarover fietsers en voetgangers het kanaal kunnen passeren. Deze bruggen kennen een flinke helling, ze zijn daardoor geen belemmering voor de scheepvaart.[2][3]
In de winter van 2012 bleef de brug gedurende lange tijd opengedraaid staan, aanvankelijk vanwege het risico van vastvriezen in dichte stand, waardoor het scheepvaartverkeer gestremd zou raken, maar daarna vanwege vervanging van defecte onderdelen, die speciaal op maat gemaakt moesten worden.[4]. Begin december 2014 raakte de brug opnieuw defect,[5] het duurde tot 25 december 2014 voordat de reparatie gereed was.[6] Ook in de winter van 2018 stond de brug meerdere dagen open om te voorkomen dat de brug zou dichtvriezen en de scheepvaart gestremd zou raken.[7]
De provincie Groningen besloot in 2011 de brug op termijn te vervangen.[8] Begin juni 2016 heeft ook B en W van de gemeente Groningen besloten dat er een nieuwe Gerrit Krolbrug moet komen, omdat de huidige versleten is. Het wordt een tafelbrug met een doorvaarthoogte van negen meter met twee rijbanen, twee fietspaden en voetpaden. De hoogte is nodig omdat steeds grotere vaartuigen gebruik gaan maken van de vaarweg tussen Lemmer en Delfzijl. De investering bedraagt 17,7 miljoen euro, waarvan de gemeente Groningen een half miljoen euro betaalt. Rijkswaterstaat is opdrachtgever en de realisatie van de nieuwe brug wordt in 2020 verwacht.[9]
Zie ook
- ↑ Dagblad voor het Noorden d.d. 9 juli 2005: Erepenning voor Krol: Zo zwaar dat ik er bijna scheef van loop
- ↑ Bruggendatabase NBS
- ↑ Nieuwsblad voor het Noorden d.d. 30 juli 1993 Nieuwe fiets/loopbrug bij Korrebrug 'goed te doen'
- ↑ Dagblad voor het Noorden d.d. 23 februari 2012: Krolbrug nog twee weken gestremd
- ↑ Gerrit Krolbrug opnieuw defect, (december 2014)
- ↑ Gerrit Krolbrug weer opengesteld voor autoverkeer
- ↑ Het is zo koud dat de Gerrit Krolbrug vastvriest.
- ↑ Provincie Groningen d.d. 1 juni 2011: Groen licht voor verdere verbetering vaarweg Lemmer-Delfzijl
- ↑ B en W kiezen nieuwe Gerrit Krolbrug