Iljoesjin Il-114

Iljoesjin Il-114
Fabrikant	Iljoesjin
Lengte	26,88 m
Spanwijdte	30,00 m
Hoogte (vanaf de grond)	9,32 m
Stoelen voor passagiers	64
Leeggewicht	15.000 kg
Vleugeloppervlak	81,9 m2
Max. startgewicht	23.500 kg
Motoren	2 x Klimov TV7117S; 2 x Pratt & Whitney PW-127
Kruissnelheid	470 km/h
Max. reikwijdte	4.800 km
Eerste vlucht	29 maart 1990
Status	in gebruik
Aantal gebouwd	20
Portaal	Luchtvaart

De Iljoesjin^[1] Il-114 (Russisch: Ильюшин Ил-114) is een Russisch turboproptransportvliegtuig waarvan het ontwerpen begon in 1986 en dat voor het eerst vloog op 29 maart 1990. Op 26 april 1997 werd het toestel in Rusland gecertificeerd. Sindsdien zijn er nog maar enkele orders voor het toestel geplaatst. Twee maatschappijen vliegen met het toestel, Vyborg Airlines uit Rusland en Uzbekistan Airways uit Oezbekistan. De Il-114 was oorspronkelijk bedoeld om de Jakovlev Jak-40 te vervangen, maar lijkt daarin niet te slagen. De Il-114 werd tot 2012 gebouwd door de TAPiCH vliegtuigfabriek in Oezbekistan. De productie van het toestel zal in de toekomst worden overgenomen door de United Aircraft Building Corporation.

Varianten, gebouwd en gepland

Il-114 - Eerste productiemodel.
Il-114-100 - Model met westerse motoren van het type Pratt & Whitney PW-127 voor 64 passagiers.
Il-114-120 - Verbeterde Il-114-100 met PW-127H motoren.
Il-114T - Vrachtversie, twee exemplaren gebouwd sinds 2001.
Il-114P - Gepland model voor maritieme verkenningstaken.
Il-114MP - Gepland model voor maritieme verkenningstaken en onderzeebootbestrijding.
Il-114FK - Gepland militair verkenningstoestel dat daarnaast geschikt is voor ELINT-taken.
Il-114PR - Geplande AWACS-versie.
Il-114M - Ecologisch controle- en SAR-toestel.

Bronnen, noten en/of referenties

↑ Iljoesjin is de Nederlandse transliteratie van het Russische Ильюшин. Als internationale handelsnaam gebruikt Iljoesjin de Engelse transliteratie, Ilyushin.

Zie de categorie Ilyushin Il-114 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.