Le Tréport

**Le Tréport**
Gemeente in Frankrijk
	;
Situering
Regio	Normandië
Departement	Seine-Maritime (76)
Arrondissement	Dieppe
Kanton	Eu
Coördinaten	50° 4′ NB, 1° 22′ OL
Algemeen
Oppervlakte	6,77 km²
Inwoners ; (1 januari 2021)	4.424 ; (653 inw./km²)
Hoogte	0 - 103 m
Overig
Postcode	76470
INSEE-code	76711
Portaal	Frankrijk

Le Tréport is een gemeente in het Franse departement Seine-Maritime (regio Normandië) en telt 4895 inwoners (2016)^[2]. De plaats maakt deel uit van het arrondissement Dieppe.

Geografie

De oppervlakte van Le Tréport bedraagt 6,8 km², de bevolkingsdichtheid is 841,0 inwoners per km².

Het stadje heeft een natuurlijke haven midden in de Franse krijtkust en vormt met het nabijgelegen Eu een tweelingplaats.

Verkeer en vervoer

In de gemeente ligt spoorwegstation Le Tréport-Mers.

De onderstaande kaart toont de ligging van Le Tréport met de belangrijkste infrastructuur en aangrenzende gemeenten.

Funiculaire

Ondanks de opening van de spoorweg (1872) die Le Treport en Mers-les-Bains verbindt met Parijs blijft de toeristische ontwikkeling van beide plaatsen achter bij die van andere plaatsen aan de Côte d'Albâtre. Eén van de minpunten van Le Treport is de beperkte ruimte aan de smalle kuststrook die voor toeristen aantrekkelijk is. De rest van de stad ligt ruim 100 meter hoger op de kalkrotsen. In 1880 wordt het eerste voorstel gedaan om een kabelbaan te bouwen die de benedenstad verbindt met de hoger gelegen delen. Het voorstel stuit op veel weerstand en pas in 1907 wordt begonnen met de aanleg van de funiculaire die op 1 juli 1908 wordt geopend. De bouwstijl van het bovenstation in staal en baksteen doet denken aan de stations (Grenelle) van de Parijse metro. De lift bestaat uit houten wagons die met behulp van kabels omhoog en omlaag bewegen. De eerste jaren is het project een succes maar de eerste wereldoorlog en de daarop volgende recessie maken de exploitatie steeds minder winstgevend. In 1941 wordt door de Duitsers een langeafstandskanon op het bovenstation geïnstalleerd en dat betekent het einde van de exploitatie. Tussen 1958 en 1982 wordt de baan weer tijdelijk gebruikt met behulp van een kabelbaan met gondels, het blijkt zowel technisch als financieel een mislukking. In de periode 2005-2006 wordt het gehele project totaal gerenoveerd, de nieuw gebouwde onder- en bovenstations worden verbonden door een automatisch werkende lift bestaande uit 4 cabines die over de hellende baan bewegen. Het gebruik van de funiculaire is gratis.