MGB HGe 4/4 II
| MGB HGe 4/4 II | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Ge 4/4 II 106 op 9 september 2006 te Brig
| ||||
| Aantal | 3 + 2 + 3 + 5 = 13 | |||
| Nummering | ex FO: 101 - 108 ex BVZ: 1 - 5 zie tekst | |||
| Fabrikant | Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) | |||
| Bouwjaar | 1993 + 1999 ex ZB: 1990 (bouwjaar 1985) | |||
| Asindeling | Bo’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | (meterspoor) 1000 mm | |||
| Massa | 62,0 ton | |||
| Aslast | 15,7 ton | |||
| Lengte over buffers | 16,00 m | |||
| Maximumsnelheid | adhesie: 100 km/h tandrad: 40 km/h | |||
| Dienstsnelheid | adhesie: 100 km/h tandrad: 40 km/h | |||
| Stroomsysteem | ~ 11.000 volt 16 2/3 Hz | |||
| Aandrijving | elektrisch/mechanisch | |||
| Tandradsysteem | Abt | |||
| Vermogen | 1932 kW | |||
| Trekkracht | adhesie: 230 kN tandrad: 280 kN | |||
| Motorfabrikant | Asea Brown Boveri (ABB) | |||
| ||||
De HGe 4/4 II is een elektrische locomotief van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]Deze locomotieven werden in de jaren 1980 door Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM), Brown, Boveri & Cie (BBC) en Asea Brown Boveri (ABB) ontwikkeld en gebouwd voor de SBB Brünigbahn als HGe 4/4 101 en de Furka-Oberalp-Bahn (FO) en de Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) ) als HGe 4/4 II.
Constructie en techniek
[bewerken | brontekst bewerken]De locomotieven zijn opgebouwd met een lichtstalen frame. De locomotief is voorzien kleine gelijkstroommotoren die traploos door thyristoren werden aangestuurd. De techniek van deze locomotief is afgeleid van de in 1989 ontwikkelde locomotieven voor de Schweizerische Bundesbahnen van het type Re 4/4 IV en NPZ.
Tandradsysteem
[bewerken | brontekst bewerken]Deze locomotieven zijn voorzien van het tandradsysteem Abt. Abt is een systeem voor tandradspoorwegen, ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur Carl Roman Abt (1850-1933).[1]
Namen
[bewerken | brontekst bewerken]De Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) heeft de volgende namen op de locomotieven geplaatst:
| Nummer MGB |
Naam | Opmerking |
|---|---|---|
| 101 | Ville de Sion / Sitten | ex FO 101, prototype |
| 102 | Altdorf | ex FO 102, prototype |
| 103 | Chur / Marcau da Cuera | ex FO 103, prototype |
| 104 | Furka | ex Brünigbahn 1951, prototype, ex FO 104 |
| 105 | Oberalp / Alp Su | ex Brünigbahn 1952, prototype, ex FO 105 |
| 106 | St. Gotthard / S. Gottardo | ex FO 106 |
| 107 | Grimsel | ex FO 107 |
| 108 | Nufenen | ex FO 108 |
| 1 | Matterhorn | ex BVZ 1 |
| 2 | Monte Rosa | ex BVZ 2 |
| 3 | Dom | ex BVZ 3 |
| 4 | Täschhorn | ex BVZ 4 |
| 5 | Mount Fuji | ex BVZ 5 |
Treindiensten
[bewerken | brontekst bewerken]Deze treinen worden door Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) ingezet op de volgende trajecten.
Literatuur
[bewerken | brontekst bewerken]- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
- Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]Externe link
[bewerken | brontekst bewerken]Foto's
[bewerken | brontekst bewerken]
- ↑ Anton Wohler, ‘Abt, Carl Roman’, Historisch Woordenboek van Zwitserland, 23 maart 2006. Gearchiveerd op 17 februari 2018.
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel HGe 4/4 II op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
· 
· 
