OSE 460
| 460 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
treinstel te Nerantziotissa op het traject naar Athens International Airport.
| ||||
| Aantal | 20 | |||
| Serie | 461 - 480 | |||
| Fabrikant | Siemens Mobility, Werk Krefeld-Uerdingen Hellenic Shipyards, Werk Athene | |||
| Bouwjaar | 2006 | |||
| Samenstelling | 5 delen | |||
| Asindeling | Bo’ 2’ Bo’ Bo’ 2’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 150 ton | |||
| Lengte over buffers | 89,3 m | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 304 | |||
| Techniek | ||||
| Voeding | ~ 25.000 volt 50 Hz | |||
| Vermogen | 3000 kW | |||
| ||||
De 460 ook wel Desiro genoemd is een vijfdelig elektrisch treinstel met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Organismos Sidirodromon Ellados (OSE).
Zie Desiro voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Geschiedenis
De uit RegioSprinter ontwikkelde RegioSprinter 2 werd als Desiro op de markt gezet. De Desiro wordt sinds 1998 geproduceerd en verder ontwikkeld als Desiro Classic. Het treinstel werd zowel met dieselmotor maar ook met elektrische aandrijving geleverd.
Constructie en techniek
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Typerend aan dit treinstel is door de toepassing van Scharfenbergkoppeling met het grote voorruit. De treinen werden geleverd als tweedelig dieseltreinstel met mechanische transmissie. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.
Treindiensten
De treinen worden sinds 2007 door de Organismos Sidirodromon Ellados (OSE) ingezet op de volgend traject.
- Athens Airport - Korinthos
Literatuur
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Externe link
- (el) (en) Officiële website van OSE
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 