Overleg:Spoorlijn Tilburg - Nijmegen
Onderwerp toevoegenStation Vught.[brontekst bewerken]
Gelieve Station Vught West als afzonderlijk te beschouwen. Station Vught ligt aan een andere lijn : Lijn H en niet aan de Brabantse Lijn. Dat er verwijzingen zijn van Station Vught naar Station Vught West, dat kan, maar Station Vught heeft geen relevantie met dit artikel. Dit, om verwarring te voorkomen. Hsf-toshiba 11 apr 2006 00:10 (CEST)
- Er staat informatie op pagina Station Vught over Vught-West. Daarom die verwijzing. Mystro82 11 apr 2006 00:12 (CEST)
- OpgelostMystro82 11 apr 2006 00:20 (CEST)
Ponlijn[brontekst bewerken]
Tevens sluit hij aan op de Ponlijn.', welke Ponlijn wordt hier bedoeld? bij mijn weten ligt deze heel ergens anders. T Houdijk 14 jun 2006 11:03 (CEST)
- Ik heb het ook alleen maar uit het artikel over alle spoorlijnen. Hoe heet die lijn van Arnhem naar Nijmegen dan? Hsf-toshiba 14 jun 2006 21:52 (CEST)
- Volgens mij heeft die geen naam, maar staat deze gewoon bekend als 'spoorlijn Arnhem - Nijmegen, en is ook geen deel van de statslijnen A t/m K. De Ponlijn is inderdaad deel van de voormalige lijn Amersfoort - Kesteren - Nijmegen, maar alleen het eerste stukje bij Amersfoort heet zo.T Houdijk 14 jun 2006 22:54 (CEST)
- Oke... Hoe dan aan te passen? Hsf-toshiba 14 jun 2006 23:01 (CEST)
- Volgens mij heeft die geen naam, maar staat deze gewoon bekend als 'spoorlijn Arnhem - Nijmegen, en is ook geen deel van de statslijnen A t/m K. De Ponlijn is inderdaad deel van de voormalige lijn Amersfoort - Kesteren - Nijmegen, maar alleen het eerste stukje bij Amersfoort heet zo.T Houdijk 14 jun 2006 22:54 (CEST)
- Ik heb het ook alleen maar uit het artikel over alle spoorlijnen. Hoe heet die lijn van Arnhem naar Nijmegen dan? Hsf-toshiba 14 jun 2006 21:52 (CEST)
Waar precies kruist deze lijn de A2 ? - Erik Baas 9 nov 2007 01:39 (CET)
- Hm, tussen Orthen en Rosmalen dus... Maar: kan het zijn dat 's-Hertogenbosch Oost en Orthen verwisseld zijn ? - Erik Baas 9 nov 2007 01:50 (CET)
Nieuwe foto[brontekst bewerken]
Kan iemand de foto van de spoorlijn Tilburg - Nijmegen kunnen vervangen, deze is al van twee jaar oud. Zie maps.google.nl daar kun je zeer goed zien hoe steden als nijmegen en wijchen en oss zijn gegroeid. 193.138.159.164 15 mei 2008 20:06 (CEST)
- Heb je gelijk in, maar is ook weer niet helemaal nodig. Misschien is het trouwens handig, als je je registreert, want dan kunnen we misschien samenwerken. Hsf-toshiba 15 mei 2008 20:36 (CEST)
Oke, ik heb een account aangemaakt. Dan kunnen we samenwerken en ook even de foto veranderen. Wat vinden jullie ervan? Mijn mening is dat veel steden en dorpen op de foto van te oud zijn. Bijvoorbeeld is er een nieuwe wijk aangelegd bij Den Bosch West en een nieuwe wijk in Wijchen Zuid. We moeten ook even blijven opletten met de waarschijnlijk nieuwe treinstations in Wijchen-Teersdijk en Nijmegen de Goffert.
Wat vinden jullie van dit idee?
Groeten,Samsung08 16 mei 2008 22:07 (CEST)
Zijbalk[brontekst bewerken]
Het wordt een kermis. De spoorlijn liep van station Tilburg tot station Nijmegen. Alles wat na station Nijmegen komt, dus de brug over de Waal, hoort er niet op. Halandinh (voorheen: Hsf-toshiba) 28 aug 2010 00:10 (CEST)
- De zijbalken zijn juweeltjes qua informatie over het heden en het verleden van de sporen in Nederland. Interlocale tramlijnen (huidige en reeds open gebroken) horen daar ook bij, die zijn net zo goed voor langere tijd aangelegd; dat in tegenstelling tot buslijnen, dat is slechts openbaar vervoer. Bij het zijplaatje hoort ook welke aansluitingen er zijn bij het begin en eindpunt van de lijn. Dit kan en moet in uitgebreide vorm om daarmee de samenhang met andere lijnen weer te geven. Het kan mij eigenlijk niet uitgebreid genoeg zijn en de maker van de software (Prettytabel-sp) heeft een prima product opgeleverd waarbij dat op een mooie manier grafisch de toestand weergeeft. Discussie over de lijn zouden moeten gaan over zaken als: "Was die aansluiting nu 100 of 350 meter van de brug, heeft iemand een kaart waar dat op staat?". De discussies en editwars die nu gevoerd worden zijn ver beneden peil. Daarbij geef ik niemand de schuld, maar een goed lezer weet genoeg. Probeer er uit te komen, respecteer elkaar en elkaars werk. groet Japiot 31 aug 2010 09:05 (CEST)
- Het is natuurlijk heel mooi, die zijbalken. Dat ben ik met je eens. Dat ontken ik ook niet. Maar we moeten waken met non-informatie. Het komt nu over als: "kijk eens wat we kunnen maken op wikipedia?" Maar wat ik de laatste tijd ook zie op wikipedia, is dat er veel gelinkt wordt om te linken. Dat is inherrent aan het groter worden van een encyclopedia, maar vaak is het plaatsen van een link non-informatie. Zeker als het gaat om een tramlijn die over een gedeelte parallel heeft gelopen aan een spoorlijn en de spoorlijn dus niet kruist. Dat zijn issues waar ik me aan stoor. Het plaatsen van een link moet functioneel zijn, het weergeven van een zijbalk ook. Halandinh 31 aug 2010 09:51 (CEST)
- Eindelijk overleg. Wat juist de toegevoegde waarde geeft van de tramlijnen of ze nou kruisen of niet is dat ze op bepaalde stations samen kwamen, ook dàt is relevante informatie in de zijbalk. Dat de kruisingen buiten de lijn niet getekend worden kan ik me in vinden, tenzij de grotere samenhang daarmee verloren gaat. Bij deze spoorlijn zou om dezelfde reden de tramlijn bij Oss ook verwijderd kunnen worden omdat deze niet de spoorlijn kruist, waarom wordt er dan wel zo'n punt gemaakt van de trams in Nijmegen en Tilburg? Bovendien mis ik nu ook de aansluiting naar België (spoorlijn 29) vanaf station Tilburg, waarom wel de lijn naar Breda en die niet? Het overzicht is uitermate inconsequent op deze manier. Wiebevl 31 aug 2010 17:50 (CEST)
- Toch wel grappig, dat je zegt dat wanneer ik een bijdrage aan het overleg plaats, dat er dan sprake is van een overleg. Volgens mij was ik op vrijdag al begonnen met overleggen. Dat spoorlijn 29 er nu niet staat, so be it. Het gaat mij meer om de trams. Het kleine stukje bij Oss, over een tramlijn naar Veghel bijvoorbeeld. Wat is de toegevoegde waarde? De spoorlijn kruist de spoorlijn niet, had evenmin een aansluiting. Dát bedoel ik nou met, plaatsen om te plaatsen, linken om te linken. Het liefst zou ik deze weg te halen. Maar ik ben niet technisch genoeg om die ook te verwijderen. Wellicht dat jij dat even kunt doen. Halandinh 31 aug 2010 21:54 (CEST)
- Er stond alleen een stelling over een spoorbrug in dit overleg en ander overleg mocht niet verplaatst worden, kortom er was niet zoveel overleg. Het gaat mij niet om linken om te kunnen linken, maar ook om andere aansluitingen weer te geven. Vanaf het station Oss liep er een tramlijn naar Veghel, dat is relevante toegevoegde waarde voor station Oss binnen deze zijbalk, net zoals de tramlijnen bij de stations van Nijmegen en Tilburg, ook al kruisen ze de spoorlijn niet. Ik snap je punt dat je niet eindeloos informatie wil weergeven buiten de betreffende spoorlijn en ik kan me er in vinden om daar de kruisingen weg te halen. Echter, de zijbalk gaat niet alleen over de spoorlijn zelf en bijbehorende aansluitingen, maar ook over de stations en hun aansluitingen op andere vormen van railvervoer zoals de trams zodat de complete samenhang weergegeven wordt. Wiebevl 31 aug 2010 22:51 (CEST)
- Nee, niet vanaf station Oss. Die tramlijn had geen aansluiting met de spoolijn. Ik zie het verschil niet met een buslijn. Behalve dat de tram ook over rails reed. Er is helemaal geen samenhang en ook met de nieuwe plannen om de tram tussen Tilburg en 's-Hertogenbosch zal die er ook niet komen. Vermeld de tramlijnen eventueel in de tekst, maar niet in de zijbalk. Want als je ze in de zijbalk vermeld, zeg je eigenlijk, dat ze van grote invloed waren op spoorlijn. Maar dat betwijfel ik dus. Halandinh 31 aug 2010 23:05 (CEST)
- Ik denk dat we het niet eens worden. Ik hoor graag wat de rest van de gemeenschap hier over vindt, wellicht is er dan een democratisch besluit te nemen. Wiebevl 2 sep 2010 17:42 (CEST)
- Nee, niet vanaf station Oss. Die tramlijn had geen aansluiting met de spoolijn. Ik zie het verschil niet met een buslijn. Behalve dat de tram ook over rails reed. Er is helemaal geen samenhang en ook met de nieuwe plannen om de tram tussen Tilburg en 's-Hertogenbosch zal die er ook niet komen. Vermeld de tramlijnen eventueel in de tekst, maar niet in de zijbalk. Want als je ze in de zijbalk vermeld, zeg je eigenlijk, dat ze van grote invloed waren op spoorlijn. Maar dat betwijfel ik dus. Halandinh 31 aug 2010 23:05 (CEST)
- Er stond alleen een stelling over een spoorbrug in dit overleg en ander overleg mocht niet verplaatst worden, kortom er was niet zoveel overleg. Het gaat mij niet om linken om te kunnen linken, maar ook om andere aansluitingen weer te geven. Vanaf het station Oss liep er een tramlijn naar Veghel, dat is relevante toegevoegde waarde voor station Oss binnen deze zijbalk, net zoals de tramlijnen bij de stations van Nijmegen en Tilburg, ook al kruisen ze de spoorlijn niet. Ik snap je punt dat je niet eindeloos informatie wil weergeven buiten de betreffende spoorlijn en ik kan me er in vinden om daar de kruisingen weg te halen. Echter, de zijbalk gaat niet alleen over de spoorlijn zelf en bijbehorende aansluitingen, maar ook over de stations en hun aansluitingen op andere vormen van railvervoer zoals de trams zodat de complete samenhang weergegeven wordt. Wiebevl 31 aug 2010 22:51 (CEST)
- Toch wel grappig, dat je zegt dat wanneer ik een bijdrage aan het overleg plaats, dat er dan sprake is van een overleg. Volgens mij was ik op vrijdag al begonnen met overleggen. Dat spoorlijn 29 er nu niet staat, so be it. Het gaat mij meer om de trams. Het kleine stukje bij Oss, over een tramlijn naar Veghel bijvoorbeeld. Wat is de toegevoegde waarde? De spoorlijn kruist de spoorlijn niet, had evenmin een aansluiting. Dát bedoel ik nou met, plaatsen om te plaatsen, linken om te linken. Het liefst zou ik deze weg te halen. Maar ik ben niet technisch genoeg om die ook te verwijderen. Wellicht dat jij dat even kunt doen. Halandinh 31 aug 2010 21:54 (CEST)
- Eindelijk overleg. Wat juist de toegevoegde waarde geeft van de tramlijnen of ze nou kruisen of niet is dat ze op bepaalde stations samen kwamen, ook dàt is relevante informatie in de zijbalk. Dat de kruisingen buiten de lijn niet getekend worden kan ik me in vinden, tenzij de grotere samenhang daarmee verloren gaat. Bij deze spoorlijn zou om dezelfde reden de tramlijn bij Oss ook verwijderd kunnen worden omdat deze niet de spoorlijn kruist, waarom wordt er dan wel zo'n punt gemaakt van de trams in Nijmegen en Tilburg? Bovendien mis ik nu ook de aansluiting naar België (spoorlijn 29) vanaf station Tilburg, waarom wel de lijn naar Breda en die niet? Het overzicht is uitermate inconsequent op deze manier. Wiebevl 31 aug 2010 17:50 (CEST)
- Het is natuurlijk heel mooi, die zijbalken. Dat ben ik met je eens. Dat ontken ik ook niet. Maar we moeten waken met non-informatie. Het komt nu over als: "kijk eens wat we kunnen maken op wikipedia?" Maar wat ik de laatste tijd ook zie op wikipedia, is dat er veel gelinkt wordt om te linken. Dat is inherrent aan het groter worden van een encyclopedia, maar vaak is het plaatsen van een link non-informatie. Zeker als het gaat om een tramlijn die over een gedeelte parallel heeft gelopen aan een spoorlijn en de spoorlijn dus niet kruist. Dat zijn issues waar ik me aan stoor. Het plaatsen van een link moet functioneel zijn, het weergeven van een zijbalk ook. Halandinh 31 aug 2010 09:51 (CEST)
- Beter zo? Wiebevl 3 sep 2010 00:04 (CEST)
- We gaan al vooruit..... maar heb je deze pagina ook op je volglijst? Halandinh 3 sep 2010 00:06 (CEST)
- Beter zo? Wiebevl 3 sep 2010 00:04 (CEST)
Oudijzerlijn?[brontekst bewerken]
Ik hoorde dat het spoortraject Tilburg-Nijmegen ook de "oudijzerlijn" werd genoemd. Dit omdat het een test-traject was voor in Tilburg gerepareerde treinstellen. Oude treinstellen werden ook op dit traject ingezet, zodat ze snel in de reparatie-hal in Tilburg konden zijn, als er weer iets stuk was. En daarna kon het oudijzer weer snel worden ingezet.
Ik kan er helaas geen bronnen van vinden. Wie kan hierbij helpen? OlafJanssen (overleg) 4 apr 2017 11:10 (CEST)
- Een voorbeeld van inzet van oudijzer op dit traject is het Belgische M2 rijtuig: tweede leven. mvg, Gewild (overleg) 4 apr 2017 11:36 (CEST)
- Schrootlijn is de naam die staat genoemd in de Lijst van bijnamen van spoorlijnen in Nederland#S tipt Gebruiker:Sijtze Reurich. Dank! Gewild (overleg) 5 apr 2017 11:41 (CEST)
- Ook zonder die lijst kende ik de term al, hoor. Ik hoorde hem voor het eerst in de vroege jaren negentig uit de mond van een NS-conducteur, die het ook maar niets vond dat hij kaartjes moest knippen in zo'n aftands, voortdurend schuddend en piepend vehikel. Sijtze Reurich (overleg) 5 apr 2017 16:46 (CEST)