Production TT

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Production Class C TT)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

De Production TT is een wegracecategorie die in het verleden werd verreden tijdens de Isle of Man TT. Binnen deze categorie bestonden een aantal klassen, afhankelijk van de cilinderinhoud van de gebruikte motorfietsen. Bij de Production TT mochten alleen motorfietsen starten die slechts licht afweken van de standaard modellen die voor iedereen te koop waren.

De Crooks-Suzuki T 500 waarmee Frank Whiteway de Production 500 van 1970 won.

Voorgeschiedenis[bewerken]

In het eerste racejaar na de Tweede Wereldoorlog (1947) had de Auto-Cycle Union al speciale raceklassen voor privérijders ingesteld. Zij konden daardoor met goedkopere, van normale standaardmodellen afgeleide clubmanracers rijden. In dat eerste jaar ontstonden zo de Clubmans Lightweight TT (250 cc), de Clubmans Junior TT (350 cc) en de Clubmans Senior TT (500 cc). In 1949 werd ook de Clubmans 1000 cc TT toegevoegd. De privérijders konden op hetzelfde circuit ook uitkomen in de Manx Grand Prix, maar tijdens de Isle of Man TT waren ook professionele fabrieksteams aanwezig en zo kon men zich "in de kijker" rijden. Dat gebeurde onder meer met Geoff Duke, die in 1949 de Clubmans Senior TT won. De Clubmans 1000 cc TT was vanaf het begin dun bezet en bestond bovendien bijna uitsluitend uit machines van het merk Vincent-HRD. Toen in 1951 vanwege het wereldkampioenschap wegrace de 125 cc Ultra-Lightweight TT aan het programma moest worden toegevoegd, ging dat ten koste van de weinig populaire Clubmans Lightweight TT en de Clubmans 1000 cc TT. De laatste werd in 1953 eenmalig nog een keer verreden met slechts acht starters en meteen weer afgeschaft. De overgebleven Clubmans-klassen verhuisden in 1955 naar de kortere Clypse Course (die bestond uit delen van de langere Snaefell Mountain Course. Hierdoor werden ze interessanter voor het publiek omdat de coureurs vaker passeerden. In 1956 vervielen de Clubmans klassen, maar in 1959 werden ze opgevolgd door de 350 Formula One TT en de 500 Formula One TT voor productieracers. Hierdoor ontstonden twee klassen waar de dure Italiaanse fabrieksracers buitenspel werden gezet en kon men de zieltogende Britse industrie een kans bieden om successen te behalen met eigen, ouderwetse machines. Het werkte niet omdat er weliswaar met Britse machines werd gereden, maar ook door topcoureurs als Mike Hailwood en Bob McIntyre. Het was dan ook een éénmalig experiment.

Production TT[bewerken]

De Production TT-klassen werden in 1967 ingesteld ter gelegenheid van het 50e jubileum van de Isle of Man TT. Hoewel de eerste Production TT uit slechts één race bestond, reden daar toen al drie klassen: de Production 250 TT, de Production 500 TT en de Production 750 TT. De machines waren weer afgeleid van normale, sportieve toermodellen. Daarmee was men eigenlijk weer terug bij de oude "Clubmans"-formule, maar de Production 750 TT bood nu wel een podium aan de zware 750 cc-machines van Triumph, Norton en BSA. In 1974 werd deze klasse vervangen door de Production 1000 TT, nadat de Fédération Internationale de Motocyclisme in 1973 de Formule 750 had ingesteld. In 1975 werden de drie klassen niet meer afzonderlijk genoemd, maar met tien ronden (600 km) over de "Mountain Course" was dat de langste race op het eiland Man uit de geschiedenis. Daarom moest er ook afwisselend met twee coureurs worden per machine worden gereden. Alleen de 250 cc-machines werden na negen ronden afgevlagd.

In 1977 was de Production TT van het programma verdwenen. Nadat de FIM de Isle of Man TT haar WK-status had ontnomen, stelde men zelf drie nieuwe raceklassen samen:

Deze klassen werden in 1984 weer vervangen door productieklassen: 100-250 cc, 251-750 cc en 501-1500 cc. In 1986 kwam er weer een nieuwe klassen-indeling:

  • Production Class A: 501-750 cc tweetakt en 751- 1.300 cc viertakt
  • Production Class B: 401-500 cc tweetakt en 601-750 cc viertakt
  • Production Class C: 251-400 cc tweetakt en 401-600 cc viertakt
  • Production Class D: 250 cc tweetakt en 400 cc viertakt

De lichte klassen werden in 1989 vervangen door de Supersport 600 TT de Supersport 400 TT, waardoor ook de andere klassen weer van naam veranderden: Production 750 TT en Production 1300 TT. In 1989 verongelukten Phil Mellor en Steve Henshaw tijdens de Production 1300 race en daarna werden de productieklassen weer van het programma geschrapt. Pas in 1996 kwam er weer één Production race, open voor motorfietsen tot 1.000 cc. In 2001 konden de races niet verreden worden vanwege de mond-en-klauwzeer-crisis, en in 2002 werd er toch weer een lichtere klasse toegevoegd, de Production 600.

De laatste Production TT werd in 2004 gereden. Daarna werd ze vervangen door de Superstock TT.

Production TT resultaten[bewerken]

Jaar Klasse cc 1e 2e 3e
1967 Production 250 250 Bill Smith, Bultaco Tommy Robb, Bultaco Barry Smith, Suzuki
Production 500 500 Neil Kelly, Velocette Keith Heckles, Velocette David Nixon, Triumph
Production 750 750 John Hartle, Triumph Paul Smart, Norton Commando Tony Smith, BSA
1968 Production 250 250 Trevor Burgess, Ossa George Leigh, Bultaco Barry Smith, Suzuki
Production 500 500 Ray Knight, Triumph John Blanchard, Velocette David Nixon, Triumph
Production 750 750 Ray Pickrell, Dunstall Norton Dominator Billie Nelson, Norton Commando Tony Smith, BSA
1969 Production 250 250 Alistair Rogers, Ducati Frank Whiteway, Suzuki Chas Mortimer, Ducati
Production 500 500 Graham Penny, Honda Ray Knight, Triumph R. Baylie, Triumph
Production 750 750 Malcolm Uphill, Triumph Trident 750 Paul Smart, Norton Commando Darryl Pendlebury, Triumph
1970 Production 250 250 Chas Mortimer, Ducati John Williams, Honda Stan Woods, Suzuki
Production 500 500 Frank Whiteway, Crooks Suzuki Gordon Pantall, Triumph Ray Knight, Triumph
Production 750 750 Malcolm Uphill, Triumph Trident 750 Peter Williams, Norton Commando Ray Pickrell, Norton Commando
1971 Production 250 250 Bill Smith, Honda Charlie Williams, Yamaha Tommy Robb, Honda
Production 500 500 John Williams, Honda Graham Penny, Honda A. Cooper, Suzuki
Production 750 750 Ray Pickrell, Triumph Trident 750 Tony Jefferies, Triumph Trident 750 Bob Heath, BSA Rocket 3
1972 Production 250 250 John Williams, Honda Charlie Williams, Yamaha Eddie Roberts, Suzuki
Production 500 500 Stan Woods, Suzuki Roger Bowler, Triumph Barry Smith, Honda
Production 750 750 Ray Pickrell, Triumph Trident 750 Peter Williams, Norton Commando David Nixon, Triumph Trident 750
1973 Production 250 250 Charlie Williams, Yamaha Eddie Roberts, Yamaha Tommy Robb, Yamaha
Production 500 500 Bill Smith, Honda Stan Woods, Suzuki Keith Martin, Kawasaki H 1
Production 750 750 Tony Jefferies, Triumph Trident 750 John Williams, Triumph Trident 750 David Nixon, Triumph Trident 750
1974 Production 250 250 Martyn Sharpe, Yamaha Eddie Roberts, Yamaha Bill Rae, Suzuki
Production 500 500 Keith Martin, Kawasaki H 1 Alan Rogers, Triumph Phil Gurner, BSA
Production 1000 1.000 Mick Grant, Triumph Trident 750 Hans-Otto Butenuth, BMW R 90 S Helmut Dähne, BMW R 90 S
1975 Production 250 250 Chas Mortimer/

Alex George, Yamaha 250

Stuart Jones/

Bill Simpson, Yamaha 250

Alan North/

M. Patrick, Yamaha 250

Production 500 500 Charlie Williams/

Eddie Roberts, Honda

Chris Revett/

Steve Parrish, Honda

Neil Tuxworth/

Clive Horton, Honda

Production 1000 1.000 Dave Croxford/

Alex George, Triumph Trident

Selwyn Griffiths/

David Williams, Triumph Trident

Martyn Sharpe/

Abe Alexander, BMW R 90 S

1976 Production 250 250 Bill Simpson/

Chas Mortimer, Yamaha 250[1]

Tony Rutter/

David Hughes, Suzuki 250

Keith Martin/

John Riley, Yamaha 250

Production 500 500 Frank Rutter/

Mick Poxon, Honda

John Kidson/

Bill Henderson, Honda

Nigel Rollason/

Les Trotter, Suzuki

Production 1000 1.000 Helmut Dähne/

Hans-Otto Butenuth, BMW R 90 S

Martyn Sharpe/

Abe Alexander, BMW R 100 S

Ray Knight/

M. Hunter, Laverda 1000 Jota

1977-1983 vervangen door Formula One TT, Formula Two TT en Formula Three TT
1984 Production 250 100-250 Phil Mellor, Yamaha Chris Fargher, Suzuki Matt Oxley, Suzuki
Production 500 251-750 Trevor Nation, Honda Helmut Dähne, Honda David Dean, Honda
Production 1500 751-1.500 Geoff Johnson, Kawasaki Howard Selby, Kawasaki Peter Linden, Honda
1985 Production 250 100-250 Matt Oxley, Honda Graham Cannell, Yamaha Gary Padgett, Padgett Honda
Production 500 251-750 Mick Grant, Heron Suzuki Kevin Wilson, Suzuki Tony Rutter, Suzuki
Production 1500 751-1.500 Geoff Johnson, Honda Bill Simpson, Kawasaki Howard Selby, Kawasaki
1986 Production Class A 501-750 cc tweetakt

751- 1.300 cc viertakt

Trevor Nation, Suzuki Kevin Wilson, Suzuki Brian Morrison, Suzuki
Production Class B 401-500 cc tweetakt

601-750 cc viertakt

Phil Mellor, Suzuki Helmut Dähne, Suzuki Kevin Wilson, Suzuki
Production Class C 251-400 cc tweetakt

401-600 cc viertakt

Gary Padgett, Suzuki Malcolm Wheeler, Wilson Kawasaki Steve Linsdell, Yamaha
Production Class D 250 cc tweetakt

400 cc viertakt

Barry Woodland, Skoal Bandit Suzuki Graham Cannell, Mitsui Yamaha Matt Oxley, Yamaha
1987 Production Class A 501-750 cc tweetakt

751- 1.300 cc viertakt

Niet verreden wegens slecht weer
Production Class B 401-500 cc tweetakt

601-750 cc viertakt

Geoff Johnson, Loctite Yamaha Brian Morrison, Skoal Bandit Suzuki Trevor Nation, Loctite Yamaha
Production Class C 251-400 cc tweetakt

401-600 cc viertakt

Niet verreden wegens slecht weer
Production Class D 250 cc tweetakt

400 cc viertakt

Barry Woodland, Loctite Yamaha Malcolm Wheeler, Padgett Yamaha Matt Oxley, Yamaha
1988 Production Class A 501-750 cc tweetakt

751- 1.300 cc viertakt

Dave Leach, Padgett Yamaha Geoff Johnson, Loctite Yamaha Kevin Wilson, Suzuki
Production Class B 401-500 cc tweetakt

601-750 cc viertakt

Steve Hislop, Honda Brian Morrison, Honda Geoff Johnson, Loctite Yamaha
Production Class C 251-400 cc tweetakt

401-600 cc viertakt

Brian Morrison, Honda Roger Hurst, Kawasaki Steve Hislop, Honda
Production Class D 250 cc tweetakt

400 cc viertakt

Barry Woodland, Loctite Yamaha Graeme McGregor, Suzuki Brian Reid, Yamaha
1989 Production 750 750 Carl Fogarty, Honda Dave Leach, Yamaha Steve Hislop, Honda
Production 1300 1.300 Dave Leach, Yamaha Nick Jefferies, Yamaha Alan Batson, Yamaha
1990-1995 geschrapt na dodelijke ongevallen in 1989
1996 Production TT 1.000 Phillip McCallen, Honda Fireblade Iain Duffus, B&M Honda Fireblade Nigel Davies, Yamaha FZR 1000
1997 Production TT 1.000 Phillip McCallen, Honda Fireblade Ian Simpson, Reve Red Bull Ducati 916 Simon Beck, Honda Fireblade
1998 Production TT 1.000 Jim Moodie, Sanyo Honda Fireblade Nigel Davies, Kawasaki ZX-9 RR Michael Rutter, Honda Britain Fireblade
1999 Production TT 1.000 David Jefferies, CMC Yamaha YZF-R1 Jason Griffiths, Yamaha YZF-R1 Phillip McCallen, Yamaha YZF-R1
2000 Production TT 1.000 David Jefferies, Yamaha YZF-R1 Richard Quayle, Bullock Vimto Honda Fireblade Michael Rutter, V&M Yamaha YZF-R1
2001 Production TT 1.000 Niet verreden wegens mond-en-klauwzeer-crisis
2002 Scottish Life Intl.

Production 1000 TT

1.000 David Jefferies, TAS Suzuzki GSX-R 1000 Ian Lougher, TAS Suzuki GSX-R 1000 Bruce Anstey, CR Suzuki GSX-R 1000
Production 600 600 Ian Lougher, TAS Suzuki GSX-R 600 Bruce Anstey, Suzuki GSX-R 600 Jim Moodie, V&M Yamaha YZF-R6
2003 Scottish Life Intl.

Production 1000 TT

1.000 Shaun Harris, Suzuki GSX-R 1000 Bruce Anstey, Suzuki GSX-R 1000 Ryan Farquhar, Suzuki GSX-R 1000
Production 600 600 Shaun Harris, Suzuki GSX-R 600 Ian Lougher, Honda CBR 600 RR Ryan Farquhar, Kawasaki ZX-6 R
2004 Scottish Life Intl.

Production 1000 TT

1.000 Bruce Anstey, Suzuki GSX-R 1000 John McGuiness, Yamaha YZF-R1 Jason Griffiths, Yamaha YZF-R1
Production 600 600 Ryan Farquhar, McAdoo Kawasaki ZX-6R Bruce Anstey, TAS Suzuki GSX-R 600 John McGuiness, Yamaha YZF-R6