Rotterdams nachtbusnet: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud

In de regel

Versie van 5 nov 2011 12:30

Het Rotterdams nachtbusnet, tegenwoordig beter bekend onder de naam BOB-bus (bewust onbeschonken), is het nachtbusnet dat door de RET sinds 1 november 1974 wordt geëxploiteerd.

Aanleiding tot instelling

De verscherpte alcoholcontrole, de zogenaamde 1 november wet was de aanleiding tot instelling van het nachtbusnet. Men wilde voorkomen dat het uitgaande publiek met de auto huiswaarts keerde en hen een alternatief te bieden met een nachtbus.

Net als in Amsterdam, waar het nachtbusnet in 1969 werd ingevoerd, dacht men er aan de nachtbussen te combineren met de POD-bussen (personeel ophaaldienst) welke bussen toch aan het begin en einde van de nacht moesten rijden en men zo zonder hoge kosten een volwaardig nachtbusnet kon exploiteren. De taxichauffeurs waren grote tegenstanders van de nachtbus en beschuldigde de RET van broodroof. Ook de vakbonden waren er niet erg voor. Ook had de RET onvoldoende personeel voorhanden zodat voorlopig met gehuurde touringcars en chauffeurs werd gereden.

Instelling

Op 1 november 1974 werden de nachtbussen (Borrelbussen genoemd) dan toch ingevoerd. Het betrof een proef en voorlopig werd alleen in de nacht van op vrijdag op zaterdag en zaterdag op zondag gereden. Er werden 13 nachtlijnen ingesteld tussen het Centraal Station en de buitenwijken waar een grote lus werd gereden en daarna terug naar het Centraal Station. De lijnen kregen de de letters A, B, C, D, E, F, G, H, K, L, M, N en O. Ze reden in een halfuurdienst behalve lijn M die de metroroute reed en daarom frequenter reed.

De eerste nachten was er grote tegenstand van taxichaufeurs die de weg voor de bussen blokkeerde waarbij zelfs de mobiele eenheid er aan te pas moest komen. De passagiers werden toen uiteindelijk met POD-bussen naar huis vervoerd. Later bleek dat de taxichaufeurs helemaal geen klantverlies hadden en besloot men de proef toch voort te ztten.

Verdere ontwikkeling

In 1975 bleek het toch mogelijk om het nachtbusnet in eigen beheer te rijden. De lijnen kregen nu een N-nummer en zo werden de letterlijnen vernummerd in N1, N2, N3, N4, N5, N6, N7, N8, N11, N12, N13, N14. De dienst bleef beperkt tot het weekeinde. Daar de N nummers niet in de lijnfilmkast stonden behielp men zich met borden achter de voorruit. Op oudejaarsavond werd voortaan het nachtbusnet gereden.

In de loop der jaren vonden nog diversen aanpassingen plaats. Ook werden er nieuwe lijnen ingesteld naar randgemeenten. Ook kwam er, net als in Amsterdam, een speciaal nachtbustarief en was het nationale tarief niet meer geldig. Ook werd het nachtbusnet na het jaar 2000 voortaan aangeduid als BOB-busnet.

Huidig BOB-busnet

Vanaf het Centraal Station rijden de volgende lijnen naar de genoemde buitenwijken en randgemeenten waar een grote lus wordt gereden waarna teruggereden wordt naar het Centraal Station. Gereden worden in de nacht van donderdag op vrijdag, vrijdag op zaterdag en zaterdag op zondag. In de eerste 2 nachten rijden niet alle lijnen en wordt in een 2-uur dienst gereden. In de nacht van zaterdag op zondag wordt op alle lijnen in een uurdienst gereden.

BOB 1 Nesselande (Nieuwerkerk)
BOB 2 Vlaardingen
BOB 3 Schiedam
BOB 4 Oostgaarde
B0B 5 Schollevaar
B0B 7 Hoogvliet (Pernis)
B0B 8 Spijkenisse
B0B 9 Maassluis
BOB 10 Pijnacker
BOB 11 Barendrecht
BOB 12 Rotterdam Airport
BOB 14 Krimpen aan den IJssel
BOB 16 Ridderkerk
BOB 17 Zoetermeer
BOB 19 Hoek van Holland

Toekomst

Als gevolg van de bezuinigingen zal er met ingang van de dienstregeling 2012 niet meer in de nacht van donderdag op vrijdag worden gereden. Ook vinden er aanpassingen in de lijnvoering plaats.

@@ Regel 1: / Regel 1: @@
-Het '''Rotterdams nachtbusnet''', tegenwoordig beter bekend onder de naam '''BOB-bus''' (bewust onbeschonken), is het nachtbusnet dat door de [[RET]] sinds 1 november 1974 wordt geëxploiteerd.
+Het '''Rotterdams nachtbusnet''', tegenwoordig beter bekend onder de naam '''BOB-bus''' (bewust onbeschonken), is het nachtbusnet dat door de [[RET (Rotterdam)|RET]] sinds 1 november 1974 wordt geëxploiteerd.
 ==Aanleiding tot instelling==
-De verscherpte [[alcohol]]controle, de zogenaamde ''1 november wet'' was de aanleiding tot instelling van het nachtbusnet.
+De verscherpte [[alcoholische drank|alcohol]]controle, de zogenaamde ''1 november wet'' was de aanleiding tot instelling van het nachtbusnet.
 Men wilde voorkomen dat het uitgaande publiek met de auto huiswaarts keerde en hen een alternatief te bieden met een nachtbus.
 Net als in Amsterdam, waar het nachtbusnet in 1969 werd ingevoerd, dacht men er aan de nachtbussen te combineren met de POD-bussen (personeel ophaaldienst) welke bussen toch aan het begin en einde van de nacht moesten rijden en men zo zonder hoge kosten een volwaardig nachtbusnet kon exploiteren.
-De [[taxi]]chauffeurs waren grote tegenstanders van de nachtbus en beschuldigde de RET van [[broodroof]]. Ook de [[vakbond]]en waren er niet erg voor. Ook had de RET onvoldoende personeel voorhanden zodat voorlopig met gehuurde [[touringcar]]s en chauffeurs werd gereden.
+De [[Taxi (vervoer)|taxi]]chauffeurs waren grote tegenstanders van de nachtbus en beschuldigde de RET van [[broodroof]]. Ook de [[vakbond]]en waren er niet erg voor. Ook had de RET onvoldoende personeel voorhanden zodat voorlopig met gehuurde [[touringcar]]s en chauffeurs werd gereden.
 ==Instelling==