FNM ATR 115: verschil tussen versies
k Minus verouderde code |
k →Geschiedenis: clean up met AWB |
||
| Regel 37: | Regel 37: | ||
== Geschiedenis == |
== Geschiedenis == |
||
Het treinstel werd ontworpen en gebouwd door [[Stadler Rail]] te Bussnang. Ferrovie Nord Milano (FNM) gebruikt sinds 2010 acht treinstellen. |
Het treinstel werd ontworpen en gebouwd door [[Stadler Rail]] te Bussnang. Ferrovie Nord Milano (FNM) gebruikt sinds 2010 acht treinstellen.<ref>{{de}} [http://www.bahnonline.ch/wp/12495/19-gtw-fur-region-mailand.htm 19 GTW für Region Mailand]</ref> Het treinstel werd oorspronkelijk aangeduid als ATR 110 101-108. |
||
== Constructie en techniek == |
== Constructie en techniek == |
||
Versie van 14 apr 2012 16:52
| ATR 115 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Aantal | 8 (2 delig) | |||
| Nummering | ATR 115 001-008 zie tekst | |||
| Fabrikant | Stadler Rail, Werk Bussnang (CH) | |||
| In dienst | 2011 | |||
| Asindeling | 2’ Bo’ 2’ | |||
| Spoorwijdte | (normaalspoor) 1435 mm | |||
| Massa | 68 ton | |||
| Lengte over buffers | 39.50 m | |||
| Breedte | 3.00 m | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 102 | |||
| Maximumsnelheid | 140 km/h | |||
| Aandrijving | diesel elektrisch | |||
| Vermogen | 2 x 390 kW 600 kW aan de assen | |||
| Motoren | 2 | |||
| Motorfabrikant | MAN | |||
| ||||
De ATR 115, ook wel GelenkTriebWagen genoemd, is een dieselelektrisch treinstel met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Ferrovie Nord Milano (FNM).
Zie GelenkTriebWagen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Geschiedenis
Het treinstel werd ontworpen en gebouwd door Stadler Rail te Bussnang. Ferrovie Nord Milano (FNM) gebruikt sinds 2010 acht treinstellen.[1] Het treinstel werd oorspronkelijk aangeduid als ATR 110 101-108.
Constructie en techniek
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Iedere dieselmotor drijft een dynamo met een elektromotor aan. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.
Nummers
De treinen zijn door Ferrovie Nord Milano (FNM) als volt genummerd:
| treinstel nummer | rijtuig nummer |
|---|---|
| ATR 115 001 | ATR 111.101 + ATR 112.101 + ATR 113.101 |
| ATR 115 002 | ATR 111.102 + ATR 112.102 + ATR 113.102 |
| ATR 115 003 | ATR 111.103 + ATR 112.103 + ATR 113.103 |
| ATR 115 004 | ATR 111.104 + ATR 112.104 + ATR 113.104 |
| ATR 115 005 | ATR 111.105 + ATR 112.105 + ATR 113.105 |
| ATR 115 006 | ATR 111.106 + ATR 112.106 + ATR 113.106 |
| ATR 115 007 | ATR 111.107 + ATR 112.107 + ATR 113.107 |
| ATR 115 008 | ATR 111.108 + ATR 112.108 + ATR 113.108 |
Treindiensten
De treinen worden door Ferrovie Nord Milano (FNM) ingezet op de traject: Brescia - Iseo - Edolo
Literatuur
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook
Externe links
- (en) (de) Stadler Rail - Officiële site
- (it) Ferrovie Nord Milano - Officiële site