Buitenveldertbaan: verschil tussen versies
verwijdersessie 10/11: alle afbeeldingen met licentie "Niet voor commercieel gebruik" |
k Robot: Automated text replacement (-{{Coordinaten| +{{Coördinaten| & -{{coordinaten| +{{Coördinaten|) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{ |
{{Coördinaten|52_19_2.258420143798503_N_4_45_58.8592529296875_E_type:landmark_scale:10000_region:NL|52° 19' 2" N, 4° 45' 59" O}} |
||
De '''Buitenveldertbaan (09 - 27)''' is een van de start- en landingsbanen van de Nederlandse [[luchthaven Schiphol]]. De baan ligt ten oosten van de [[Zwanenburgbaan]] en is genoemd naar de Amsterdamse wijk [[Buitenveldert]] omdat de aanvliegroute over deze wijk voert. De Buitenveldertbaan is 45 meter breed en 3450 meter lang. Hij kruist de [[autosnelweg]] [[Rijksweg 4|A4]] zodat voor het wegverkeer een [[tunnel]] moest worden gebouwd, de [[Schipholtunnel]], en kruist ook de [[Aalsmeerbaan]]. |
De '''Buitenveldertbaan (09 - 27)''' is een van de start- en landingsbanen van de Nederlandse [[luchthaven Schiphol]]. De baan ligt ten oosten van de [[Zwanenburgbaan]] en is genoemd naar de Amsterdamse wijk [[Buitenveldert]] omdat de aanvliegroute over deze wijk voert. De Buitenveldertbaan is 45 meter breed en 3450 meter lang. Hij kruist de [[autosnelweg]] [[Rijksweg 4|A4]] zodat voor het wegverkeer een [[tunnel]] moest worden gebouwd, de [[Schipholtunnel]], en kruist ook de [[Aalsmeerbaan]]. |
||
Versie van 11 feb 2007 01:15
De Buitenveldertbaan (09 - 27) is een van de start- en landingsbanen van de Nederlandse luchthaven Schiphol. De baan ligt ten oosten van de Zwanenburgbaan en is genoemd naar de Amsterdamse wijk Buitenveldert omdat de aanvliegroute over deze wijk voert. De Buitenveldertbaan is 45 meter breed en 3450 meter lang. Hij kruist de autosnelweg A4 zodat voor het wegverkeer een tunnel moest worden gebouwd, de Schipholtunnel, en kruist ook de Aalsmeerbaan.
Dit is een secundaire baan, net als de Aalsmeerbaan. Het aanvliegen van de baan veroorzaakt veel geluidsoverlast in Amsterdam-Zuidoost, Buitenveldert, Amstelveen-noord en het Amsterdamse Bos, maar de Buitenveldertbaan ligt gunstig voor landingen bij de in het gebied vaak voorkomende westenwind en zuidwestenwind en wordt daarom toch regelmatig gebruikt. Van en naar het westen wordt de baan zelden gebruikt. Tussen 23.00 en 06.00 uur mag de Buitenveldertbaan alleen worden gebruikt als de Polderbaan en de Kaagbaan niet kunnen worden gebruikt.
Bijlmerramp
Toen op 4 oktober 1992 een Boeing 747-vrachtvliegtuig van de Israëlische luchtvaartmaatschappij El Al boven het Gooimeer motorpech kreeg, verzocht de gezagvoerder de luchtverkeersleiding op Schiphol te mogen landen op de Buitenveldertbaan, in plaatst van op de Kaagbaan die op dat moment in gebruik was. Dit nimmer opgehelderde verzoek vormde de inleiding tot de Bijlmerramp.