Spoorbrug De Vink

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Spoorbrug De Vink
Spoorbrug De Vink
Algemene gegevens
Locatie Leiden / De Vink
Coördinaten 52° 9′ NB, 4° 28′ OL
Overspant Oude Rijn
Lengte totaal ~100 m
Breedte ~20 m
Doorvaarthoogte 4,25 m
Doorvaartbreedte 23,9 m
Aantal sporen 4
Langste overspanning 12 m
Beheerder ProRail
Brugnummer 80
Bouw
Bouwperiode 1967 - 1969
Opening 1969
Gebruik
Huidig gebruik treinverkeer
Spoorlijn Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam
Architectuur
Type ophaalbrug
Architect(en) Articon, Amersfoort
Materiaal staal
Spoorbrug De Vink (Zuid-Holland)
Spoorbrug De Vink
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Spoorbrug De Vink in de Nederlandse stad Leiden, overspant de Oude Rijn en maakt deel uit van de Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam. Er zijn in feite twee spoorbruggen met twee sporen naast elkaar, een zogenaamde tweelingbrug.

Historie[bewerken | brontekst bewerken]

In 1842 werd een hier een eikenhouten rolbrug gebouwd, ontworpen door F.W. Conrad. De brug had 5 overspanningen, vier daarvan waren vast en een was beweegbaar. Deze brug werd in 1863 vervangen werd door een gietijzeren kraanbrug, omdat het eikenhouten exemplaar te veel verzwakt was.[1] Aangezien de kraanbrug te licht was voor zware treinen met hoge snelheid, werd deze in 1891 vervangen door een draaibrug. In 1967 werd de draaibrug vervangen door een ophaalbrug. De huidige bruggen, die hoger zijn dan de brug uit 1967, dateren uit de periode 1987-1996 en zijn gebouwd in het kader van de spoorverdubbeling Leiden - Den Haag HS.

Spoorbrug De Vink
Spoorbrug De Vink
Spoorbrug De Vink
Zie de categorie Spoorbrug De Vink van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.