Naar inhoud springen

Spoorbrug Dordrecht

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Spoorbrug Dordrecht
Spoorbrug Dordrecht
Algemene gegevens
Locatie Dordrecht / Zwijndrecht
Coördinaten 51° 49′ NB, 4° 39′ OL
Overspant Oude Maas
Lengte totaal ca. 560 m
Breedte 2 × 12,6 m
Doorvaarthoogte 11,40 m
Doorvaartbreedte 44 m
Hoogste punt 65 m
Aantal sporen 4
Langste overspanning 88,2 m
Beheerder ProRail
Bouw
Bouwperiode 1991-1994
Opening 1994
Bouwkosten ƒ 68 miljoen
Gebruik
Huidig gebruik treinverkeer
Spoorlijn Spoorlijn Breda - Rotterdam
Architectuur
Type hefbrug, vakwerkbrug
Architect(en) P. v.d. Ree
Materiaal staal en beton
Spoorbrug Dordrecht (Zuid-Holland2)
Spoorbrug Dordrecht
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Spoorbrug Dordrecht (ook wel Zwijndrechtse Brug) is een spoorbrug tussen Dordrecht en Zwijndrecht, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. De spoorbrug steekt de Oude Maas over en maakt deel uit van de Spoorlijn Breda - Rotterdam. De brug bestaat uit een vast deel van twee tweesporige vakwerkbruggen naast elkaar en een beweegbaar deel van twee tweesporige hefbruggen. De spoorbrug wordt daarom door Dordtenaren ook wel 'Het Hemelbed' genoemd.[1]

De eerste oeververbinding voor spoorverkeer op deze plek was een draaibrug uit 1872 en een vaste vakwerkbrug.

De spoorbrug uit 1872

De eerste brug werd vervangen door 'de Vlinder', een vaste vakwerkbrug van 176 meter over drie steunpunten en een vlindervormige hefbrug met een overspanning van 55 meter en hefhoogte van 35 meter. De brug werd veel gebruikt voor treinverkeer en scheepvaart, daarom was uiteindelijk vervanging noodzakelijk.

In 1980 werd door Rijkswaterstaat en Nederlandse Spoorwegen onderzocht hoe dit drukke knooppunt verbeterd kon worden. Er werd besloten geen tunnel te maken, omdat de stadscentra van Dordrecht en Zwijndrecht te dichtbij liggen. De brug werd vervangen in drie fases.

In de eerste fase tussen 1985 en 1990 werd de vaste vakwerkbrug hefbaar gemaakt tot Rijnvaarthoogte. In de tweede fase werd het hefbare deel, de vlinder, vervangen door een nieuwe hefbrug op vier poten. In de hefbrug zitten twee hefbare dubbelsporige brugdekken. In de derde fase werd de oude vaste vakwerkbrug vervangen door twee parallel liggende nieuwe vakwerkbruggen van 176,4 meter over drie steunpunten.

Zie de categorie Spoorbrug Dordrecht van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.