Spoorbrug bij Gellik
| Spoorbrug bij Gellik | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Gellik | |||
| Coördinaten | 50° 53′ NB, 5° 37′ OL | |||
| Overspant | Albertkanaal | |||
| Langste overspanning | 112,75 m | |||
| Gebruik | ||||
| Spoorlijn | 20 | |||
| Architectuur | ||||
| Type | Vierendeelbrug | |||
| Materiaal | Staal | |||
  | ||||
| ||||
De spoorbrug bij Gellik is een vierendeelbrug over het Albertkanaal in Gellik, in de Belgische gemeente Lanaken. De brug maakt deel uit van spoorlijn 20 Hasselt - Maastricht.
Geschiedenis
De brug werd gebouwd tijdens de aanleg van het kanaal in de jaren ´30 en is met een spanwijdte van 112,75 meter de langste vierendeelbrug van België. Hoewel de brug één spoor bevat zijn de pijlers voorzien op de bouw van een dubbelspoor. Sinds de sluiting van de lijn in 1992 wordt de brug niet meer gebruikt. De brug zou worden afgebroken vanwege de verbreding van het kanaal maar werd van de ondergang gered door papierfabrikant Sappi die de lijn in de toekomst hoopte te gaan gebruiken voor goederenvervoer.
Toekomst
De Vlaamse overheid en de Vlaamse vervoersmaatschappij De Lijn willen de verbinding Maastricht - Lanaken - Diepenbeek - Hasselt in het kader van het Spartacusplan voor verbetering van het openbaar vervoer in de Vlaamse provincie Limburg ook weer in gebruik nemen voor personenvervoer met sneltrams (lightrail). Het Spartacusplan voorziet in een renovatie van de brug.
| Volgende brug stroomafwaarts: Brug bij Gellik-Kompveld |
Bruggen over het Albertkanaal | Volgende brug stroomopwaarts: Brug bij Briegden |