Spoorlijn Frankfurt - Friedrichsdorf

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Jump to search
Homburger Bahn
DB 3611 Frankfurt - Friedrichsdorf
Totale lengte23,9 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorHomburger Eisenbahn-Gesellschaft (HEG)
Geopend1860
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid120 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDB
Traject
tSTR van Frankfurt Süd
tSBHF 0,0 Frankfurt (Main) Hauptbahnhof tief
tSTRe Citytunnel
SBHF 1,6 Frankfurt (Main) Galluswarte
BRÜCKE ehem. Hauptgüterbahnhof
SHST 2,4 Frankfurt (Main) Messe
SBHF 3,3 Frankfurt (Main) West (hoch)
ABZgr Überleitung zur Main-Weser-Bahn
ABZg+l Rebstock-Kurve (Bäderbahn)
WBRÜCKE Niddabrücke
S+BHF 6,0 Frankfurt-Rödelheim
ABZgl naar Kronberg
SBRÜCKE A 66
BRÜCKE A 5
BUE In der Wolfslach
WBRÜCKE Viadukt über den Steinbach
SBHF 12,4 Oberursel-Weißkirchen/Steinbach
SHST 13,7 Oberursel-Stierstadt
BUE Oberursel Gattenhöferweg
mKRZo U3 Frankfurt - Hohemark
BUE Oberursel Frankfurter Landstraße
S+BHF 15,3 Oberursel (Taunus) mit Übergang…
eABZgl vroeger Frankfurter Lokalbahn
SBRÜCKE A 661
BSicon .svgSTRuexSTR+l vroeger Frankfurter Lokalbahn
BSicon .svgS+BHFuexHST 19,0 Bad Homburg
uHSTqemKRZuuexSTRr Bad Homburg-Gonzenheim U2 eindpunt
WBRÜCKE Viadukt over de Kirdorfer Bach
S+BHF 22,7 Seulberg
S+BHF 23,9 Friedrichsdorf (Taunus)
ABZgl naar Brandoberndorf
STR naar Friedrichsdorf

De spoorlijn Frankfurt - Friedrichsdorf ook als Homburger Bahn bekend is een Duitse spoorlijn als spoorlijn 3611 onder beheer van DB Netze. Het traject loopt verder door van Friedrichsdorf naar Friedberg.

Geschiedenis[bewerken]

Het traject werd door de Homburger Eisenbahn-Gesellschaft (HEG) in fases geopend:

  • 10 september 1860: personenvervoer
  • 6 oktober 1860: goederenvervoer

Treindiensten[bewerken]

DB[bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE / RB treinen.

S-Bahn[bewerken]

S-Bahn-Logo.svg

De S-Bahn, meestal de afkorting voor Stadtschnellbahn, soms ook voor Schnellbahn, is een in Duitsland ontstaan (elektrisch) treinconcept, welke het midden houdt tussen de Regionalbahn en de Stadtbahn. De S-Bahn maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

S-Bahn Rhein-Main[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie S-Bahn Rhein-Main voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treinen van de S-Bahn Rhein-Main tussen Friedrichsdorf en Frankfurt maken gebruik van dit traject.

Aansluitingen[bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Frankfurt am Main[bewerken]

Frankfurt am Main Hauptbahnhof[bewerken]

De Taunusbahnhof in Frankfurt en de andere stations rond 1860

Frankfurt am Main Main-Weser-Bahnhof[bewerken]

Frankfurt am Main Taunusbahnhof[bewerken]

Frankfurt am Main Main-Neckar-Bahnhof[bewerken]

Bad Homburg[bewerken]

ex lokale tramlijn in Bad Homburg
  • Homburger Bahn spoorlijn tussen Frankfurt am Main via (Bad) Homburg naar Friedberg en Friedrichsdorf
  • U-Bahn U2 tussen Bad Homburg-Gonzenheim en Frankfurt

Friedrichsdorf (Taunus)[bewerken]

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd op 26 september 1970 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Literatuur[bewerken]

Zie ook[bewerken]