Spoorlijn Frankfurt - Friedrichsdorf

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Homburger Bahn
DB 3611 Frankfurt - Friedrichsdorf
Totale lengte23,9 km
Spoorwijdte1435 mm
Aangelegd doorHomburger Eisenbahn-Gesellschaft (HEG)
Geopend1860
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid120 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDeutsche Bahn
Traject
tSTR van Frankfurt Süd
tSBHF 0,0 Frankfurt (Main) Hauptbahnhof tief
tSTRe Citytunnel
SBHF 1,6 Frankfurt (Main) Galluswarte
hSTRae ehem. Hauptgüterbahnhof
SHST 2,4 Frankfurt (Main) Messe
SBHF 3,3 Frankfurt (Main) West (hoch)
ABZgr Überleitung zur Main-Weser-Bahn
ABZg+l Rebstock-Kurve (Bäderbahn)
hKRZWae Niddabrücke
S+BHF 6,0 Frankfurt-Rödelheim
ABZgl naar Kronberg
SBRÜCKE A 66
hSTRae A 5
BUE In der Wolfslach
hKRZWae Viadukt über den Steinbach
SBHF 12,4 Oberursel-Weißkirchen/Steinbach
SHST 13,7 Oberursel-Stierstadt
BUE Oberursel Gattenhöferweg
mKRZo U3 Frankfurt - Hohemark
BUE Oberursel Frankfurter Landstraße
S+BHF 15,3 Oberursel (Taunus) mit Übergang…
eABZgl vroeger Frankfurter Lokalbahn
SBRÜCKE A 661
STRuexSTR+l vroeger Frankfurter Lokalbahn
S+BHFuexHST 19,0 Bad Homburg
uHSTqemKRZuuexSTRr Bad Homburg-Gonzenheim U2 eindpunt
hKRZWae Viadukt over de Kirdorfer Bach
S+BHF 22,7 Seulberg
S+BHF 23,9 Friedrichsdorf (Taunus)
ABZgl naar Brandoberndorf
STR naar Friedrichsdorf

De spoorlijn Frankfurt - Friedrichsdorf ook als Homburger Bahn bekend is een Duitse spoorlijn als lijn 3611 onder beheer van DB Netze. Het traject loopt verder door van Friedrichsdorf naar Friedberg.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd door de Homburger Eisenbahn-Gesellschaft (HEG) in fases geopend:

  • 10 september 1860: personenvervoer
  • 6 oktober 1860: goederenvervoer

Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]

Deutsche Bahn[bewerken | brontekst bewerken]

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE- / RB-treinen.

S-Bahn[bewerken | brontekst bewerken]

De S-Bahn, meestal de afkorting voor Stadtschnellbahn, soms ook voor Schnellbahn, is een in Duitsland ontstaan (elektrisch) treinconcept, welke het midden houdt tussen de Regionalbahn en de Stadtbahn. De S-Bahn maakt meestal gebruik van de normale spoorwegen om grote steden te verbinden met andere grote steden of forensengemeenten. De treinen rijden volgens een vaste dienstregeling met een redelijk hoge frequentie.

S-Bahn Rhein-Main[bewerken | brontekst bewerken]

Zie S-Bahn Rhein-Main voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De treinen van de S-Bahn Rhein-Main tussen Friedrichsdorf en Frankfurt maken gebruik van dit traject.

Aansluitingen[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:

Frankfurt am Main[bewerken | brontekst bewerken]

Frankfurt am Main Hauptbahnhof[bewerken | brontekst bewerken]

De Taunusbahnhof in Frankfurt en de andere stations rond 1860

Frankfurt am Main Main-Weser-Bahnhof[bewerken | brontekst bewerken]

Frankfurt am Main Taunusbahnhof[bewerken | brontekst bewerken]

Frankfurt am Main Main-Neckar-Bahnhof[bewerken | brontekst bewerken]

Bad Homburg[bewerken | brontekst bewerken]

Voormalige lokale tramlijn in Bad Homburg
  • Homburger Bahn spoorlijn tussen Frankfurt am Main via (Bad) Homburg naar Friedberg en Friedrichsdorf
  • U-Bahn U2 tussen Bad Homburg-Gonzenheim en Frankfurt

Friedrichsdorf (Taunus)[bewerken | brontekst bewerken]

Elektrische tractie[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd op 26 september 1970 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16⅔ Hz wisselstroom.

Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]

Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]