Spoorlijn Morges - Bière

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Chemin de fer Bière–Apples–Morges
Morges - Bière /
Apples - L'Isle (Vaadt)
Spoorlijn Morges - Bière op de kaart
Totale lengte 29,8 km
Spoorwijdte (meterspoor) 1000 mm
Traject
vSTRa << SBB richting Jurafusslinie Lausanne
evSTR << inrichtting voor rolbokken
vBHF 0,0 Morges 382 m.
vSTRlf < SBB richting Jurafusslinie Genève
HST 1,0 La Gottaz 391m.
HST 1,5 Prélionne 415 m.
HST 2,5 Chigny 435 m.
HST 3,6 Vufflens-le-Château 472m.
HST 4,5 Le Marais 505m.
BHF 5,8 Bussy-sur-Morges 505m.
BHF 7,5 Yens 524m.
HST 9,4 Chardonney-Château 577m.
HST 10,2 Reverolle 602m.
vBS2l
vDSTa-STR Remise
vBHF-STR 10,7 L'Isle-Mont-la-Ville 665m.
vHST-STR 9,7 Villars-Bozon 663m.
vBHF-STR 7,7 Montricher 676m.
vHST-STR 6,1 Tuilerie 670m.
vHST-STR 4,4 Mauraz 645m.
vBHF-STR 3,3 Pampigny-Sévery 625m.
vHST-STR 1,3 Le Manège 627m.
vBHF
11,6
0,0
Apples Keilbahnhof
vSTRe 11,7
BS2+lBS2c4
HSTBSicon .svg 14,2 Froideville 681m.
BHFBSicon .svg 15,6 Ballens 710m.
ABZlfSTRlg 17,8
BHFSTR 19,1 Bière 692m.
KDSTeSTR depot en werkplaast
BSicon .svgKDSTe Bière-Casernes VBS

De spoorlijn Morges - Bière en de zijlijn Apples - L'Isle-Mont-la-Ville zijn Zwitserse spoorlijnen van de voormalige Zwitserse smalspooronderneming Chemin de fer Bière-Apples-Morges (BAM), gelegen in het kanton Vaud.

Geschiedenis[bewerken]

De opening van een kazerne van het Zwitsers leger in Bière in het jaar 1873 was de belangrijkste reden voor het aanleggen van de spoorlijn langs het Juragebergte. Er was een traject gepland dat van Yverdon-les-Bains over Orbe, L'Isle, Montricher, Bière, Gimel en Genolier naar Nyon zou lopen. Dit project werd vanwege de hoge kosten geannuleerd. Op 29 juli 1893 werd de Chemin de fer Bière–Apples–Morges (BAM) opgericht. De bouw van het traject van Morges via Apples naar Bière begon op 5 augustus 1893.

Het 19,1 kilometer lange hoofdtraject gaat van Morges gelegen aan de oever van het meer van Genève naar Apples en Bière aan de voet van het Juragebergte. Een zijlijn van 10,6 kilometer loopt van Apples naar L'Isle. De MBC heeft tevens de bedrijfsvoering van het busbedrijf in de regio Morges en de kabelbaan Cossonay Gare-Ville (CG).

De zijlijn van Apples naar L'Isle (Vaud) werd door de Chemin de fer Apples-L’Isle gebouwd en op 12 september 1896 geopend.

In de jaren zestig werd overwogen het spoorbedrijf op te heffen, maar de aanliggende gemeenten verzetten zich hiertegen. Het bedrijf werd voortgezet en er volgden enige grondige moderniseringen. Op 10 april 1977 werd de spooraansluiting van de kazerne in Bière geopend.

De zijlijn van Apples naar L'Isle (Vaud) werd in 1999 overgenomen door de Transports de la région Morges–Bière–Cossonay (MBC).[bron?] In juni 2003 werd de Chemin de fer Bière-Apples-Morges hernoemd in Transports de la région Morges–Bière–Cossonay. Het merk BAM werd aanvankelijk gehandhaafd, maar werd in 2013 opgeheven.

Traject[bewerken]

Na het verlaten van het station Morges loopt het traject ongeveer 500 meter in zuidwestelijke richting parallel aan de SBB Jurafusslinie van Lausanne richting Genève. Na een rechterbocht gaat het traject in noordelijke richting naar Vufflens-le-Château om hierna in zuidwestelijke richting tot Yens te gaan. Na een bocht van 180° loopt het traject weer in noordelijke richting verder met een helling tussen 26‰ en 35‰ naar Apples

Het station van Apples is een vorkstation, met aan beide zijden een perron voor de richting Bière en de richting L'Isle. Het eindstation Bière is het middelpunt van het bedrijf door de aanwezigheid van het depot en de werkplaats. Bij Bière bevindt zich de spooraansluiting van de kazerne van Bière. Deze aansluiting wordt uitsluitend voor goederenvervoer gebruikt.

De zijlijn van Apples loopt in westelijke richting tot Montricher om daarna in noordoostelijke richting over een vrij vlak gebied in het station van L'Isle te eindigen.

Goederenvervoer[bewerken]

SBB goederenwagens beladen met suikerbieten op rolbokken, 31 oktober 2006 in Morges

Voor het vervoeren van goederen naar de kazerne in Bière wordt gebruikgemaakt van normaalspoor goederenwagens op rolbokken. In de herfst vind met deze rolbokken vervoer van suikerbieten plaats. Dit gebeurt door middel van grote vier assige goederenwagens waarbij elke as op een rolbok wordt geplaatst. Voor dit vervoer is een locomotief aanwezig.

Overname[bewerken]

Op 1 juli 1899 werd de Chemin de fer Apples-L’Isle overgenomen door de BAM.

Elektrische tractie[bewerken]

Reeds in 1904 waren er plannen om de trajecten van de BAM te elektrificeren. Pas tijdens de Tweede Wereldoorlog werden deze plannen door gebrek aan steenkool realistisch. De trajecten werden in twee etappes geëlektrificeerd met 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselspanning. Het traject Morges via Apples naar Bière werd op 10 mei 1943 in gebruik genomen; het traject Apples - L'Isle op 13 november van dat jaar.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]