Spoorlijn Uddevalla - Borås

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Älvsborgsbanan
Uddevalla - Herrljunga - Borås
Totale lengte42 km
Spoorwijdte1217 / 1435 mm
Aangelegd doorUWHJ / BJ
GeopendUWHJ: 1866 / 1867
BJ: 30 juli 1863
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen1
Baanvaksnelheid140 / 160 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingEbicab 700
Treindienst doorSJ
Traject
BSicon .svgSTRBSicon .svg traject Bohusbanan van Skee en Strömstad
BSicon .svgHSTBSicon .svg Torsberg
exSTR+leKRZuBSicon .svg < oud traject ULB van Bäckelors
exHSTSTRBSicon .svg Uddevalla ULB
xABZg+rSTRBSicon .svg richting Uddevalla haven
ABZg+lABZg+rBSicon .svg
STRBHFBSicon .svg 89.1 Uddevalla SJ
STRBHFBSicon .svg 87.0 Uddevalla Östra
eABZgleKRZlSTR+r < traject UWHJ naar Vänersborg
eHSTSTRSTR Uddevalla UWHJ
BSicon .svgTUNNEL1STR
LSTRqSTRrSTR traject Bohusbanan naar Göteborg
BSicon .svgBS2c2BS2r
BSicon .svgeBHF Ångebacken
BSicon .svgeBHF Ryr
BSicon .svgeBHF Grunnebo
BSicon .svgBS2c1BS2+r
LSTRqSTR+rSTR traject van/naar Göteborg
BSicon .svgABZgl+lxABZgr < verbindings traject sinds 2006
BSicon .svgeBHFexBHF Vänersborg Västra
STR+leKRZrexSTRr < traject sinds 2006 opgebroken
BHFBHFBSicon .svg Öxnered
STRSTRlLSTRq traject naar Kill / naar Oslo
BS2lBS2c3BSicon .svg
hKRZWaeBSicon .svg beweegbare brug over het Trollhätte kanal
BHFBSicon .svg Vänersborg
hKRZWaeBSicon .svg brug over de Göta älv
BHFBSicon .svg Vargön
BHFBSicon .svg Salsta
BHFBSicon .svg Grästorp
BHFBSicon .svg Ulvstorp
ABZg+lLSTRq traject Kinnekullebanan van Hallsberg naar Håkantorp
HSTBSicon .svg Håkantorp
BHFBSicon .svg Vara
HSTBSicon .svg Rangeltorp
BHFBSicon .svg Vedum
BS2+leBS2+rBSicon .svg < oud traject (1217 mm)
ABZg+lxKRZLSTRq traject Västra stambanan van Stockholm
ABZglxABZg+lrSTR+r
BHFKBHFxeSTR Herrljunga
< (SJ) / (UWHJ+BHJ) >
ABZqrSTRrSTR traject Västra stambanan naar Göteborg
BSicon .svgBS2c2BS2r
BSicon .svgHST Brobackem
BSicon .svgBHF Ljung
BSicon .svgHST Torpåkra
BSicon .svgHST Mollaryd
BSicon .svgBHF Borgstena
BSicon .svgBHF Fristad
BSicon .svgHST Sparsör
BSicon .svgHST Skogsryd
BSicon .svgeBHF Borås Ovre
LSTRqABZg+r traject Kust till kustbanan van Göteborg
BSicon .svgBHF Borås Nerde
BSicon .svgABZgl traject Kust till kustbanan naar Kalmar / Karlskrona
LSTRqSTRr traject Viskadalsbanan naar Varberg

De spoorlijn Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga - Borås ook wel Zweeds: Älvsborgsbanan genoemd is een Zweedse spoorlijn tussen de voormalige provincie Älvsborgs län loopt door het Bohuslän in de provincie Västra Götalands län.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Geschiedenis Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject van de Älvsborgsbanan tussen Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga loopt over het voormalig traject van Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg (UWHJ)

1rightarrow blue.svg Zie Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis Borås Järnväg[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject van de Älvsborgsbanan tussen Herrljunga en Borås loopt over het voormalig traject van Borås Järnväg (BJ)

1rightarrow blue.svg Zie Borås Järnväg voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Plannen Götalandsbanan[bewerken | brontekst bewerken]

Het toekomstige traject van de Götalandsbanan gaat tussen Göteborg C over Jönköping C maakt hierbij gebruik van een deel van de huidige Göteborg - Borås - Alvesta Järnväg (GBAJ) spoorlijn tussen Göteborg en Borås.

1rightarrow blue.svg Zie Götalandsbanan voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Aansluitingen[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende järnväg wegmaatschappijen:

Uddevalla[bewerken | brontekst bewerken]

centraal station te Uddevalla

Het traject van de Uddevalla Vänersborg - Herrljunga Järnväg (UWHJ) tussen Uddevalla en Vänersborg naar Herrljunga werd in 1867 geopend. De UWHJ gebruikte hiervoor een spoorbreedte van 1217 mm. Het traject werd in 1899 omgespoord naar 1435 mm. De had dichter bij de stad Uddevalla een eigen station dat ten noorden van het stadscentrum lag en het noordelijker gebouwde SJ station van de Bohusbanan.

Het traject van de Uddevalla - Lelångens Järnväg (ULB) tussen Uddevalla en Bäckelors werd in 1895 geopend. De ULB gebruikte hiervoor een spoorbreedte van 891 mm. Het station van de ULB was nog noordelijker als het SJ sation gelegen.

Öxnered[bewerken | brontekst bewerken]

Het gebied rond het station in Öxnered (vroeger Vänersborg Västra) werden tussen 2004 en 2006 de aanpassingen ten behoeve van de ombouw van de Vänernbanan tussen Göteborg en Oslo tot een hoge snelheidsspoorlijn afgerond. Hierbij werd de gelijkvoerse kruising van de Älvsborgsbanan en de Vänernbanan, die vergelijkbaar was aan de kruising bij het Nederlandse spoorwegknooppunt Blauwkapel, opgebroken. Het station werd verplaatst en heeft een positie gekregen als splitsing tussen het traject Göteborg en Vänersborg / Oslo. Deze kruising was nodig om twee verschillende spoorbreedtes van elkaar gescheiden te houden. Het ging hierbij om de Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg (UWHJ) met een spoorbreedte van 1217 mm en de Bergslagernas Järnväg (BJ) met een spoorbreedte van 1435 mm.

Håkantorp[bewerken | brontekst bewerken]

Vara[bewerken | brontekst bewerken]

Herrljunga[bewerken | brontekst bewerken]

Ten oosten van het station in Herrljunga was een gelijkvloerse kruising in het traject van de Västra stambanan en de Älvsborgsbanan tussen Uddevalla en Borås met kopmaken in Herrljunga. Deze kruising was nodig om twee verschillende spoorbreedtes van elkaar gescheiden te houden. Het ging hierbij om de Uddevalla - Vänersborg - Herrljunga Järnväg (UWHJ) met een spoorbreedte van 1217 mm en de Statens Järnvägar (SJ) met een spoorbreedte van 1435 mm. Het traject van de Borås Järnväg (BJ) spoorlijn tussen Borås en Herrljunga met een spoorbreedte van 1217 mm sloot hierop aan.

Borås[bewerken | brontekst bewerken]

Borås övre[bewerken | brontekst bewerken]

Borås nedre[bewerken | brontekst bewerken]

ATC[bewerken | brontekst bewerken]

Het het traject werd voorzien van het zogenaamde Automatische Tågkontroll (ATC).

Elektrische tractie[bewerken | brontekst bewerken]

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz wisselstroom.

Bron[bewerken | brontekst bewerken]

Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]

Externe links[bewerken | brontekst bewerken]

  • SJ - Officiële site
  • Banverket - Officiële site (Zweedse järnväg weg beheerder)