TPC Beh 4/8 (91-93)
Beh 4/8 | ||||
---|---|---|---|---|
Beh 4/8: 92 te Bex
| ||||
Aantal | 3 | |||
Nummering | Beh 91-93 | |||
Fabrikant | Bombardier Stadler Rail AG, Bussnang | |||
In dienst | 2001 | |||
Asindeling | Bo’ 2’ + 2’ Bo’ | |||
Spoorwijdte | 1000 mm (meterspoor) | |||
Massa | 53 ton | |||
Lengte over buffers | 29.50 m | |||
Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 80 | |||
Maximumsnelheid | adhesie: 45 km/h tandrad: 20 km/h | |||
Stroomsysteem | = 750 volt | |||
Aandrijving | elektrisch, mechanisch | |||
Tandradsysteem | Abt | |||
Vermogen | 1000 kW | |||
Motoren | 4 | |||
Motorfabrikant | ADtranz | |||
|
De Beh 4/8 is een elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer van de Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye (BVB), sinds 1999 onderdeel van Transports Publics du Chablais (TPC).
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Het treinstel werd aan het eind van de 20ste eeuw ontwikkeld en gebouwd door een consortium van Bombardier Transportation en Stadler Rail voor de Transports Publics du Chablais (TPC).
Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]
De rijtuigen zijn opgebouwd uit een aluminium frame. De overgang tussen de rijtuigen is alleen bestemd voor het personeel. De draaistellen zijn lucht geveerd. Deze treinen zijn voorzien van GF-koppelingen.
Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]
De treinen worden door de Transports Publics du Chablais (TPC) ingezet op het traject:
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
Externe link[bewerken | brontekst bewerken]
- TPC - Officiële site
Bronnen, noten en/of referenties
|