Viaduct van Moresnet

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Viaduct van Moresnet
Viaduct van Moresnet.jpg
Algemene gegevens
Locatie Moresnet
Coördinaten 50° 43′ NB, 5° 59′ OL
Overspant dal van de Geul
Lengte totaal 1200 m
Bouw
Bouwjaar 1916
Ingebruikname 1917
Gebruik
Spoorlijn 24 (Montzenroute)
Verkeersintensiteit 80 tot 90 treinen per dag
Architectuur
Type vakwerkbrug
Viaduct van Moresnet
Viaduct van Moresnet
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

Het viaduct van Moresnet is een 1200 meter lange spoorwegbrug over het dal van de Geul in Moresnet. Het is een van de bekendste spoorbruggen van België en van Europa. De brug is onderdeel van spoorlijn 24 (Montzenroute Antwerpen-Aken), die speciaal gebouwd is voor het transport van Duitse artillerie en troepen naar het front tijdens de Eerste Wereldoorlog in 1915-1916. Tussen 2002 en 2005 is het viaduct gerenoveerd. De brugdelen werden vervangen en de pijlers werden gerestaureerd. De brug sluit in het oosten aan op de Gemmenichertunnel die onder de Vaalserberg doorgaat. In het westen ligt het spooremplacement van station Montzen met daarachter de Tunnel van Remersdaal.

Constructie[bewerken]

Het viaduct bestaat uit 22 stalen dubbelsporige brugdelen, steunend op 2 landhoofden, 5 steunpijlers en 16 gewone pijlers uit stampbeton (een nieuwe techniek in die tijd). Elk van de brugdelen is 48 meter lang en weegt ongeveer 260 ton.

Internationaal belang[bewerken]

De brug is een belangrijke schakel in het internationale goederenverkeer. Ze verbindt het Duitse Aken met de haven van Antwerpen en bevindt zich nabij het rangeerterrein van Montzen. De brug van Moresnet is voor België dan ook belangrijk voor de handelsbetrekkingen met Duitsland en met landen in Oost-Europa. Dagelijks passeren hier in twee richtingen 80 tot 90 goederentreinen.

Elektrificatie[bewerken]

Sinds 2008 zijn de sporen over het viaduct geëlektrificeerd, net als de rest van de Montzenroute. Op de brug ligt de spanningssluis die de Belgische bovenleidingsspanning (3kV=) scheidt van de Duitse bovenleidingsspanning (15kV~). Dit is het enige traject in België dat onder 15 kV zit.

Afbeeldingen[bewerken]