Vossloh Euro
| Vossloh Euro 4000 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Een Euro 4000 van de Israëlische spoorwegen
| ||||
| Type | Euro 4000 freight[1] Euro 4000 passengers[2] | |||
| Fabrikant | Vossloh | |||
| Bouwjaar | vanaf 2006 | |||
| Asindeling | Co'Co' | |||
| Spoorwijdte | 1.435 mm (normaalspoor) tot 1.668 mm | |||
| Massa | 126 t (Euro 4000 freight) 123 t (Euro 4000 passengers) | |||
| Aslast | 21,0 t (freight) 20,5 t (passengers) | |||
| Lengte over buffers | 23,020 m | |||
| Omgrenzingsprofiel | G1 / UIC 505-1 | |||
| Maximumsnelheid | 120 km/h (freight) 160 km/h (passengers) | |||
| Wieldoorsnee | 1.067 mm (nieuw) | |||
| Techniek | ||||
| Aandrijving | Dieselelektrisch | |||
| Overbrenging | Tramophanging | |||
| Vermogen | 3.178 kW (dieselmotor) | |||
| Trekkracht | 400 kN (freight) 325 kN (passengers) | |||
| Aantal motoren | EMD 16-710 G3C-U2 6×D43 (tractiemotoren) | |||
| Inhoud brandstoftank | 7.000 l (freight) 6.000 l (passengers) | |||
| Remsysteem | o.a. dynamisch (600 A) | |||
| Compressor | Gardner Denver WLU | |||
| Treinverwarming | 450 kW (1000 V, 22/50 Hz) (passengers) | |||
| Koppeling | Schroefkoppeling | |||
| ||||
De Vossloh Euro is een productfamilie van diesellocomotieven die geproduceerd wordt door Vossloh Rail Vehicle uit het Spaanse Valencia. Er zijn verschillende uitvoeringen, sinds 2006 zijn er de vierassige Euro 3000 en de zesassige Euro 4000. Later zijn hier de minder zware uitvoeringen Euro light en voor het Verenigd-Koninkrijk de UK light bijgekomen. Binnen deze indeling bestaan er nog variaties ten behoeven van passagiers of goederenvervoer. In november 2015 werd Vossloh Rail Vehicles overgenomen door Stadler Rail en gaat verder als Stadler Rail Valencia.
Uitvoeringen
Het productplatform is begonnen met de Euro 3000 en Euro 4000, een vierassige, respectievelijk een zesassige dieselelektrische locomotief. Beide uitvoeringen zijn er in een variant voor passagiers- en een variant voor goederenvervoer, echter is de Euro 3000 freight tot op heden niet daadwerkelijk gebouwd. Bij de levering van locomotieven aan de Israëlische spoorwegen is men voor de tractiemotoren overgegaan op het gebruik van wisselstroommotoren.
Als verdere uitbreiding van de productfamilie heeft men de Euro light ontwikkeld, een variant met als voornaamste voordeel een lagere aslast. Voor toepassing in het Verenigd-Koninkrijk is er de UK light (class 68) die voldoet aan het aldaar geldende kleinere omgrenzingsprofiel.
| Euro 3000 | Euro 4000 | Euro light | UK light | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| passengers | AC | freight | passengers | freight | passengers | freight | |||
| Asindeling | B0'B0' | C0'C0' | B0'B0' | ||||||
| Max. snelheid optioneel |
km/h | 200 | 120 | 160 | 120 | 140 200 |
120 | 160 200 | |
| Lengte | m | 21,500 | 21,000 | 21,500 | 23,020 | ||||
| Omgrenzingsprofiel | G1 / UIC 505-1 | ||||||||
| Gewicht | ton | 85 | 88 | 82 | 123 | 126 | 85 | ||
| Beladingsklasse Aslast |
ton |
L421,5 21,3 |
L422,0 22,0 |
L420,5 20,5 |
L621 20,5 |
L621 21,0 |
< 20 |
RA7 21,4 | |
| Vermogen | kW | 2.390 | 2.454 | 2460 | 3.178 | 2.300 of 2.800 | 2.800 | ||
| Aanzetkracht | kN | 178 | 305 | 280 | 325 | 400 | 317 | ||
| Overbrenging generator - tractiemotor |
elektrisch AC - DC |
elektrisch AC - AC |
elektrisch AC - DC |
elektrisch AC - AC | |||||
| Ophanging | frame mounted | tramophanging | frame mounted | ||||||
| Bronnen | [3] | [4] | [5] | [1] | [2] | [6] | [7] | ||
Klanten
De onderstaande tabel geeft een onvolledig klantenoverzicht.[8]
| Klant | Jaartal | Aantal | Uitvoering | Serie | Spoorwijdte | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RENFE | 2004 | 28 | Euro 3000 passengers | Serie 334 | 1.668 mm | |
| Alpha Trains | 2006 | 24 | Euro 4000 freight | 1.668 mm | ||
| Takargo | 2008 | 7 | Euro 4000 freight | Serie 6000 | 1.668 mm | |
| Israel Railways | 2011/2012 | 24 | Euro 3000 passengers | 1.435 mm | ||
| Israel Railways | 2011 | 24 | Euro 4000 freight/passengers | 1.435 mm | ||
| Beacon Rail | Euro 4000 freight | 1.435 mm | voor Europorte en CargoNet | |||
| VFLI | 2017 | 3 | Euro 4000 freight | 1.435 mm | voor VFLI | |
| ETF | 2013 | 2 | Euro 4000 | 1.435 mm | ||
| Beacon Rail | UK light | class 68 | 1.435 mm |
Afbeeldingen
-
Euro 3000; Serie 334 van de RENFE -
Euro 4000 freight; Serie 335 van Ferrovial-Agroman -
Euro 4000 freight; Locomotief 6003 van Takargo -
Euro 4000 freight; CargoNet 312 006 (type Di 12) -
UK light / class 68
.jpg)
- ↑ a b (en) Vossloh, EURO 4000 Freight; Diesel-Electric Locomotives. Geraadpleegd op 6 januari 2015.
- ↑ a b (en) Vossloh, EURO 4000 Passengers; Diesel-Electric Locomotives. Geraadpleegd op 6 januari 2015.
- ↑ (en) Vossloh, EURO 3000 Passengers; Diesel-Electric Locomotives. Geraadpleegd op 7 januari 2015.
- ↑ (en) Vossloh, EURO 3000 AC; Diesel-Electric Locomotives. Geraadpleegd op 7 januari 2015.
- ↑ (en) Vossloh, EURO 3000 Freight; Diesel-Electric Locomotives. Geraadpleegd op 7 januari 2015.
- ↑ (en) Vossloh, Vossloh Rail Vehicles; Putting Visions On Track. Geraadpleegd op 7 januari 2015.
- ↑ (en) Vossloh, UKLIGHT; Diesel-Electric Locomotives. Gearchiveerd op 29 april 2014. Geraadpleegd op 7 januari 2015.
- ↑ Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel Vossloh Euro op de Engelstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.