WSB Be 4/8

(A)Be 4/8
	AAR bus+bahn ABe 4/8 op 2014
Aantal	7 + 5 = 12
Serie	28 - 34 ; 35 - 39
Fabrikant	Schindler Waggon (SWA) ; SIG ; ABB Zürich
Bouwjaar	1992 - 1993 ; 2011 - 2013: ombouw
Aantal delen	2 delen
Asindeling	Bo' 2' + 2' Bo'
Spoorwijdte	1000 mm (meterspoor)
Massa	54,5 ton
Lengte over buffers	40,69 m ; 39,05 m na ombouw
Maximumsnelheid	90 km/h
Aantal zitplaatsen	1e klas: 0 ; 2e klas: 120 ; na ombouw: 1e klas: 12 ; 2e klas: 104
Techniek
Voeding	= 750 volt
Vermogen	560 kW
Aantal motoren	4
Portaal	Openbaar vervoer ; Verkeer & Vervoer

De (A)Be 4/8 is een elektrisch treinstel met lagevloerdeel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Wynental en Suhrentalbahn (WSB) gelegen in het kanton Aargau. Sinds 2002 wordt de bedrijfsvoering uitgevoerd door AAR Bus + Bahn (AAR).

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

De treinen werden bij Schweizerische Wagon- und Aufzugfabrik (SWS), SIG en Asea Brown Boveri (ABB) ontworpen en gebouwd ter vervanging van treinen van een ouder type namelijk BDe 4/4 en versterking van de BDe 8/8. De treinen die van BDWM Transport (BDWM) van de serie Be 4/8 werden overgenomen worden gebruikt om de bestaande treinen in samenstelling aan te passen. Hierbij wordt een deel van AAR Bus + Bahn gecombineerd met een deel van BDWM Transport.^[1]

Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]

Het treinstel is opgebouwd uit een stalen frame met lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen worden na 2009 op het hoge deel met een 1e klas afdeling uitgerust en krijgen het type ABe 4/8.

Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]

De treinen worden door AAR Bus + Bahn (AAR) ingezet op het traject:

Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]

Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.