WSB rijtuigen

B / Bt / BDt
	Wynental- und Suhrentalbahn (WSB) op 16 mei 2004 bij Muhen
Aantal	B: 9, → Bt: 9 ; BDt: 6
Fabrikant	Schweizerische Wagon- und Aufzugfabrik (SWS)
Bouwjaar	1965
Samenstelling	1 deel
Asindeling	2’ 2’
Spoorwijdte	1000 mm (meterspoor)
Lengte over buffers	17,56 m
Maximumsnelheid	80 km/h
Aantal zitplaatsen	1e klas: 0 ; 2e klas: 40
Portaal	Openbaar vervoer ; Verkeer & Vervoer

De B / Bt, BDt, bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Wynental en Suhrentalbahn (WSB) zijn later omgebouwd tot ABt met lagevloerdeel.

Geschiedenis

De rijtuigen werden bij Schweizerische Wagon- und Aufzugfabrik (SWS), SIG Holding uit Neuhausen en Brown, Boveri & Cie uit Baden ontworpen en gebouwd ter versterking van de volgende type motorwagens: Be 4/4 9-14 en Be 4/4 15-27.

Nummers

De volgende rijtuigen werden later gebruikt voor ombouw:

B 41 - 49, (1965) in 1978 omgebouwd tot stuurstand rijtuig van het type Bt 71 - 79.
BDt 80 - 85, (1965) werden in 2009 buitendienst gesteld en draaistellen werden gebruikt voor de rijtuigen van het type ABt 51 - 61.
Bt 71 - 79, werden in 2009 buitendienst gesteld en draaistellen werden gebruikt voor de rijtuigen van het type ABt 51 - 61.
ABt 51 - 61, nieuwe rijtuig bakken met lagevloerdeel op draaistellen van bovengenoemde rijtuigen.

Constructie en techniek

De rijtuigen waren opgebouwd uit een stalen frame. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. Deze rijtuigen zijn permanent aan een motorwagen van het type Be 4/4 gekoppeld.

Treindiensten

De treinen werden door Wynental en Suhrentalbahn (WSB) ingezet op het traject:

Literatuur

Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.